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2024-03-09 05:16
摩托车报价网一、发动机抬缸算是大修吗？
发动机抬下缸体便于检修其他物件是不属于大修，只有打开发动机检修曲轴连杆机构才属于大修。僻如检修曲轴，更换瓦片，校正更换连杆活塞换缸套等。现在我国的发动机制造技术已有极大提高，只要正确使用保养发动机，30万公里行驶里程基本无问题。
二、依维柯缸头怎么抬？
依维柯缸头需要通过松开缸体和发动机之间的螺栓，将缸体上方的进气歧管和排气管等部件移开，接着旋转曲轴以使气缸活塞处于下止点的位置，最后使用专业工具拆卸并抬起缸头。因为缸头需要与汽车引擎内部完美匹配，需要精准施工且耗费时间，因此需要高度的专业技能和等待的时间。在进行依维柯缸头抬升的过程中，需要注意的事项有两个，首先是需要将整个操作区域周围布置清洁，在拆卸后不会对含微小零件的引擎造成不必要的损伤；其次是拆卸前需要放掉冷却液和燃油，并对拆卸过程中制造的噪音和污染做好环境保护措施，有效保护环境和自己的安全。
三、标致307抬缸头步骤？
操作步骤：
1、首先放掉气缸盖、缸套冷却水腔的冷却水；
2、拆除与缸头和缸头附件相连接的管子。所有向上的管口、油孔麻布包扎好。对拆下的螺栓、零件和垫床妥善放好；
3、拆卸时应先对气缸盖每个螺母与螺栓相对位置编号，并做好记号，然后按对角线交叉顺序逐一拧松，取下缸头螺母用铁丝或麻绳穿起来；
4、拆除进排气阀的摇臂机构，抽出气阀顶杆，拆除缸头上的仪表；
5、吊起气缸盖。将吊环螺栓拧入起吊螺孔中，穿好钢丝索，为防止起重吊环被扭伤，最好在钢丝绳中加上一块撑板。在起吊过程中切勿用力过猛，尤其是用电动葫芦时
四、宝马520抬缸头过程？
答，宝马520抬缸头过程如下
1、卸下气门罩盖的螺栓，取下气门罩盖和挡油罩。
2、拧下张紧轮螺母，取下张紧轮。
3、拆下进、排气歧管。
4、遵循由外向内、左右交叉、前后交替的操作规程，依照顺序依次旋松，通常分2、3次旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸垫。
五、荣威550缸头好抬吗？
荣威550汽车发动机缸头是好抬出来的。将发动机固定在翻转架上；拆下气门室盖，注意不要损坏压条；
将缸盖上的机油反射罩拆下，按照先两边、中间，再两边的顺序把凸轮轴瓦盖拆下；按照对角先松后拆的方式，将缸盖螺栓松开，然后将全部缸盖螺栓拆下，用软锤敲击缸盖与缸体之间的结合处，使其变松，将缸盖拿下。
六、帕萨特抬缸头后没有缸压？
（1）活塞环对口、磨损过大，气缸因润滑不足造成拉缸，导致气缸壁磨损过大。这种情况则要更换活塞环或者气缸套，严重则要把活塞连杆等部件一起更换。
（2）气缸垫密封性差或损坏，导致气缸体与缸盖之间的气密性不足，造成气缸压力不足。汽缸垫损坏则要重新更换汽缸垫，并按规定的力矩打紧螺丝。
（3）气缸盖与气缸体接触的两个面的平面度过大，导致气缸密封不严，造成气缸压力不足。需要把气缸盖拆下来，利用专业的磨床把气缸盖磨平。
七、抬发动机属于大修吗？
发动机或变速箱油封漏油，将油迹清洗干净，换个油封就好了，不算大修，有些油封是要抬发动机下来才能更换的，如发动机曲轴后油封、波箱前油封。油封漏油更换油封，一般对车辆没什么危害，抬发动机更换波箱油封，需注意以下一些细节的问题；
1、将发动机和变速箱油封从整车拆下，注意事项，拆下的零部件和螺栓需放置在干净的物料盒内，保证零部件的清洁度；
2、将变速器和发动机总成连接螺栓拆开，取出液力变扭器；
3、拆下波箱前油封，用平口起子从唇口方向向外撬出波箱前油封，注意不要损伤油封安装表面；
4、油封安装时需要注意，确保油封的安装端面上的残胶、油污、毛刺等已清洁干净；
5、建议用专用工具安装油封，压装过程保持垂直压入，不得歪斜，千万不能硬砸，以防油封变形或挤断弹簧而失效漏油。
波箱前油封装配完成后，检查曲轴后油封是否密封良好，如无异常，按照拆装相反的顺序安装即可。注意波箱油切勿加注过量，全部工作完成之后，检查一下刹车、转向、空调制冷功能等是否正常，以及仪表是否有故障灯，车辆运行一段时间，重点观察全车油液，以及密封部位无漏油漏水就可以了。更换油封是很普通的维修，及时更换一般对车辆没什么危害。
八、丰田锐志抬缸头需要拆发动机吗？
丰田锐志换缸垫不需要抬发动机。需要专业修理人员帮助检查维修或更换零部件。需要用公斤扳手拆卸缸盖镙丝。在修复缸盖的同时，必须对燃烧室内的积炭需要全面清理干净。这样可以提高动力，减少共振，节省燃料，大有益处。对延长发动机的使用寿命，安全行车起到安全保障。
九、标致408抬缸头要拆发动机吗？
修发动机缸盖不需要拆发动机。
需要专业修理人员帮助检查维修或更换零部件。需要用公斤扳手拆卸缸盖镙丝。在修复缸盖的同时，必须对燃烧室内的积炭需要全面清理干净。这样可以提高动力，减少共振，节省燃料，大有益处。对延长发动机的使用寿命，安全行车起到安全保障。
十、宝耒冲缸是算大修吗？
冲缸可算是致命故障了，所谓的修好只是换了一些零件能用起来了，但是必须确保所有受伤的零件都得换掉，但这几乎不可能。
修理可不像发动厂那样有零件检验，有仪器测量，很多己变型己过工差的零件，在工厂都只能是废品了，但在修理厂都是评眼看看，感觉没问题就仍然在用的。这种修好也会经常再出连带损坏事件的。
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