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2024-02-29 17:12
摩托车报价网一、气门间隙大要大修吗？
不用大修，气门摇臂上有带有起子口的调整螺丝，往里拧即可。
二、调整气门间隙算是大修吗？
调整气门间隙，他是不属于大修的，是正常的维护发动机的一道工序，在动机工作室气门间隙会变得越来越小，发动机会产生动力不够，油耗上升使发动机在工作中不能发挥调整气门间隙，他是不属于大修的，是正常的维护发动机的一道工序，在动机工作室气门间隙会变得越来越小，发动机会产生动力不够，油耗上升使发动机在工作中不能发挥最正常的水平，经过正常的调整，气门间隙是发动机发挥最优势的工作。
三、cb400气门间隙是多少？
进气门15——20丝,排气门在25——30丝之间 进排气门的气门间隙分别不同,进气门的间隙肯定比排气门的间隙要小。由于车型不同,对气门间隙的要求也不同,一般进气门一般在15——20个丝,排气门在25——30个丝之间。
四、本田CB400怎么调气门间隙？
调整气门间隙的时候，要保证在冷车状态下进行，并且最好上使用塞尺，一般来说顶置凸轮轴车型气门间隙的调整，是卸下磁电机外罩和气门室盖，逆时针转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准，此时活塞应处在压缩行程的上止点，然后选择规定厚度的塞尺，将其插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力说明间隙合适，若无阻力，则说明需要调整。
先用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺感觉阻力状态，待间隙合适后，再将调整螺母拧紧。
五、气门间隙大修起来贵不贵？
气门间隙大了修起来费时，肯定有点贵不过也贵不了多少。
六、大修磨合完需要调气门间隙吗？
刚大修完的是需要磨合一段时间以为都是新配件间隙都会小点，气门间隙一次性就可以调好不需要所谓磨合调间隙。现在90%以上的轿车都不需要调整气门间隙。
七、气门坏了要大修吗？
气门坏了需要大修发动机拆活塞环
八、94年cb400气门间隙调节方法？
调整气门间隙的时候，要保证在冷车状态下进行，并且最好上使用塞尺，一般来说顶置凸轮轴车型气门间隙的调整，是卸下磁电机外罩和气门室盖，逆时针转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准，此时活塞应处在压缩行程的上止点，然后选择规定厚度的塞尺，将其插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力说明间隙合适，若无阻力，则说明需要调整。
先用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺感觉阻力状态，待间隙合适后，再将调整螺母拧紧。
九、排气门间隙，为什么要大于进气门间隙？
排气门间隙大于进气门间隙是因为热膨胀系数不一样。 排气门在工作的时候温度比进气门的要高，进气门不断有新鲜空气冷却，而排气门那边一直都是高温的气体。铁是热胀冷缩的，所以排气门的间隙要比进气门的要大。 气门间隙指的是气门尾端与气门驱动机构之间的间隙，就是气门与其尾端的摇臂或者其他直接控制气门开启关闭的构件之间的间隙。燃料燃烧热量传导至气门，使气门受热膨胀，轴向长度变长，如果没有气门间隙，气门膨胀后受到气门驱动构件的反力，会使气门轻微打开，使汽缸漏气，使发动机功率下降，耗油增加。
十、什么是气门间隙？为什么要设置气门间隙？
发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。
发动机工作时气门及气门传动件受热膨胀，如果冷态时无气门间隙或气门间隙过小，则在热态时势必引起气门关闭不严，造成在压缩和作功行程中漏气，导致发动机功率下降，排气门烧坏，严重时甚至不能起动。气门间隙过大，则会引起气门及气门座、气门传动件之间产生撞击，磨损加剧，机械噪声加大，而且气门开启时刻推迟、关闭时刻提前，换气持续时间缩短，也会导致发动机功率下降。
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