发动机大修后冷车冒蓝烟？

一、发动机大修后冷车冒蓝烟？

发动机烧机油导致的，烧机油简单说就是机油混入燃烧室燃烧再通过排气管排出！ 那有人要问了，机油从哪里来的？ 只有两个地方！

1，曲轴箱窜的机油。

2，进气歧管，曲通效果不好！

二、发动机大修后冒蓝烟？

　　发动机冒蓝烟是机油燃烧的表现，首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。

1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。

2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。

3、建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封即可

三、踏板摩托冷车起动难起动后冒蓝烟？

恭喜！你的车不仅烧汽油，还开始烧机油了。

1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。

2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。

3、建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封即可。

那么，刚换的气门油封为什么还有蓝烟？

也有可能是活塞、活塞环及缸套磨损，活塞环与缸套间隙加大，密封不好，造成机油上窜燃烧室进行燃烧，引起冒兰烟。更换缸套、活塞、活塞环。

另外如果空滤器堵塞，使空气流动受阻，就会在压气机侧形成真空区，造成增压器油腔与压气机侧形成大的压差，引起机油泄漏，经进气系统进入燃烧室，造成烧机油现象。这种情况一般清洁空滤器后，漏油问题就可以解决。

最后，毕竟车子年久，建议能不大修就大修，前提是烧机油不太严重，不影响日常使用。

四、长安车冷车冒蓝烟怎么办？

冷车启动冒蓝烟说明发动机烧机油了，如果只是在冷车启动时有很少的蓝烟冒出来，暂时可以继续使用，一般情况多是气门油封的故障。

由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。

在发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封流入气缸。

在启动发动机时，气缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾，这个故障只需要更换气门油封就可以了。

出现这种故障以后，建议您每间隔半个月检查一次机油液位，如果发现机油消耗量明显增加，最好及时到4S店现场检修。

五、冷车启动冒蓝烟,机油不亏？

造成凉车冒蓝烟这种润滑油消耗情况主要是：

发动机的上部燃烧：气门油封的老化、气门导管的间隙过大、曲轴箱通风单向阀工作不良发动机的下部燃烧：活塞与缸体的配合间隙过大、活塞环的涨力降低或犯卡、汽缸壁的拉伤其实润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，按标准消耗量一般在每行驶一千公里不超过0.2升。但在车况较差的时候，有些汽车的尾气会排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的非正常消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。

像这种情况您要注意是启动瞬间冒蓝烟还是在行驶过程中也有轻微的燃烧情况，此时您可以在阳光明媚的时候将发动机的转速稳定在2500转左右时，利用阳光观看排气管的气体颜色是否是蓝色。如果是则说明活塞环的涨力不足或卡在活塞环槽中，如果只是瞬间冒蓝烟则说明为气门油封橡胶过硬、密封不严造成。。

六、冷车启动冒蓝烟怎么回事？

一般汽车在冷车启动时冒蓝烟是因为车辆有烧机油的现象导致的。此时车主可以用手摸一下排气管，如果发现有黑色油泥而且有颗粒物，而且有机油味的话那就是汽车出现了烧机油的现象。

保养，对于汽车而言是非常重要的。因为汽车保养会对汽车进行一个全面的检查，如果车辆出现问题时，可以通过保养及时解决。所以，车主不要嫌麻烦，要定时对车辆进行保养。当然除了对全车的一个定期保养之外，平时也要注意对个别零部件的保养、检查。这样才可以及时发现问题进行维修，同时也可以延长相关零部件的寿命。汽车作为日常使用的代步工具，其好坏关乎着生命的安全，所以切不可大意马虎，一开车就应当集中注意力，这样是对车上人员的安全和路上其他行人安全负责的一种表现。

七、摩托车冷车启动冒蓝烟？

摩托车冒蓝烟：

1、首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。

2、若油面过高，应及时放出多余的机油。

3、若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。

4、经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。

5、对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。

6、对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环。

八、豪爵海王星摩托车发动机大修后怎么还是冒蓝烟，原来也是没烧机油也是冒蓝烟，拉去大修后怎么还会冒蓝烟？

骑一段时间看看发动机内的机油有没有减少，如果机油明显较快减少了，就还是烧机油，原因还在上面你提到过的那些部件，还是某个部件有问题或安装不当，可能是哪个地方疏忽了。

如果骑一段时间机油没有减少，就不是烧机油，冒烟应该是排气管内以前烧机油时残余的机油没有排放燃烧干净，也有可能是想原因造成的冒烟，如化油器调试不当，电控风门热车无法关闭，化油器雾化不好，负压油箱开关损坏，空滤堵塞或没油等造成的混合乞过浓，点火时间晚等，虽然这些情况应该是冒蓝烟，但不排除有时冒的烟象蓝烟，象烧机油的样子，判断是否烧机油，一个重要的标准就是发动机内的机油是否会明显较快减少。

另外，发动机内的机油如果太多、太稀，也会冒烟。

九、江铃车冒蓝烟？

1,冒蓝烟代表发动机在烧机油！

2,冒黑烟说明发动机燃烧不充分!

3,冒白色的气并伴有少量的水溢出说明发动机在最价的工作状态!(达到了理论空燃比14.7:1),冒蓝烟是因为发动机工作时燃烧了起润滑作用的机油，如果只是启动的时候冒一会，事情不太大，如果启动后一直都冒，就要检查一下发动机了，要找出机油从哪进入了气缸内，然后进行解决。

十、每天帕萨特冷车启动冒蓝烟咋办？

恭喜！你的车不仅烧汽油，还开始烧机油了。

1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。

2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。

3、建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封即可。

那么，刚换的气门油封为什么还有蓝烟？

也有可能是活塞、活塞环及缸套磨损，活塞环与缸套间隙加大，密封不好，造成机油上窜燃烧室进行燃烧，引起冒兰烟。更换缸套、活塞、活塞环。

另外如果空滤器堵塞，使空气流动受阻，就会在压气机侧形成真空区，造成增压器油腔与压气机侧形成大的压差，引起机油泄漏，经进气系统进入燃烧室，造成烧机油现象。这种情况一般清洁空滤器后，漏油问题就可以解决。

最后，毕竟车子年久，建议能不大修就大修，前提是烧机油不太严重，不影响日常使用。