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2024-03-06 17:55
摩托车报价网一、废气口喷机油要大修吗？
如果机油没有加多，但起动后废气管喷机油，有可能是在缺机油时拉缸等造成了发动机损坏，气缸内的压力进入发动机，导致发动机内压力过大，把机油从废气管挤出来，有可能要大修发动机了，去修车的地方检查一下吧。
二、机油进水了要大修吗？
机油里面有水，需不需要大修，看有没有及时处理。机油进水及时发现，把所有的机油全部放干净，然后再去添加全新的机油，就不会发动机带来影响，也就无需大修。当机油进水之后没有及时处理，就会导致机油的性能下降，无法发挥出更好达到润滑效果，从而使得发动机在工作期间温度上升，造成发动机各个零部件磨损速度加快，并且还很容易出现拉缸等故障，情况严重会造成发动机报废，这种情况就需要大修发动机。
三、烧多少机油要大修？
一般车辆烧掉四升机油就必须要大修。
四、大众车烧机油要大修吗？
轻微烧机油每天检查机油位置，严重烧机油就需要大修了
五、机油压力过低要大修吗？
第一，检查机油是否够，如果不够的话，添加机油即可。
第二，如果机油够，量一下机油压力，如果机油压力够的话，更换机油压力传感器。
第三，如果机油压力不够，拆卸油底壳，清洗机油泵滤网，如果清洗没有用，则需要发动机大修。
六、小货车漏机油要大修吗？
不一定。发动机漏机油可能是由于机油滤芯或者是曲轴油封导致的，及时更换相关的部件就可以解决，没有必要进行汽车发动机大修，进行汽车发动机大修耗时长，还会增加一些维修费用，如果漏机油比较严重，可以咨询相关的技术人员，采取合理的方式解决，通过技术人员检查之后，需要大修的话，车主再考虑大修。
七、烧机油真需要大修吗？
大部分都不需要大修
首先只要发动机在运转，这个机油他就是会用掉的，就是会消耗的。所以开了一段时间发现机油量少了也不要害怕，是属于正常现象。机油消耗量在标准内就是正常的。
我们国家1984年还出台了这种相应的标准，规定机油消耗量就是小于每10000公里1升，这是属于合格范围内的。那么到底消耗多少才算是烧机油呢？
一般情况下，这个机油尺上都有min和max。这是最低跟最高的一个刻度，这个中间大概是1升的机油空间，那么我们就可以把这个拉出来看看我们大致的消耗量。
如果每1000公里消耗0.4到0.7的机油，那基本就属于烧机油了。如果每1000公里超过0.7升的机油，属于严重烧机油了。
这个有可能就不是你少的时候，拿一瓶同型号的机油加进去就完事的。有可能真的是需要去维修的，那这个基本上是通过机油量，我们现在买的好一些的车子，中控仪表盘上是看得到机油量的。我们这种常用的家用车，基本上可以把机油尺拿出来看一看，0.3跟0.4太夸张，我们也没有这水平。保养做完拉出来看看。在max附件，开了1000公里只有一半了，那基本就是烧机油了。
解决办法：
大部分烧机油的原因是活塞环积碳卡滞引起的，只要能清洁掉活塞卡环的积碳烧机油的现象就会彻底消失。目前，较为先进的是2021年的无损修复烧机油技术，主导技术是由司有普公司研发的，可以
在行驶中完成烧机油修复，而且可以将整体油路积碳喷油嘴油泵油箱的胶质杂质水分清洁干净，杜绝以后再次烧机油。该类办法的成本是大修的十分之一不到，是加热棒烧机油修复的一半不到，不过因为风险是零，没有任何拆卸环节，所以是无损修复烧机油。
那除了从机油消耗量来看，还可以看车子的现象，比如车子发动起来的时候，已经开始冒蓝烟了，或者是急加速，原地轰油门的时候，这个蓝烟已经冒出来了，那基本上就是烧机油了。还有一个容日混肴的地方，就是排气管很黑，不一定就是积碳，也有可能就是烧机油的残留物。所有去保养的时候让师傅检查一下机油消耗量正常吗。
那么通过这些办法我们基本上自己做的就是，选一个靠谱，型号匹配的机油，然后就是时间比较就比较老一些汽车，我们适当的提高一些粘度，防止烧机油这些事情发生。
八、大修渣属于危废吗？
属于危废
理论上需要做无害化处理后填埋，实际有的就卖掉了，直接堆存的也有。
大修渣是电解铝生产过程中电解槽阴极材料直接与 950 ℃以上并带有腐蚀性的电解质以及铝液接触，铝电解槽在运行一段时间后，随着电解质和铝液不断侵蚀渗入，需要对电解槽进行停槽大修，更换下来的废旧阴极材料和耐火保温材料。
九、刚大修好的潍柴发动机废气口老喷机油是什么原因？
废气箱的回油管有没堵塞，或者机油有没加多，
十、货车废气口突然喷机油什么原因呢？
发动机话塞环对囗了，或者是吸进脏物了，致缸体内部被拉出了沟沟道道，使润滑机油窜入后又经排气道被排出。
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