洋马柴油发动机大修后热车熄火再启动不了？

一、洋马柴油发动机大修后热车熄火再启动不了？

气门间隙过小，热车时膨胀，造成关闭不严，漏气，缸压不足；

气门与导管、或挺柱与机体配合间隙小，受热膨胀，运动不灵活，卡滞，造成气门关闭不严，漏气；

活塞与缸套配合间隙过小，油膜难以形成，造成干磨刮缸，产生漏气现象；

活塞环侧隙和背隙过小，热车膨胀挤死，活塞环失去弹性，起不到密封作用，造成气缸漏气；

机油质量差，热车时变稀，粘度降低，难以形成正常油膜，缸套与活塞及环之间出现半干摩擦现象，产生漏气；

喷油泵柱塞、输油泵活塞磨损泄漏，供油量减少，供油量不足；

喷油嘴咬死、卡滞，雾化不良或不喷油；

齿条卡滞，供油量减少；

燃油受热产生气阻，使供油量减少；

供油时间偏早；

主轴轴向间隙过小，受热伸长，摩擦阻力大，转动不灵活；

增压及中冷受热时产生故障，影响进气量；

……。

二、众泰发动机热车熄火？

这个是化油器车的闷油现象，检查一下火花塞。或者热车难启动时把油门踩开一点，增加进气，稀释油气。　　热车的作用：　　第一,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。

三、金杯热车熄火？

金杯海狮热车自动熄火原因可能是喷油嘴故障，碳罐电磁阀故障，发动机内积碳太多，加的汽油质量太差，进气温度传感器出现了故障等。

在平时用车时，建议车友们不要为爱车加质量很差的汽油，有些车友贪图便宜会去加一些质量不好的汽油，其实这样省下的钱还不够以后修车的。建议车

四、发动机大修过的车值得买吗？

如果不是实在差那点钱，别买大修过的。

具体原因有两个。其一是这个价位的车，去的修理店水平参差不齐。大修过后的性能以及可靠性往往远不如原厂。其二是一个连发动机都能开坏的车主，我会十分担心这台车是否过度使用，是否曾经得到合理的保养，是否有其他暗病等等。

针对第一点，就举个例子：整车厂在新车组装的时候每个螺丝拧多紧都是有参数的。而且公差范围通常是百分之十五（这个参数仅针对饰件，发动机可能会有更高要求）。也就是说如果说这个螺丝的规定扭矩是100牛米，那就肯定在85到115之间。另外每个零件装在哪，何时装，如何装，用什么方式固定，都会有操作说明（专业点叫工艺卡）。比如螺丝的上紧顺序之类。特别是缸盖螺丝，顺序以及打紧力度直接会影响到缸垫的密封性能。

在4S店会有比较详细的维修说明以及培训，至于是否会遵守这个还真不好说。但是我真没见过哪家修车摊（注意不是修理厂）会配一个扭矩扳手的。另外单单有扭矩扳手还不够，还要有正确的参数。大多数修理摊都是看工人的手感以及经验，想拧多紧拧多紧。有时候甚至连螺栓螺母都会用错，随手拿起一个就拧上了。

当然国内也有不少精益求精的汽修厂，使用最高的标准，最精良的设备，最全的资料，最有经验的师傅去做维修。但问题是，这车原价一共才卖不到5万，你觉得前车主会去那种地方修车吗？

五、二冲程发动机热车熄火？

关于二冲程车热车熄火，有可能是点火器的问题，灭火后首先拔下高压线试试跳火，如果有高压火，拆下火花塞看看颜色及状态。

你没有叙述清楚你车的具体故障，是给不上油，还是没电。 要把灭火时具体发动过程中听到的声音和现象说一下，这样处理的更准确。

1.火花塞热质太低：温度一高就短路不能点火。

2.发动机温度过高：空气混合比不对，可能是空气滤清器太脏，造成进气少。

3.化油器可能没有调好。

造成灭火的原因得一项一项的排除。

六、丰田花冠热车熄火？

热车经常熄火的原因有：

1。发动机部件的老化；2.高压线短路，或者火花塞有故障。建议检查高压线和火花塞；

3.如果节气门太脏或者油嘴积碳太多，可以清洗油路，检查怠速电机是否需要清洗；

4.油泵供油压力异常，或进气压力传感器数值错误，工作不良；

5.这台发动机缺少汽缸。缺缸是指发动机的四个工作缸或六个工作缸中有一部分不工作或工作不好。检查火花塞、高压线和点火线圈的工作状况。

七、雪铁龙热车易熄火？

、积碳：在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。

2、水温传感器：水温传感器有修正喷油脉宽的作用，如果其工作不良，不能提供正确的温度信号，就会影响发动机喷油，就容易造成混合气空燃比不正常，影响启动。

3、进气温度传感器：进气温度传感器与水温传感器类似，也是用来修正喷油量的，进气温度传感器温度越高会导致混合汽越浓，或进气温度传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，不过过浓还是过稀都容易导致启动困难。

4、燃油质量问题：热车熄火后发动机舱的温度还是很高的，如果燃油品质本身容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。

5、喷油嘴滴漏：喷油嘴滴漏，由于发动机刚刚熄火温度还很高，渗漏的燃油会变成油蒸汽进入进气管，这时候热启动会造成混合气过浓，从而难以启动

八、凯迪拉克热车熄火故障？

热车熄火是因为汽油泵故障以及电瓶亏电的可能性比较大。热车熄火分为以下两种情况：

1、发动机在怠速中自动熄火。怠速情况下自动熄火，多是节气门、怠速马达的原因，节气门/怠速马达处积碳严重或者零部件损坏都有可能引发此故障，进气量不足是主要原因。

2、发动机可维持怠速，怠速时踩油门才熄火。节气门、怠速马达等进气系统零部件首先需要检查另外燃油系统也要考虑，包括燃油泵是否损坏，燃油油道是否顺畅，喷油嘴是否堵塞，燃油压力是否正常等等。造成这一故障的原因也有可能是火花塞、点火线圈的问题。火花塞点火质量欠佳，点火线圈损坏等，可通过跳火实验进行判断，但需要专业人士操作，不要尝试自行解决。

九、热车空挡熄火原因？

解决办法1、发动机水温传感器及转速传感器信号器发生故障，导致汽车温度传输错误，导致汽车灭火。

解决办法：全面检查汽车温度控制系统，并及时进行修理。

2、因为节气门积碳过多造成发动机怠速不稳，容易熄火，启动困难，以及周围的进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动灭火情况的发生。

解决办法：清理发动机、喷油嘴及节气门的积碳。

十、赛欧热车熄火？

可能是因为节气门、怠速马达和进气道及燃烧室等部位积碳过多造成的。

因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，造成发动机无法起动。

还有可能是因为电控系统燃油保持恒压性能差、燃油压力低导致喷油雾化不良，导致的不易启动。热车行驶中熄火首先要检查一下节气门体的积碳情况，其次，曲轴位置传感器自身阻值不正常，造成热车后曲轴转速信号消失，导致发动机熄火；汽油泵自身故障，工作时间长后阻值变化，不能正常运转提供正常燃油压力，