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2024-03-04 08:48
摩托车报价网一、大修过的车能开多久？
正常情况下每跑出20万公里之后，或车辆动力明显下降，排气管冒出蓝烟，即烧机油时，应及时大修。但是具体时间是不能定的，关键还是要看司机的实际开车的爱惜程度和保养的实际操作程度，如果是对汽车了解的多的司机的话肯定会注意类似于暖机工况，尽量的减少的急加速和急减速的情况，这样一来的话很明显可以提高发动机的故障率。
另外，使用高标号的汽油，使用高档次的机油也都有利于发动机的实际工作。发动机还是要大修的，不可能说纯粹的以养代修。
大修过的发动机能保证同新买的发动机同等功率的输出，所以当行驶过程中出现明显的动力不足，加速不良，测量缸压时缸压明显减小，油耗有明显的升高的时候都应该对发动机进行检测，当发现间隙过大的时候就必须要大修了。
二、大修过的车贬值多少？
汽车发动机大修过后一般会折价10%-20%,因为大修之后功率和性能会比出厂的时候差一点,所以大修之后车辆会有一定的贬值,具体还得看具体车型和发动机。
三、车辆事故后大修，卖掉，大修过的车怎么卖？
大修过的汽车不能买。第一，大修过的汽车基本这个汽车就变形了，内部损坏很大，善尽断骨的那种。
第二，影响汽车操控性能，很多功能都已经损坏，减少汽车原有的寿命。
第三，上路不安全，容易造成失控，不易操作。总之安全第一，建议不要购买大修过的汽车，上路容易出问题。
四、大修过的变速箱耐用吗？
不耐用
变速箱大修后能够达到良好的品质就不错了，要想达到原厂的出厂品质，这是不可能的。现在的发动机更加精密，ECU控制单元也更准确，大修后的发动机就很难达到出厂的程度，不像以前的发动机是纯机械式，出现毛病能够随便修，现在的发动机、变速箱出现大问题，需要衡量其价值，没有维修价值就只能更换了。
五、发动机大修过的车值得买吗？
如果不是实在差那点钱，别买大修过的。
具体原因有两个。其一是这个价位的车，去的修理店水平参差不齐。大修过后的性能以及可靠性往往远不如原厂。其二是一个连发动机都能开坏的车主，我会十分担心这台车是否过度使用，是否曾经得到合理的保养，是否有其他暗病等等。
针对第一点，就举个例子：整车厂在新车组装的时候每个螺丝拧多紧都是有参数的。而且公差范围通常是百分之十五（这个参数仅针对饰件，发动机可能会有更高要求）。也就是说如果说这个螺丝的规定扭矩是100牛米，那就肯定在85到115之间。另外每个零件装在哪，何时装，如何装，用什么方式固定，都会有操作说明（专业点叫工艺卡）。比如螺丝的上紧顺序之类。特别是缸盖螺丝，顺序以及打紧力度直接会影响到缸垫的密封性能。
在4S店会有比较详细的维修说明以及培训，至于是否会遵守这个还真不好说。但是我真没见过哪家修车摊（注意不是修理厂）会配一个扭矩扳手的。另外单单有扭矩扳手还不够，还要有正确的参数。大多数修理摊都是看工人的手感以及经验，想拧多紧拧多紧。有时候甚至连螺栓螺母都会用错，随手拿起一个就拧上了。
当然国内也有不少精益求精的汽修厂，使用最高的标准，最精良的设备，最全的资料，最有经验的师傅去做维修。但问题是，这车原价一共才卖不到5万，你觉得前车主会去那种地方修车吗？
六、大修过的发动机水温高，是怎么回事？
1、大修时是换的缸套还是搪缸，如果是搪缸，发动机功率增大，散热系统还是原来的，会因散热不够引起水温过高。
2、如果是更换缸套，质量很关键，如果是质量不好的缸套、缸盖，由于新配件的配合间隙很小，在磨合时不注意发动机转速，使发动机过热，容易引起缸套和缸盖裂纹，引起水温高。
3、由于冷却系统中有控制温度的节温器，如果安装不正确，也会引起水温高。
七、举办过两次残奥会的国家？
希腊，举办过2届：1896年第1届雅典奥运会、2004年第28届雅典奥运会。
法国，举办过2届：1900年第2届巴黎奥运会、1924年第8届巴黎奥运会。
德国，举办过2届：1936年第11届柏林奥运会、1972年第20届慕尼黑奥运会。
澳大利亚，举办过2届：1956年第16届墨尔本奥运会、2000年第27届悉尼奥运会。
八、3个月的蓝猫毛发稀松这样是正常吗？
正常。现在还只是绒毛阶段吧，后面会越来越厚实。
九、大修过的捷达还能不能买？
你好，修的发动机出来一般能用2年或6万公里
十、刚刚大修过的车上高速危险吗？
没有危险。
只要车辆大修后达到正常使用性能就可以上高速行驶，至于有没有危险和大修没有任何必然的联系。上高速必须按照限定时速以下行驶，因为超速是高速上最危险的行为之一。之所以有一定的限速要求，就是用别人生命和鲜血的教训总结出来的。
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