摩托车点火线圈坏了的表现？

一、摩托车点火线圈坏了的表现？

1、行驶中发动机会出现抖动，因为点火线圈出现损坏之后，火花塞不能点燃可燃混合气体，从而造成发动机出现缺缸，出现抖动。

2、点火线圈坏了，会导致点火线圈内部接引线接触不良或者出现断路的情况。

3、点火线圈损坏，火花塞的跳火能力减弱，会造成可燃混合气体不能完全燃烧，这样时间长了之后就会导致大量的积碳产生。

4、点火线圈损坏，表面会出现放电，而且火花塞也会出现漏电的情况。

二、摩托车点火线圈坏了是什么表现？

表面放电。产生此种故障的主要原因是火花塞漏电,高压电缆和火花塞帽的表面或缝隙有污物或严重受潮。这时,往往可在放电部位见到烧损痕迹。

当烧损较轻时,可清洁、干燥放电部位,清除烧损物并做好绝缘处理。

三、弯梁摩托车点火线圈坏了的表现？

线圈上面有点火线圈和充电线圈，充电线圈坏了就会充电不正常，点火线圈坏了就会打不着火或者加不起油门，有断火的现象。

摩托车的充电线圈，有点火充电线圈和照明充电线圈，如果是点火充电线圈坏了，就会无法点火，有的轻微的可能会出现电起动不行，但脚起动能起动现象。如果是照明充电线圈坏了，就会不发电，电瓶会亏电，大灯照明也会变暗直至不亮。

可以简单测试下：

打开摩托车钥匙，然后找到点火线圈出的黑/红线，有的车不一定是黑/红线，然后在接头触拔掉，用手捏住那根线露铜处，然后用脚踩起动杆。如果感到手麻或触电感觉说线圈很好，相反则烧了。

扩展资料：

摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。

摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。

四、点火线圈坏了是什么症状点火线圈故障表现？

汽车点火线圈坏了的症状： 在怠速状态下，车身抖动明显。

观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音； 在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力;当转速超过2500转后，抖动感消失； 打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。

这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大； 如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。一家宝来指定服务站的汽修师傅建议车主暂时停止使用缺缸车辆，如果有超过1个缸的点火线圈被烧毁，建议立刻停驶。

五、汽车点火线圈坏了有什么表现？

有以下三种表现：

一是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。

二是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力;当转速超过2500转后，抖动感消失。

三是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。一家宝来指定服务站的汽修师傅建议车主暂时停止使用缺缸车辆，如果有超过1个缸的点火线圈被烧毁，建议立刻停驶。

1、点火线圈

随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。

2、原理

当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。

六、如何确定点火线圈是坏了？

这种送分题竟然不邀请我来回答好不开心。

此车型的原车火花塞型号为 NGK ZFR6V-G 96166。

此型号火花塞的主要特点是【中心电极突出，外侧电极镶嵌了铜芯增强散热】。

但是，请注意，从材料的角度来看，它是普通的镍合金材料设定，官方推介最佳经济寿命2万公里，本人个人建议最保守也不应当超过3万公里既进行更换。

从图片上来看，火花塞已经出现了中心电极变圆，外侧电极变薄，中心陶瓷污损的症状。

故，4S店判断火花塞需要更换是准确无误的。

另，江湖上一直有关于这个型号高压包的传说，据说坏的加起来可以饶地球几圈，总之特别不耐操，传闻是OE缺陷，无法考证，但是真的很容易坏。

并且对零部件认知为小白级别的车主，去淘宝淘点火系统的零部件这件事，持悲观态度。

建议下一个此零部件的保养周期还是继续回到4S或者专业值得信赖的汽车维修保养店，否则容易得不偿失。

以上

七、科鲁兹点火线圈坏了什么表现？

点火线圈故障的表现为：

1、动力缺失，急加速车辆顿挫；

2、加油的时候抖动严重，发动机故障灯点亮；

3、怠速时出现不规律的抖动现象；

4、行车时加油，动力不足容易挫车。

点火线圈使用注意事项：

1、防止点火线圈受热或受潮；

2、发动机不运转时不要开点火开关；

3、经常检查、清洁、紧固线路接头；

4、控制发动机性能，防止电压过高；

5、火花塞不能长期吊火；

6、点火线圈上的水分需要用布擦干，不能用火烘烤。

八、摩托车点火线圈坏了症状？

有以下症状

1、行驶中发动机会出现抖动的情况，因为点火线圈出现损坏之后，火花塞不能点燃可燃混合气体，从而造成发动机出现缺缸，出现抖动。

2、点火线圈坏了，会导致点火线圈内部接引线接触不良或者出现断路的情况。

3、点火线圈损坏，积碳会大量产生。火花塞的跳火能力减弱，会造成可燃混合气体不能完全燃烧，这样时间长了之后就会导致大量的积碳产生。

4、当点火线圈损坏之后，它的表面会出现放电，而且火花塞也会出现漏电的情况

九、踏板摩托车点火线圈故障表现？

摩托车的点火线圈其实就是一个升压变压器，由初级线圈和次级线圈组成，若初级线圈发生短路断路现象，点火线圈也就失去了工作能力。

这时初级线圈上没有电压，次级线圈也就不会产生高压电压，就不能正常点火，次级线圈要是出现短路、烧坏、表面放电现象，点火线圈也不能正常工作。

若发现打火时也不能产生火花，就有理由怀疑点火线圈出了故障。

十、汽车的点火线圈坏了该怎么办？

点火线圈，是汽油车的常见零部件。点火线圈的工作原理是以ECU输出脉冲波信号来进行磁电转换。

如果了解变压器，那么反向理解就可以得出点火线圈的原理——当发动机ECU断 开初级线圈电流时，初级线圈的磁场迅速衰 减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级 线圈的磁场消失速度越快，断开瞬间的电流 越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感 应出来的电压越高。踩油门的程度决定了汽车发动机的转速从而控制行驶速度，给油频率是由发动机转速，也就是气缸动作频率决定的，而两者之间的配合是由ECU控制的。点火线圈的作用就是“点火”，气缸给了油就需要点火，踩油门就会给油！所以也可以粗略理解为踩油门，给油，点火，踩油门就会启动点火线圈的进行点火。

如果只有一个点火线圈发生故障，其余几个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件都不会有什么好的作用。特别是三缸车要是有一个点火线圈有问题了，那么动力会非常明显的衰减下来~

一般来说，能感受到点火线圈出了问题。基本上就是换新的，因为价格便宜根本就不值得去修。并且由于实在是太便宜了，一般大家都懒得检测哪一个出问题，直接把几个都换成新的，省去好多烦恼~