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2024-02-29 00:03
摩托车报价网一、大修需要换气门吗？
需要换气门
发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、磨轴等。
按照标准，4套都需要更换，分别是活塞、活塞环、气门、气门油封、气门导管、曲轴垫、连杆垫、正时皮带和张紧器。
二、福特蒙迪欧大修之后气门响？
原因：
1、发动机的气门响声，因为气门部件过度磨损，导致发动机异响；
2、机油泵压力不足；
3、机油在冬天会变得更加黏稠，不易流动导致发动机异响。
检测方法有：
1、将发动机转速控制在异响最明显的范围，查看机油加注口是否冒烟；
2、逐缸断火试验，若某缸断火后其声响减弱或消失复火时其声响明显增大一两声后又恢复原来声响，当发动机温度升高后声响减弱或消失即可确诊为活塞敲缸；
3、加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下，加入少量机油，再重新启动。
三、丰田锐志大修完气门特别响？
(1)气门漏气响 气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。
处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。
(2)气门敲击响 在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。
主要原因：
1调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损)，气门未调整好。
2气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。
3气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。
处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。
(3)气门弹簧折断，应更换。
(4)气门座响，座圈脱落 气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。
处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。
四、燃烧不好,气门声音大,需要大修吗？
这要找出燃烧不好的原因，比如油品不良，就会产生爆震等燃烧异常的现象，也称“敲缸”即发出清脆的金属声，但是这个不是气门响，要仔细判断。
还有可能是因为气门间隙不当造成的燃烧不好，比如间隙过大，开度不够，就会造成进气不足，燃烧自燃也就不好，可以根据说明书的数据调整气门间隙再试。
如果是气门间隙过小，是不会有气门响的情况的，除非是活塞已经顶气门了，但是也不会发出很大的声音。
五、大修磨合完需要调气门间隙吗？
刚大修完的是需要磨合一段时间以为都是新配件间隙都会小点，气门间隙一次性就可以调好不需要所谓磨合调间隙。现在90%以上的轿车都不需要调整气门间隙。
六、气门脚间隙过小会引起气门响吗？
气门脚间隙过大或过小会使热态下工作的气门产生冲击或气门关闭不严。
气门脚间隙过大，则进、排气门的启开迟后，关闭提前，缩短了进、排气的时间，气门开度减小，改变了正常的配气相位，使发动机进气不足，排气不净，导致发动机功率下降，同时还会使配气机构各零件间发生撞击产生噪音，使磨损加剧。
气门脚间隙过小，气门等零件受热膨胀时，会引起气门关闭不严或不能关闭，造成漏气，使发动机工作不正常，功率下降，并使气门的密封面严重烧损。
综上，会响
七、气门坏了要大修吗？
气门坏了需要大修发动机拆活塞环
八、气门间隙大要大修吗？
不用大修，气门摇臂上有带有起子口的调整螺丝，往里拧即可。
九、气门顶了属于大修吗？
不属于大修。
顶气门：
发动机正常运转的的时候活塞是碰不到气门的，但是在气门该关闭而关闭不了时，活塞就会碰到气门而把气门顶弯，这就叫做顶气门，不是什么车在正时错乱皮带断裂或错位都会顶气门的，一般要看发动机的压缩比是多大，压缩比越大越容易顶气门，不一定是正时皮带断了才会发生，还有气门让积碳卡死关闭不了，促车启动造成正式皮带掉齿错位等情况都有可能发生。
原因：
顶气门是由于正时皮带或链条断裂导致的。顶的不严重的话，只需要抬缸盖换气门，气缸垫，正时皮带或链条即可。严重的话，活塞顶裂或穿了，加上换活塞或连杆即可，不需要大修发动机。
十、气门异响，维修气门对于汽车来说算不算大修？
换缸就属于大修了，加上换气门座已经更换了发动机的重要零部件。
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