汽车大修后烧机油(汽车大修后还是烧机油怎么办)

1. 汽车大修后还是烧机油怎么办

正常，大修发动机（发动机三保）之后的汽车还绕机油，尾气排放的蓝烟可能比发动机大修前还要大，这是一个正常现象，因为修理厂在发动机装配时，会在曲轴大小瓦、缸体内壁、活塞上、活塞环槽、气门座、气门导管、气门弹簧等活动部位抹上机油，以防止新装配发动机启动时由于油泵供油不及时拉伤，这些抹上去的机油发动机点火后会慢慢进入燃烧室燃烧而出现烧机油的假象，只要你开一两天就没有了不必担心。

2. 汽车大修完还是烧机油怎么回事

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。

影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上度原因会加剧机油消耗导致烧机油。

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥知使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

3. 汽车大修了还烧机油是怎么回事

正常，大修发动机（发动机三保）之后的汽车还绕机油，尾气排放的蓝烟可能比发动机大修前还要大，这是一个正常现象，因为修理厂在发动机装配时，会在曲轴大小瓦、缸体内壁、活塞上、活塞环槽、气门座、气门导管、气门弹簧等活动部位抹上机油，以防止新装配发动机启动时由于油泵供油不及时拉伤，这些抹上去的机油发动机点火后会慢慢进入燃烧室燃烧而出现烧机油的假象，只要你开一两天就没有了不必担心。

4. 汽车大修后烧机油怎么回事

发动机刚刚修了又烧机油说明缸体损坏。缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。

当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型 或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成 烧机油。

缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。

在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。

烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。

5. 烧机油大修后还能烧机油了吗

大修之后行驶时间长了还是烧机油。大修了更换的活塞环依旧是和现在一模一样的活塞环，没有第四代活塞环给你用，因为第四代机器在欧才刚刚开始准备量产，所以在国内我们见不到这个机器，而且第四代机器未必就和现在活塞环有什么区别，因此，如果大修，更换的还是这个活塞环，大修后发动机不到12万公里就会出现严重烧机油，因为从新车到12万公里，出现严重烧机油，更换完一样的活塞环，车况车底子的情况和之前不一样。

6. 汽车发动机烧机油大修后怎么样

发动机烧机油大修过后还能使用5-10年。

发动机大修完之后的里程会急剧缩短，通常只有10万公里。

当发动机动力下降严重，出现冒蓝烟烧机油（机油此时损耗严重）、拉缸、敲缸等现象时必须大修，即彻底分解发动机，更换活塞、活塞环、大小瓦、气门、正时链条、镗缸、磨轴、更换所有密封胶垫、油封（柴油机还需校泵），使发动机性能恢复到出厂时性能的维修手段。

7. 汽车大修后还是烧机油怎么办呢

发动机大修完还是会有烧机油的风险。目前最好先给车子换个优质的全合成机油。我奥迪有段动力突然就不太行，油耗也不正常，当时还不知道是烧机油了，已经出保就干脆换高端进口的四类PAO机油试试。

换完动力果然又恢复了，后面一天比一天好，足足跑了10000公里动力才有一点下降，15000公里再去换一锅，动力又很强劲。机油是我自己买的德国GT魔力红，拿去汽修店换的，小众牌子流行度不高，但绝对没有假货，用得比较放心

8. 汽车烧机油要大修吗

按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。

2、、如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。

9. 汽车烧机油用大修吗

肯定是换新的好，发动机属于汽车心脏，是很重要的部件，烧机油基本上下面几个情况：一个是严重的磨损；二个是活塞环对口。

如果是后者修一修还可以，如果是前者修理时发动机内部配几乎换了个遍，费用很高，关键是修理后的发动机不好用，经常水温偏高还功率不足，肯定是换新的好！

10. 汽车烧机油好修吗

如果是大问题那就报废吧，小问题的话还可以这样做1、烧机油

烧机油一般是指机油进入发动机燃烧室参与燃烧，导致机油减少，发动机积碳增加，导致无法加速，油耗增加的情况。说到烧油，很多车主可能会想到大众，但烧油的专利并不属于大众。基本上很多汽车品牌都会烧油。比如宝马、奥迪等豪车品牌会烧油。不是这个烧油的问题没有解决，而是根本无法修复。基本上只要不影响我们日常用车，就不用太担心烧油的问题。

2.异常汽车噪音

如今，汽车的异常噪音非常普遍。基本上十辆车有七八辆有不同程度的异响，很难分辨异响是从哪里来的。所以很多车主都很担心它，甚至害怕它，但是查了之后却找不到任何结果。其实对于这个问题，也是因为车辆上的橡胶老化，零件在长时间使用后磨损，使得车辆上零件接合处的空间隙越来越大，所以在车辆行驶过程中会产生异常噪音，也会造成这种情况。

3.低扭矩时较弱

在低扭矩的情况下，汽车在行驶时会无法加速，例如在三档行驶时，会严重绊倒，或者无法爬坡等。其实这不是故障问题，只是驾驶体验差了一点。停车初期，我会觉得有些肉，尤其是车辆满载的时候。这种感觉非常明显。一般来说这个问题只和发动机有关，所以建议大家买车的时候多关注车辆的马力和扭矩参数。

4.变速箱摇摇晃晃。

变速箱故障和抖动被认为是没有车主愿意面对的问题。时不时开车令人沮丧，极大地影响了驾驶心情。事实上，对于变速箱的这个问题，这种故障是最难修复的。如果你了解修理厂或者修理厂，你就会知道这些地方，很少修理变速箱，因为变速箱的结构非常复杂，不小心很容易造成其他故障，这也是很多修理厂不愿意修理变速箱的主要原因。其实变速箱出现这种问题的根本原因是自身的设计缺陷，所以为了避免这种情况，我们应该更加注意匀速行驶，并按时保养。