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2024-03-09 01:05
摩托车报价网一、发动机高温拉缸大修还能用吗？
发动机行驶中如果缺水导致发动机拉缸，如果不严重，可大修更换缸套活塞等修复可继续使用，若高温拉缸严重导致机体缸盖等主要部件损坏变型，则不建议维修，可更换发动机裸机。
二、马自达6高温拉缸？
不排除是水温传感器和节温器的故障。
一般情况下，发动机的温度都不会高得很离谱，有冷却液，以免以后再次出现，所以建议你把车开到维修站具体检查一下这些问题，有发动机机油，像这样的情况有可能是发动机水温确实很高，发动机温度过高就有可能造成拉缸，如果水温过高了就表示发动机的温度过高水温指的就是发动机温度。
三、发动机高温拉缸后缸还能继续用吗？
不能。
发动机气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸。
润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火，为了安全起见，发生拉缸之后不能继续开车。
四、马6没缸压用大修吗？
导致缸压不足可能是配气机构的问题，如果只是配气机构的问题就不用大修。如果车龄已经很大了，也很有可能是活塞环磨损、气门密封不严、缸垫密封不严以及气缸磨损等，这种情况下想要恢复一台老发动机的缸压，一般都需要涉及到发动机大修。
五、踏板发动机高温拉缸？
过度高温无机油润滑，或连杆轴销（轴瓦）间隙过大左右窜动偏缸造成。
六、11款大众CC发动机拉缸大修后的二手车可以买吗？
我建议问问家里人有没有认识干汽修的师傅帮你看看，因为这个情况太多了，要具体问题具体分析，11年的车，什时候拉缸的？因为什么拉缸的？拉缸后在哪修的？如果是很久以前坏的，修后没出过问题还好一点儿，问题是你怎么证明卖车的没骗你，可能妈的修了好几次了。拉缸是油质量问题，那油路管道有没有问题？如果是飙车操太狠，那变速箱、总成、悬挂有没有问题？是熟人修的、4S修的、还是楼下就近找的？
其实既然你这么问了，就不难猜，这车估计和同年分公里数的同车型比便宜不少。但是不能只看表面的东西，别光贪便宜，买的没有卖的精。如果找不到可以信任的师傅帮你看看，还是别要了。主要发动机出问题修起来可能够你换一辆的了。
七、发动机大修后突然缺缸？
是发动机剧烈晃动。由于一个或多个气缸不工作，因此发动机的平衡将被破坏。此时，应该已经通过气缸的燃烧推动了曲轴。现在它消失了，速度将下降。
当下一个气缸燃烧时，再次受到推力，速度上升，从而导致不稳定的速度和发动机抖动。即，发动机输出的力不能均匀且连续，从而导致速度波动。
除了可以感觉到发动机在晃动之外，从转速表还可以看出指针始终在上下波动。
八、发动机大修后缸压不足？
该车大修发动机后,检测气缸压力只有600kPa左右(标准气缸压力值为960kPa),且4个气缸的压力相差不大。故障分析与排除:一般情况下,气缸压力不足的原因有以下几种:1)活塞环装配不正确,有对口现象;2)活塞与气缸套的配合间隙过大;3)气门头部与气门座圈的密封性不良;4)气门弹簧的自由长度超过极限值;5)气门间隙调整不当;6)正时记号装配不正确。
按照由简到繁的原则,先查看正时记号,正时记号正确。重新调整气门间隙,然后检测气缸压力,气缸压力没有变化。
因该发动机刚刚经过大修,且各道工序都经过工程师检测调试,所以上述第一、二种情况的可能性不大,故暂时不予以考虑。
接下来,我们决定分解气缸盖进一步检测。卸下气门弹簧和气门杆,测量气门口的宽度,符合标准要求。
检查气门头部没有下沉现象,气门杆与气门导管的配合间隙也正常。
测量气门弹簧的自由长度为49.1mm(标准长度为49.8mm,极限长度为48.8mm),在规定值范围内。
经过一系列检测没有发现问题所在,于是冷静下来重新进行分析判断。
九、柴油发动机拉缸是否高温？
拉缸是柴油发动机的常见故障之一，是指柴油发动机活塞组件与气缸配合工作面相互剧烈作用，产生摩擦，在工作表面上产生过度磨损、拉毛、擦伤、划痕、裂纹或咬死的现象。1、润滑油品质不好或变质，检查确认，如果是，则更换相合格正品机油。
2、润滑油品的规格与机型、环境不配，不同的环境，不同的机型，使用的润滑油规格也不同，具体详见发动机厂家规定。
3、发动机超速（或超负荷）运行。
4、发动机的活塞与缸套间隙（其质量不好）过大，导致润滑油提前变差或变坏。
5、活塞式柴油机的刮油环刮油效果不好。6、润滑油里进冷却水，导致润滑不良。
7、发动机温度过高，导致冷却不良，导致气缸套和活塞温度过高，导致过热膨胀，同时润滑油因高温也会失效，进而出现拉缸现象。
8、柴油发动机燃烧室内积碳过多。
9、机油泵损坏或工作不良。
10、燃用劣质燃油，不完全燃烧带来更多的燃烧残渣。11、气缸润滑油碱值不合适。
12、机油滤清器过脏或过滤性能差。
13、活塞机油冷却喷嘴损坏或堵塞。
14、活塞环工作不正常。活塞环开口间隙过小会断裂，过大会发生漏气破坏润滑油膜；上下间隙过小或积碳太多会使活塞环卡死导致漏气。活塞环断裂后碎片易掉入活塞气缸之间导致拉缸、咬缸。
15、润滑油路不畅或堵塞。16、修理装配错误，修理装配时漏装活塞销卡环或未完全装入槽内，发动机在工作时活塞销窜出刮伤缸套造成拉缸。安装时清洁工作差把金属屑或硬物碎粒带进缸里也会引起拉缸。
17、另外活塞环装错、装反、漏装造成密封不严或是没有刮油作用，使缸套内表面润滑条件恶化造成缺油等原因都可以导致发动机拉缸！
十、马自达6发动机高温后没有缸压？
缸压不足的原因如下：
①：气门出现故障。气门锥面烧蚀、气门弯曲或折断、间隙调整不当、都会导致汽缸密封不严，汽缸压力不足。
②活塞导致压力不够。汽车长时间使用后，有不正常的保养维护，会导致活塞头部出现烧融现象，汽缸压力不足，一般汽车正常保养下不会出现这种问题。
③气缸垫原因。缸盖与缸体之间通过气缸垫联接，如果气缸垫烧穿或损坏就会导致气缸之间会窜气，气缸压力不足。
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