251
2024-03-06 18:31
摩托车报价网一、发动机大修后怠速油耗显示高？
这是正常情况。因为大修过后发动机各配合间隙过小，运行阻力过大引起发动机负荷过大导致。视情况而定的，如果只是打磨的话动力以及油耗是有点影响的。拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓"拉缸"是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。
二、凯美瑞大修后怠速抖动？
怠速抖动也可能是因为漏气等原因还有可能是怠速抖动点火不充分，燃烧不充分导致的问题，所以说应该及时再去检查。
三、斯巴鲁xv发动机大修后怠速不稳？
可能原因：
怠速电机损坏 点火线圈漏电 火花塞积碳或者击穿损坏 节气门积碳 火花塞间隙过大准备工具：16号长套筒、棘轮扳手、试灯、汽车故障诊断仪排除步骤：用汽车故障诊断仪查询故障码确定故障点，进行维修。
清洗节气门 拆下火花塞进行清洗或者更换 检查点火线圈是否漏电，如是进行更换 检查怠速电机是否损坏，进行更换
四、发动机大修过后怠速高怎么回事？
发动机怠速高这一点是不正常的，建议检查，发动机燃油系统是不是泄露，或者检查进气系统有没有漏气，还可以检查怠速电机节气门是不是积碳多或损坏，检查节气门有没有完全关闭，刚大修完的发动机代数高的话需要用电脑进行匹配和学习节气门儿。因为刚大修完的发动机的各项数据与原来的时候是不一样的。
五、奇瑞477发动机大修后怠速抖？
大修后各部件结合过于紧密就会涩，间隙太小太紧密，就会出现抖动现象，大修时安装完活塞连杆后，单手转动曲轴，可以转动即可，太轻松或转不动都不行，这就看修理工的功夫了，还有缸盖上凸轮轴拍子调解螺丝太紧，间隙太小也会有影响，怠速抖动，低速发涩，这是能感觉出来的，这种情况磨合的时候一定要注意，不要急加速或高速运行，很容易部件过于紧密造成人为磨损，你可以把车顶起用扳手转动曲轴感觉力量，再转动其它正常的车子的曲轴感觉力量，判断自己的车是否阻力过大，亲身经历经验之谈。
六、2az发动机大修后怠速抖动？
发动机怠速抖动以及容易熄火的现象，多数情况都是由于点火系统或者电子燃油喷射系统的工作性能不良造成的。
1、火花塞问题
如果汽车点火系统火花塞出现故障，会造成点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好等为题，会导致汽车在怠速时出现动等不稳定故障。其解决方法就是检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，是否有火花塞积炭过多问题，一旦发现，马上清理或者更换火花塞。
2、燃油的品质问题
据调查发现，国内大部分的车主出现“怠速”抖动等不稳故障，与燃油的品质有着莫大的关系。燃油品质过差，会损害发动机的性能，故而引起怠速抖动的问题。这个问题的解决方法就是及时清理汽车“节气门”。
七、发动机大修后怠速磨合可以吗？
大修之后建议怠速运转一上午或者一下午进行发动机的磨合，以后行驶就可以，行驶期间一定要注意磨合，车速不要超100，磨合1000公里。
汽车磨合一般是在新车完成装配或大修后上路进行。用传统的加工方式生产的汽车传动零部件一定要进行磨合后才能正常使用。
八、现代瑞纳大修之后怠速高？
汽车发动机怠速高的原因：
1.怠速开关不闭合；怠速控制阀有故障；进气管漏气；喷油器滴漏或堵塞；排气系统堵塞；怠速工况时EGR阀开启；
2、解决方法：调整或更换节气门位置传感器；清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定；查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；检查正时标记，按照标准重新调整配气相位；清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；更换三效催化转化器；消除EGR阀上的积炭或更换EGR阀；
3、排放性汽油机在怠速工况下，缸内残余废气很多，为保证燃烧稳定，需要加浓混合气，因而燃烧不完全，产生大量CO和HC有害排放物。
九、富康988大修发动机后怠速不稳？
富康怠速不稳的原因: 1.原因是进气系统，进气管以及各种阀门的泄漏。 空气或者是从进气管进入，汽油蒸汽是从碳罐阀进入，还有废气进入到进气管，会造成混合器过浓、过稀，使发动机燃烧不正常。节气门和进气道积垢过多。怠速进气量的失准。 2．燃油系统 3.排气系统堵塞 与三元催化器内因部因结胶、积炭、破碎等原因造成局部堵塞或随机堵塞时，就会加大排气时的反压力，使进气管真空度过低，造成发动机排气不彻底、进气不充分，致使气缸工作性能变差。发动机怠速发抖。进气不顺畅可能还会造成电脑记忆空气流量计故障代码。若该故障长时间不排除，将使氧传感器长期在恶劣条件下工作，加速了氧传感器的损坏，造成发动机故障灯亮。 富康怠速不稳的解决方法步骤：
十、ea111发动机大修后怠速抖动？
1、发动机进气管泄露：进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状。
2、燃油系统堵塞或故障：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动。
3、怠速控制阀故障：电喷发动机的的怠速运行大都由怠速控制阀来控制，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动。
4、发动机积碳问题：这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。
- 相关评论
- 我要评论
-
1
1