汽车大修后怠速降低(汽车大修后怠速降低怎么回事)

1. 汽车大修后怠速降低怎么回事

一般情况下，大修后气缸压力不足的原因有以下几种:

1、活塞环装配不正确,有对口现象

2、活塞与气缸套的配合间隙过大

3、气门头部与气门座圈的密封性不良

4、气门弹簧的自由长度超过极限值

5、气门间隙调整不当

6、正时记号装配不正确

扩展资料：

缸压不足的外在表现

1、发动机运转不稳，排气管有“突、突”声，或化油器有回火现象，说明有可能是气缸压力不足。

2、冷车起动困难，爬坡无明显变化，在没有减压状态下，摇车能克服过活塞压缩行程上止点，说明有可能是气缸压力不足。

3、机油耗量增加，从加机油口排气，严重时向外喷机油，说明有可能是气缸压力不足。

4、排气管向外排出水珠，化油器回火，且曲轴箱内有水漏入、漏出，说明有可能是气缸压力不足。

5、将发动机怠速预热, 踩下油门踏板, 用汽车专用听诊器听发动机的声音, 取出气压压力检测专用工具，分别检测气缸压力。

2. 修车后怠速变高

正常的换机油与怠速其实是没有任何关系。如果车换机油后导致怠速过高，有可能是以下情况： 之前车子用的是冬季机油，机油粘度大，这次换的是四季机油，机油粘度小，发动机阻力小之后导致怠速上来了。

1、新换的机油，相对较稀，润滑效果好，内阻小，所以怠速提高了。

2、新换机油后，电脑也要有个适应过程。换了新的机油，机油稀转动阻力减小，但是电脑还按之前的机油的状况喷油量给油，于是就造成待速过高。电脑需要重新适应新机油的粘度，过一段时间就会慢慢适应新机油的状况会重新调节好的。

3. 车辆保养后怠速高了

如果是正常的换机油与怠速其实是没有任何关系的；如果车换机油后导致怠速过高，有可能是以下2种情况

1、之前车子用的是冬季机油，机油粘度大，这次换的是四季机油，机油粘度小，发动机阻力小之后导致怠速上来了。

2、有可能是换到了假机油。换到假机油对发动机的损害是非常大的，轻则加快发动机老化，重则造成发动机保费。所以换机油的时候一定要找正规的汽车维修保养场所进行换油保养。

解决汽车怠速过高故障：

1、检查节气门开度。

对于大多数电控发动机，当发动机达到正常温度、怠速阀完全关闭时，基本怠速转速设为500±50r/min。如果基本怠速过高，应检查系统的真空密封，特别是真空管、PCV阀及曲轴箱等相关部分的密封情况。

2、检查发动机的负荷信号。

此时可接上怠速控制阀，在发动机正常工作温度下，其开度应在15%~25%之间，如果怠速控制阀开度过大，应检查发动机负荷信号是否正常，如空调信号、蓄电池电压及水温传感器的温度值。

3、检查进气歧管的真空度。

在发动机正常怠速工况时，进气歧管的真空度应为57~71kPa，如果真空度过低，将会造成发动机进气系统压力信号异常，此时发动机电脑会误认为负荷增大，从而将怠速转速升高。

4. 大修后怠速高

发动机怠速高这一点是不正常的，建议检查，发动机燃油系统是不是泄露，或者检查进气系统有没有漏气，还可以检查怠速电机节气门是不是积碳多或损坏，检查节气门有没有完全关闭，刚大修完的发动机代数高的话需要用电脑进行匹配和学习节气门儿。因为刚大修完的发动机的各项数据与原来的时候是不一样的。

5. 汽车大修后怠速降低怎么回事儿

原因如下：

1、空气滤清器太脏：空气滤清器为了保护发动机减少磨损设计，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。

2、高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。

3、火花塞寿命：火花塞有寿命时限，超过3-4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。

4、喷油嘴堵塞：电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。

5、缸压低：如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。

6、发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。

6. 汽车保养后怠速变低了

部分新手车主在发现保养后油耗增高这问题之后，很有可能会产生一种阴谋论，是不是4s店在保养的过程中，对我的车做出了什么不好的举动，为的就是想让我去店里修车吗？其实并没有，车辆做完保养后仪表显示的油耗突然很高，多数是保养期间在车间内怠速及低速状态短距离移车较多、或仪表设置时无意将平均油耗归零导致。

另外，车辆在保养时如果清洗了节气门喷油嘴，那进气会更为顺畅，电脑需要自适应，慢慢调整到最佳状态，我们只要开个几百公里就会恢复正常的了。另外，油耗的增加跟我们出行的路况、开车习惯、车辆的载重等因素都有一定关系。

如果排除了以上情况，并且油耗上升的比较高的话，这就不正常了，还需要及时找出原因。通常情况下，多半是这四种情况导致的。

7. 大修发动机后怠速高怎么回事

可以说是正常现象，一些变质的机油及灰尘使得机油粘度变高，阻碍了发动机的运转，自然怠速会小一点，新机油的粘度适中，使得曲轴运转平稳正常，怠速也就会高一点，这很正常。

8. 汽车大修后怠速降低怎么回事啊

大修后出现的这些问题，首先要确认所更换的配件是否为正品，不合格的配件有可能会影响发动机的性能。

检查气门间隙是否过小，气门间隙过小或气门关闭不严会造成冷车无怠速或怠速不稳，并影响动力和加速性。

检查配气正时是否正确，配气正时不对会影响起动和加速性能，但如果是顶杆式发动机，更换上述部件一般不会影响到配气正时。

检查安装是否不当造成进气管等处漏气，如果在维修之前没有这种故障，一般化油器和点火系统不会有事，重点应检查配气部分是否安装调试不当。

9. 发动机大修后怠速不稳是什么问题

怠速不稳的原因及处理方法如下：

1。怠速开关未关闭：怠速时开空调，打方向盘。发动机转速没有增加。解决方法：调整、修理或更换节气门位置传感器。

2.进气管漏气：进气管有异常的漏气声。解决方法：找出泄漏点，重新密封或更换相部件。

3.怠速控制阀(ISC)故障：检查怠速控制阀的启动声音。如果没有启动声音，怠速控制阀将会失效。解决方法：清洗或更换怠速控制阀，使用专用解码器设置基本怠速