cb400有必要加水吗(cb400从哪里加水)

1. cb400从哪里加水

答：使用方法如下。

1、浸泡物料：

先清除物料内铁、砂石等杂物；用温水浸泡至无硬芯即可。（注意：用高温水浸泡物料易造成粘度大、分渣效果不佳）。

2、启动：

旋松锁紧螺母、调节手柄向粗方向旋转至用手轻推出渣，露出来的滤网架时无阻滞，转动灵活即可启动电机。（三相电机转向应与机盖上标识一致，否则应立即停机，调换三相中之两项，重新启动。）

3、调节间隙：

向细方向调节手柄至听到轻微磨擦声即可。请勿调得过细，过细易将豆皮磨碎，阻塞滤网网眼，出现渣中带浆，并且明显降低生产效率，增加电能消耗。间隙过大出渣率过高，同样造成生产率效低及物料浪费，（经验数据为每公斤干大豆；浸泡好为2公斤左右，操作时加入2.5公斤左右水；称湿渣重为1.3公斤左右，则豆浆浓度、出渣率、小时产量、分离度等指标为最佳值）。

为了进一步提高豆渣的利用率，可将豆渣加水调至粥样，侄入料斗，重复加工即可。

4、CA/CB型调节片的使用：

当加工物料软或粒度大，生产率低，电机负荷轻时，松开紧固螺栓，使定位乳凸与定位乳脱开，转动调节片，增大拨料器进料口至适当位置，使定位乳凸落入定位孔内，紧固螺栓使其增加进料量。

当加工物料硬、粒度小，下料过快或电压过低，电机超负荷时，松开紧固螺栓，使定位乳凸与定位孔脱开，转动调节片，减小拨料器进料口到适当位置，使定位乳凸落入定位孔内，紧固螺栓使其减少进料量。

5、清洗：

工作结束应及时清洗滤网、机内残渣，以保证良好的分渣效果和机内卫生。方法如下：

1、旋下拨料器上的紧固螺栓，卸下滤网架、动砂轮等清洗，滤网必须清洗至无堵塞。

2、用抹布擦拭机体内、外，禁止用水冲刷，以防电机进水。

2. cb400加水口在哪里

1、拧开水箱盖，打开水箱排水阀，释放防冻液，将橡胶管连接到水箱的水管上，打开自来水水龙头，使自来水不断流过发动机冷却系统。在冲洗操作中，要使发动机空转运行，要保持上述操作，直到水箱放出自来水为止；

2、关闭自来水水龙头，待冷却系统放完水后，再关闭水箱放水阀。从水箱口中加入防冻液，连同储液罐加满防冻液，达到“MAX”刻度线，注意不要超过“MAX”刻度线；

3、盖上水箱盖和储水罐盖，并拧紧，启动发动机，空转23分钟，拧开水箱盖。此时由于冷却系统的一部分空气被排除，防冻液的表面会下降，此时应补充防冻液，使防冻液达到“最大”刻度线。最后盖上水箱盖。

3. cb400水箱在哪放水

买一瓶两升装的就可以了，事实上并不能加完，在更换冷却液前最好清晰一下水箱，加冷却液时从主水箱处加入，然后加到可以看见冷却液液面后点着发动机通过水泵的循环排空气，直到空气排彻底主水箱不能再加进冷却液为止，再在副水箱将液面补到刻度最高和最低的中间就可以了，另外考虑到冷却液自身对水箱内部管路有一定的腐蚀性，也可以在纯冷却液中兑一部分纯净水。

4. cb400怎么看水箱有没有水

每一到两年更换一次防冻液，每次更换需要1.5升左右。水冷摩托车水箱里的冷却水一般是不用添加的，通常每两月检查一次，水少了（低于LOW线）就及时补充冷却水就可以了。最好是加专用的防冻液，这样可以减少锈垢，这样延长发动机使用寿命。

5. cb400副水箱

水箱风扇损坏了，在市区低速的骑行就尽量避免，长途的跑高速的时候，水温很少会达到一个很高的程度，而市区低速走走停停很容易导致水温升高，需要启动水箱风扇辅助散热，水箱以及风扇是为了让发动机保持一个比较恒定的工作温度，如果长期高温工作会对发动机造成伤害，所以最好是在水箱风扇坏的情况下不要骑行，如果非要骑也不好在市区低速骑行。

6. cb400副水箱没有水了能开吗

正常情况下怠速十五分钟到二十分钟风扇会启动，如果一直都不启动肯定是不正常水温逐步升高，触发温度感应器，就会连通风扇加快通过水箱的空气辅助散热。

如果水温超过温度感应设定的临界点还没有启动风扇，会让发动机处于一个过高温的工作状态，容易引起故障

7. cb400水箱怎么加水

免维护电瓶不需要加液。

2、水电瓶加液，需要根据电瓶电解液的比重选择：

1）电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g/cm3（15°c时）。工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。

8. cb400加什么油

加95号汽油，

CB400的压缩比为11.3:1，选择燃油不要盲目的根据气缸压缩比选择，而是要根据车辆主机厂的建议以及引擎的技术性选择燃油，盲目的按照压缩比选择燃油标号是不科学的。所以，最简单的方式就是，按照油箱盖上厂家推荐的标号来选择。

9. cb400水箱换水

摩托车换防冻液教程：1、用8MM的套筒拆下所有的螺钉就可以把水全部放完；2、防冻液放干净后旋紧螺钉，打开水箱上的水箱盖，把水箱的防冻液加满；

3、然后白色副水箱加三分之一的防冻液就好了。防冻液的有效期为：2年。它也在高温的情况下蒸发、随缺随加、在紧急时方可加水，但回去后在放掉，重新再加防冻液，一般情况下不许往防冻液中加水，否则会影响效果，且存在隐患。

10. cb400水车

1.定位。 川崎Z400定位于现代高性能的，好骑的运动街车；而CB400X则是怀旧的产物，定位于一款有着澎湃输出的，有激情的复古街车。

2.发动机。 川崎Z400采用的电喷水冷并列异步双缸八气门399cc发动机，最大功率33.5kw（45匹）/9600转，最大扭矩37.2N.m/8000转。压缩比11.5比1。 而本田CB400X搭载的一款有着30年光辉历史的经典的水冷并列四缸DOHC 16气门399cc发动机，最大功率53ps/ 11,000转，最大扭矩39N.m / 9,500转。压缩比11.3:1 。 从发动机就可以看出，两台车截然不同，一个双杠，一个四缸；一个讲究动力线性平顺好骑，一个讲究高转动力澎湃的输出。。。两个车的脾性可谓是天差地别。 四缸的声浪也是川崎Z400不能比拟的。

3.配置：配置方面完全不同！外观造型简直就不是一个时代的产物。 CB400X在保留经典造型的同时，将质感做到极致，增加必要的电子辅助。 而川崎Z400则是现代街车标准的一套配置。

4.售价：最先款的川崎Z400国内大贸进口售价4.68万元。 而本田CB400X在国内的水车价格也就在两三万左右，日本本土最低配裸车价80.4万日元，折合人民币约5万元，不过高配版本则比CB650R还贵！

5.进口状况：川崎Z400是由正规大贸进口，可以上牌办证的。 而国内的本田CB400X都是水车（走私车），没有手续，无法上牌办证，被交警抓住了就只有没收车辆。

所以，如果是在国内，那还是安安心心的骑川崎Z400吧~135km/h限速那都是小问题。。。 除非你有办法搞到正规的手续，带个套，那选择CB400绝对不会有错。精致的做工，极致耐操的发动机，骑个二十年毫无问题！