三轮摩托车气门间隙多少合适？

一、三轮摩托车气门间隙多少合适？

间隙0.07-0.10毫米

三轮摩托进气门间隙0.07-0.10毫米，排气门间隙0.09-0.12毫米。气门分为冷间隙和热间隙两种，热间隙比冷间隙略小，摩托车使用一段时间后由于磨损会使气门间隙发生变化，而使发动机不能正常工作。

二、气门间隙调多少合适？

气门间隙一般在冷态时,进气门间隙为0.20mm~0.30mm,排气门间隙为0.25 mm ~ 0.35 mm,不同类型发动机的气门间隙由发动机生产厂家根据试验确定

三、摩托车排气门比进起门大多少合适？

你说的是气门间隙吗？气门间隙一般是排气门略大，或是与进气门间隙一样，这要以具体车型而定，不同的发动机，气门间隙也是有区别的，一般排气门间隙可以比进气门大0.02－0.04毫米，或是与进气门间隙一样也行。

调整气门间隙时要注意间隙不宜调太小，否则有可能会造成冷车起动困难、怠速不稳易熄火或磨坏气门摇臂和凸轮轴。

四、逍客气门间隙多少合适？

逍客气门间隙是进气门间隙0.20毫米，排气门间隙0.30毫米

拆下气门盖，拆下气门盖固定螺钉，小心拆下气门盖，注意不要损坏气门盖垫片。用抹布擦拭气门和摇臂轴上的油，以便于气门调整

找到1缸的压缩上止点，转动曲轴或用手摇曲柄撬动飞轮，使1缸处于压缩上止点位置。从发动机前面看时，曲轴皮带轮的正时坑与正时标记对齐

气缸逐缸调整法。因为发动机气门的顺序不一样，所以很难记住进气门和排气门的顺序。也可以根据发动机的点火顺序或喷射顺序逐个气缸地调节节气门间隙

五、思域气门间隙多少合适？

本田思域气门间隙进气门的间隙为0.25mm～0.35mm，排气门的间隙为0.30mm～0.35mm。进、排气门间隙过大，使气门开度减小，或者是配件机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确，导致气缸内新鲜空气不足。

气门间隙过大的症状如下：

1、会导致发动机进气不足，排气不净，引起发动机功率下降；

2、会使配气机构各零件间发生撞击产生噪音，使磨损加剧；

3、会有连续的清脆哒哒声。气]间隙越大，燃烧室气压越低，也就是动力越差，发动机噪音就会越大。

六、常柴气门间隙多少合适？

常柴柴油机的气门间隙：

进气门间隙为0.2~0.25mm。

排气门间隙为0.25~0.3mm。

由于金属具有热胀冷缩的特性，柴油发动机工作一定时间后，机体温度就会升高，气门受热后就会膨胀，如果气门没有预留一定的间隙，就会造成气门关闭不严或者因气门间隙过大造成进气不足，影响发动机的正常工作，因此，需要保持合适的气门间隙。

七、节气门温度多少合适？

节气门温度2~5度为合适。节气门开度是指发动机节气门开度，节气门上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，对于发动机来说是比较重要的部件。怠速时节气门的开度一般2~5度。节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，他的上部是空气滤清器，下部是发动 机缸体，是汽车发动机的咽喉。

八、标致206气门间隙多少合适？

气门间隙一般数值一般是在0.20mm-0.25mm的范围区间之内，而排气门的间隙，由于受热膨胀的缘故，是比进气门侧更大的，所以间隙自然就需要大一些，一般在0.29mm-0.35mm之间。

九、怎么判断摩托车气门间隙是否合适？

检查判断气门间隙最好用塞尺，按该车的维修数据来比对，不同的车气门间隙也有区别。

还有一种较简单的方法，对于大部普通小排量车型也可以用，对好正时，用手活动气门摇臂，感觉摇臂上下没有间隙，左右可以无阻为顺滑移动即可，但这需要一定的维修经验为基础，且也只对部分车型有效。

如果气门间隙过大，会有明显清脆有节奏的敲击声，气门间隙过小会有怠速稳易熄火、冷车起动困难等故障，如果车的声音、起动、怠速等都正常，气门间隙基本上就没问题。

十、摩托车气门面多少度

摩托车气门面多少度是摩托车维修过程中非常重要的一个参数，它直接影响着发动机的正常工作和性能表现。在摩托车的发动机中，气门的开启和关闭控制着燃气进出气缸的时间和量，因此，正确的气门面角度对于发动机的高效运行至关重要。

气门面角度是指气门座面与活塞顶部面的夹角，通常以度数（°）表示。对于不同的摩托车型号和发动机设计，气门面角度可能会有所区别。因此，在进行气门维修和调整时，需要根据具体的车型和发动机类型来确定正确的气门面角度。

常见的摩托车气门面角度

一般情况下，常见的摩托车气门面角度在20°至45°之间，具体数值会有所差异。而具体的气门面角度设置通常是由摩托车制造商根据发动机设计和性能要求来确定的。不同的发动机设计、燃烧室形状、气门座面材料等因素都会影响气门面角度的选择。

一般来说，气门面角度较小的摩托车通常具有较高的压缩比和燃烧室效率，有利于提高发动机的功率输出和燃烧效率。而气门面角度较大的摩托车则可以提高进气量和燃烧室的充盈度，适合于低转速的运行和提高扭矩输出。

气门调整的重要性

正确调整摩托车的气门面角度对于保持发动机的正常运行和稳定性非常重要。如果气门面角度设置不当，可能会导致以下问题：

• 1. 气门漏气：如果气门面角度太小或太大，会导致气门密封不良，进而产生气门漏气问题。这会影响到发动机的压缩效果，导致动力下降、燃油消耗增加。
• 2. 摩擦磨损：气门与气门座面之间的摩擦过大或过小都会导致摩擦磨损加剧，降低发动机的使用寿命。
• 3. 发动机性能下降：如果气门面角度设置不当，可能会影响气门的开启和关闭时间，进而影响燃气进出气缸的效果，导致发动机的功率输出和燃烧效率下降。

因此，定期检查和调整摩托车的气门面角度是维护发动机性能和延长使用寿命的重要步骤。

气门调整的方法和注意事项

正确的气门调整需要一定的专业知识和维修经验，建议在专业维修店或有资质的技师的指导下进行。以下是一般的气门调整步骤：

1. 1. 准备工作：确保发动机冷却，并将摩托车停稳在平坦的地面上。
2. 2. 拆卸气缸盖：根据车型和发动机设计，拆卸气缸盖以便访问气门和气门座面。
3. 3. 确定气门面角度：根据摩托车制造商提供的规范或技术手册，确定正确的气门面角度。
4. 4. 调整气门间隙：使用适当的工具，根据气门间隙的要求，调整气门间隙。
5. 5. 检查和清洁气门：检查气门是否损坏或磨损，清洁气门和气门座面。
6. 6. 安装气缸盖：按照正确的顺序和扭矩规范，重新安装气缸盖。

在进行气门调整时，还需要注意以下事项：

• 1. 了解车型和发动机的特殊要求：不同的摩托车型号和发动机类型可能有特殊的气门调整要求，因此建议在进行维修前了解车型和发动机的特殊要求。
• 2. 使用合适的工具和测量仪器：使用合适的工具和测量仪器进行气门调整，确保准确性和安全性。
• 3. 定期检查和调整：摩托车的气门调整不是一次性的工作，建议定期检查和调整，以保持发动机的良好工作状态。

结语

摩托车气门面角度是发动机正常运行和性能表现的关键因素之一。正确的气门调整可以确保发动机的高效运行和延长使用寿命。因此，在进行摩托车维修和调整时，务必注意气门面角度的设置和调整。

由于每个具体车型和发动机设计的不同，气门面角度的设置可能会有所差异。因此，建议在进行气门调整时，参考摩托车制造商提供的规范和技术手册，并在专业维修店或有资质的技师的指导下进行。