老凌鹰的机油滤芯睹塞造成轻微烧机油换了滤芯还会烧机油吗？

一、老凌鹰的机油滤芯睹塞造成轻微烧机油换了滤芯还会烧机油吗？

摩托车的机油滤芯如果长时间不换，万一堵塞了会造成供不上机油，先是会造成相关部件磨损，然后才可能会发生烧机油，且不仅限于烧机油故障，但机油滤芯如果不堵就不会，不过用久了滤芯堵塞是难免的，只是无法确定它到底多长时间不换会堵，所以定期保养更换滤芯还是有必要的。

二、凌鹰如何鉴别烧机油？

凌鹰鉴别烧机油的方法有以下几个方面：

首先，通过观察排气管冒蓝烟，特别是在启动前短暂的白烟消失后。

其次，观察发动机机油的颜色和质地，如果发现机油呈黑色且粘稠度降低，可能是机油中含有燃烧气体的迹象。

再次，检查发动机油位，如果机油消耗速度迅速增加，可能是由于机油燃烧导致的。

另外，如果出现明显的烧机油的味道或发动机异响，也可能是发动机烧机油的迹象。通过这些观察和检查，可以较为准确地判断是否存在烧机油的情况。

三、烧机油真需要大修吗？

大部分都不需要大修

首先只要发动机在运转，这个机油他就是会用掉的，就是会消耗的。所以开了一段时间发现机油量少了也不要害怕，是属于正常现象。机油消耗量在标准内就是正常的。

我们国家1984年还出台了这种相应的标准，规定机油消耗量就是小于每10000公里1升，这是属于合格范围内的。那么到底消耗多少才算是烧机油呢？

一般情况下，这个机油尺上都有min和max。这是最低跟最高的一个刻度，这个中间大概是1升的机油空间，那么我们就可以把这个拉出来看看我们大致的消耗量。

如果每1000公里消耗0.4到0.7的机油，那基本就属于烧机油了。如果每1000公里超过0.7升的机油，属于严重烧机油了。

这个有可能就不是你少的时候，拿一瓶同型号的机油加进去就完事的。有可能真的是需要去维修的，那这个基本上是通过机油量，我们现在买的好一些的车子，中控仪表盘上是看得到机油量的。我们这种常用的家用车，基本上可以把机油尺拿出来看一看，0.3跟0.4太夸张，我们也没有这水平。保养做完拉出来看看。在max附件，开了1000公里只有一半了，那基本就是烧机油了。

解决办法：

大部分烧机油的原因是活塞环积碳卡滞引起的，只要能清洁掉活塞卡环的积碳烧机油的现象就会彻底消失。目前，较为先进的是2021年的无损修复烧机油技术，主导技术是由司有普公司研发的，可以

在行驶中完成烧机油修复，而且可以将整体油路积碳喷油嘴油泵油箱的胶质杂质水分清洁干净，杜绝以后再次烧机油。该类办法的成本是大修的十分之一不到，是加热棒烧机油修复的一半不到，不过因为风险是零，没有任何拆卸环节，所以是无损修复烧机油。

那除了从机油消耗量来看，还可以看车子的现象，比如车子发动起来的时候，已经开始冒蓝烟了，或者是急加速，原地轰油门的时候，这个蓝烟已经冒出来了，那基本上就是烧机油了。还有一个容日混肴的地方，就是排气管很黑，不一定就是积碳，也有可能就是烧机油的残留物。所有去保养的时候让师傅检查一下机油消耗量正常吗。

那么通过这些办法我们基本上自己做的就是，选一个靠谱，型号匹配的机油，然后就是时间比较就比较老一些汽车，我们适当的提高一些粘度，防止烧机油这些事情发生。

四、摩托车轻微烧机油需要大修吗？

不需要大修，首先我们看轻微烧机油。

发动机是靠机油润滑的。活塞在缸内上下往复运动也是要机油润滑的，为保证机油不进入燃烧室燃烧，设计有油环，油环可以把缸套上润滑油刮走。但油环不可能完全刮走润滑油，所以，有部分润滑油进入气缸燃烧，久而久之，缸内有积碳产生，导致油环更刮不干净润滑油，那么，润滑油会消耗更多。

另外，气门油封密封不严，油封渗油同样导致润滑油损耗。

五、发动机烧机油必须要大修吗？

烧机油一般有这几种情况，一个是增压机串油，要换增压机。一个是气门油封磨损串油，换气门油封并检查气门导管磨损情况。再一个是活塞环，活塞，缸套磨损，这样的大小瓦都没问题换个四配套就好，甚至活塞和缸套磨损小的换个环就好了，同时检查气门导管磨损，油嘴试压。还有少见的问题是曲轴箱呼吸器堵了，缸盖裂了之类的问题。

六、雅马哈凌鹰125烧机油怎么办？

如果你的缸没有拉伤，磨损不严重的话，可以只换一副活塞环及气门油封，就可以排除烧机油问题。建议祢及早换为好，车子烧机油会多耗汽油，火花塞也容易坏掉，换活塞环不用放掉机油，拖一段时间换，也不会有多大问题，但要随时检查是否还有机油，烧机油严重的车子，不到一个月就会烧掉一瓶机油。

七、缸压不足轻微拉缸烧机油必须大修吗？

需要。汽车拉缸发生的一般原因是机油不足影响发动机继续转动时温度过高，会影响轴承和活塞，造成一定的损坏。同时，过高的温度也可能影响气缸体的开裂，严重影响车辆的使用。如果发现车内有轻微拉缸现象，应立即停止发动机，到修理厂进行修理。如果不继续下去，只会带来更多的伤害，得不偿失。如果持续使用，只会影响机油的燃烧，窜气的问题会越来越严重。

八、汽车出现轻微烧机油情况，该怎么处理？

根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油，你可以对照一下你的烧机油等级。

烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。 卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

轻微烧机油的话，用PNF修复剂清理一下油路、释放一下活塞环就可以，之前有车有用过效果很不错，你可以参考一下。

九、烧机油不要急着大修？

是的，不一定要大修的。

1、如果进气道内有机油，那就证明废气阀坏了，如果进气道内没机油，那就说明废气阀是正常的，此时可能就真要大修发动机了；

2、排气管冒蓝烟无疑是机油参与了燃烧所呈现出的现象，但要是退一步来说，能让机油进入气缸内参与燃烧，这与发动机上的废气阀有很大的关系；

假如说废气阀坏了，发动机内部所产生的机油废气，就会在真空吸力下被吸到燃烧室内，此时排气管冒出蓝烟就再正常不过了；

3、在这种情况下，只需要更换掉废气阀就可以解决发动机烧机油的问题。

十、烧多少机油要大修？

一般车辆烧掉四升机油就必须要大修。