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2024-03-03 11:27
摩托车报价网一、发动机大修镗缸危害有哪些？
你好，这个就是怕以后磨损严重出现烧机油问题，动力不足，别的影响不是很大的
二、发动机大修完敲缸？
你说的敲缸声是否有判断错误,如果是发动机活塞与缸体敲缸的话,那发动机的动力是不足的并会有消耗机油的现象.要证实是否机械敲缸去测量一下气缸压力就清楚了.我估计你说敲击是气门间隙过大引起的,如果是的话那就简单啦,调整一下气门间隙就搞掂啦.如过真是活塞与气缸引起敲击声,那你可要跟那家修理厂索赔啊!
三、摩托车发动机大修危害？
一般来说，摩托车大修后不会有什么影响，但如果要和新车相比，它的性能绝对是无法比拟的。
摩托车发动机如果发生故障，可能是由以下原因引起的，包括高压电源故障、燃油质量不合格、电路插头损坏、化油器堵塞、凸轮轴磨损等。一般发动机大修后，发动机的性能会略有下降，发动机的使用寿命也会降低。
发动机大修一定要去专业修理厂。不要在室外修理，因为外面有很多灰尘。当灰尘进入发动机时，发动机将在运行过程中磨损。如果灰尘与机油混合，机油的性能会降低。
四、开瑞优优发动机大修之后没缸压？
大修完导致没缸压原因，常见的原因有以下几个：
1：活塞环对扣了。
2：气门卡住了。
3：汽缸床冲了缸与缸之间串气了。气缸压缩压力不足，会使发动机没缸压
五、发动机开多久大修？
发动机一般30万公里大修。
目前的发动机技术已经比较成熟，品牌之间差别不是太大，大多数发动机在正常保养的情况下使用30万公里大修，有些耐用的发动机使用50万公里大修的也是很正常。
六、发动机大修后突然缺缸？
是发动机剧烈晃动。由于一个或多个气缸不工作，因此发动机的平衡将被破坏。此时，应该已经通过气缸的燃烧推动了曲轴。现在它消失了，速度将下降。
当下一个气缸燃烧时，再次受到推力，速度上升，从而导致不稳定的速度和发动机抖动。即，发动机输出的力不能均匀且连续，从而导致速度波动。
除了可以感觉到发动机在晃动之外，从转速表还可以看出指针始终在上下波动。
七、发动机大修后缸压不足？
该车大修发动机后,检测气缸压力只有600kPa左右(标准气缸压力值为960kPa),且4个气缸的压力相差不大。故障分析与排除:一般情况下,气缸压力不足的原因有以下几种:1)活塞环装配不正确,有对口现象;2)活塞与气缸套的配合间隙过大;3)气门头部与气门座圈的密封性不良;4)气门弹簧的自由长度超过极限值;5)气门间隙调整不当;6)正时记号装配不正确。
按照由简到繁的原则,先查看正时记号,正时记号正确。重新调整气门间隙,然后检测气缸压力,气缸压力没有变化。
因该发动机刚刚经过大修,且各道工序都经过工程师检测调试,所以上述第一、二种情况的可能性不大,故暂时不予以考虑。
接下来,我们决定分解气缸盖进一步检测。卸下气门弹簧和气门杆,测量气门口的宽度,符合标准要求。
检查气门头部没有下沉现象,气门杆与气门导管的配合间隙也正常。
测量气门弹簧的自由长度为49.1mm(标准长度为49.8mm,极限长度为48.8mm),在规定值范围内。
经过一系列检测没有发现问题所在,于是冷静下来重新进行分析判断。
八、发动机抬缸算是大修吗？
发动机抬下缸体便于检修其他物件是不属于大修，只有打开发动机检修曲轴连杆机构才属于大修。僻如检修曲轴，更换瓦片，校正更换连杆活塞换缸套等。现在我国的发动机制造技术已有极大提高，只要正确使用保养发动机，30万公里行驶里程基本无问题。
九、发动机敲缸用大修吗？
不用大修。正常使用后发生敲缸的原因一般有几种，进排气门间隙过小或没有间隙造成敲缸，只需打开气门室盖检查调整。还有就是连杆盖螺丝松动，造成敲缸。卸下油底壳，检查并拧紧连杆螺丝。
再有可能是凸轮轴磨损严重造成敲缸，调整喷油泵供油提前角解决。
十、请教发动机缺缸的危害？
发动机缺缸可以导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，无力，马力下降车辆、加不起速度，抖动严重，行车噪音加大，尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。 造成发动机缺缸的原因是主要来自点火系统和燃油喷射系统。点火系统的分电器盖的触点如果出现了严重烧蚀，会产生跳火跨接，大多发生于盖上相对应的柱头之间，怠速严重的忽高忽低，动力下降严重，车辆感觉是象是严重的哮喘病发作。
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