发动机换曲轴算大修吗？

一、发动机换曲轴算大修吗？

发动机换曲轴是大修。以下是关于发动机大修的相关介绍：简介：汽车发动机大修关键包含更换气门、活塞、缸套、或镗缸、磨轴等。遵循大多数4S店的标准是基本都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦。

保养注意事项：驱除节气门油泥，节气门处油泥产生的原因有多方面，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。清洗喷油嘴积炭，因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。

二、换曲轴油封算大修吗？

更换曲轴油封不算大修。更换曲轴油封属于一般的维修项目，但更换曲轴油封的程序过程还是比较繁复的。需要拆除油底壳和其他相应零部件。特别是曲轴后油封，需要拆除变速箱离合器及后飞轮总成等等。有些发动机因为设计问题，还需要把整个发动机都要拆下来。工作量太大了。

三、单缸柴油机大修，换完曲轴连杆，齿轮也对号，但仍然不能发动是什么原因？

A 几道活塞环，每一道都不一样，别错位了；

B 另外，活塞环的开口一定错开，别在一条线上；

C 擦洗干净内部，别有太多的油渍；

1，检查下，是否有压力，手握住飞轮旋转下试试，是否压力足，是否有漏气声，看看是否有漏气；

2，手摇一下，看看别接喷油嘴，看看高压油管是否喷油，油路是否堵塞；

3，喷油柱塞，是否正常是否被卡住；

4，看看机油阀门是否浮起，机油油路工作是否正常；

5，都没问题，然后把机油加温到70~80°注入柴油机，以加热机体利于启动；

以上若是没问题，，初次运行，先别加油门，关闭油门后，手摇一会，然后打上压力后，手摇一会，把内部的油在高压冲击下清洗干净，

然后给中油门，基本就可以工作，若是别人的机子，可以加点启动液（这玩意糟蹋机子）更好启动；

常见检修后，就是点火点的调整，过于提前和滞后都不会让机器启动或工作无力

四、摩托车换曲轴算大修吗？

摩托车换曲轴不算大修，更换时只需要拆掉油底壳进行维修即可，但是有个别车辆发动机油底在车上是不好拆卸的，需要把发动机从车上抬下来维修，这就属于中修了。汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴。发动机大修主要是针对发动机上的故障问题集中解决。

五、发动机曲轴烧了卡死需要大修吗？

发动机抱死需要大修，影响到发动机抱死的原因是高温和润滑不良，发动机抱死是由于曲轴的轴瓦熔化影响到的，曲轴轴瓦熔化是由于温度高加上润滑不良影响到的，润滑不良是发动机油长时间没有更换或润滑系统出现问题导致的。

发动机抱死必须拆发动机进行维修，但是分为以下三种情况：

1、曲轴瓦抱死，由于缺少润滑油导致曲轴瓦烧蚀，过热与曲轴轴颈发生抱死状态，这种状况需要更换曲轴和曲轴瓦。

2、活塞环抱死，同样因为缺少机油，活塞环与缸套发生过热熔化现象，抱死在一起，需要更换缸套与活塞环等部件。

3、气门脱落，由于机械原因，气门被损坏乃至于脱落进入气缸体，导致活塞顶住气门与燃烧室，发生卡死现象，也需要进行拆卸发动机进行维修。

扩展资料发动机必须按时进行保养，注意事项：

1、只有使用合格的润滑油，才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

2、平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平，而且要选择质量好的。

3、锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动。

4、降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。

5、三滤对空气、机油和汽油气的过滤作用。

六、为何汽车发动机要进行大修？

由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。发动机何时大修好，分三种情况： 　　一、机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。 　　二、发动机冒黑烟严重。这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力，如果气缸压力低于正常值，就必须要大修了。 　　三、发动机有异响。当发现发动机有异响时，可通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修： 　　1、大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修； 　　2、拉缸的响声，通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。

七、机油泵坏了发动机要大修吗？

机油泵坏了，仅仅是机油泵坏了的话，发动机是不需要大修的，机油泵使机油产生压力，共用到发动机的各个润滑点，它的可靠性一般的挺高的，一般不容易坏，如果坏了的话，就会出现报警和显示机油压力过低等等情况，如果这种情况及时检修的话，那是没有问题的，发动机也不用大修，如果长期的运化不良会造成发动机的严重损坏，后果是很严重的，甚至应该大修了！

八、买的二手车，修车师傅说发动机要大修可信吗？

我之前车子也是发动机抖动。车子一停，那个车门抖的，声音大的，后来去维修厂，小哥给我看了下，说是发动机垫要更换了，全部换了大概是一千多（具体记不太清了），然后车子现在安静的一逼！我其实一开始真以为发动机时间长了就是这么抖的。建议题主多跑几家大的车行看看，跟师傅就只说车子抖（不要透露在别家检查的结果），让他们检查，根据几家检查的结果和给出的方案价格啥的，基本就能有判断了应该。

九、五羊本田锋朗125一12发动机要大修了，换曲轴，当地的修理工说左右曲轴？

五羊本田锋朗125-12的发动机左、右曲轴箱盖都是有纸垫的，即左侧的磁电机盖和右侧的离合器盖都有纸垫，但中箱好象是没有纸垫的，涂密封胶来密封。

十、发动机大修后曲轴转动阻力大？

1.连杆轴瓦和连杆轴颈配合过紧。用手工刮配时,轴瓦的刮削量未达到技术要求就装配,使二者配合间隙太小;安装时,连杆螺栓拧得太紧,超过规定力矩导致轴瓦变形,连杆轴瓦与轴颈产生挤压而引起旋转阻力增大。

2.连杆盖、连杆瓦装错或装反。装配时,若不按连杆盖和连杆体打有的配对数字记号合装,会使连杆盖不能对号入座,造成连杆轴瓦无径向间隙;安装时,连杆轴瓦上、下装反,瓦片端面凸出瓦盖端面,使轴瓦和轴颈局部抱死、卡死。

3.机体上的主轴承座孔的同轴度超差。单缸柴油机,刮瓦配轴时,主轴承和主轴颈虽然配合松动、转动灵活,但将零件装入机体后,旋转阻力就变大,甚至转动困难。有的机手安装轴承和曲轴后,不摇转观察,即使有问题也不能及时解决。

4.主轴承盖错装或反装。安装时,必须按主轴承盖的记号配对,即三角形尖角指向柴油机的前端。