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2024-03-04 07:58
摩托车报价网一、杜卡迪为什么不造汽车？
不清楚。因为杜卡迪专门制作高级摩托车，并且在这个领域取得了很高的成就和声誉，但其是否有制造汽车的意愿和能力，则需要进一步了解其公司的战略规划以及市场需求情况。
二、杜卡迪油泵不上油？
原因是吸入管堵塞:
吸管里有梗塞的景象。吸入管的畅通是保证计量间隙泵能吸入油的前提。如果吸油管被异物堵塞，油泵就抽不出油。检查吸入管并清除异物。
三、杜卡迪喇叭不响？
喇叭不响的原因是电池不足，喇叭继电器和按钮损坏。详情如下:
蓄电池电量不足:
检查动力系统。打开前照灯开关，如果前照灯不亮或不暗，此时启动发动机，并稍微填充阀门。如果前照灯灯光正常，喇叭鸣响，则电池电量低。按照上述方法检查电池及其连接电缆。当电池电量低时，汽车可以正常行驶。需要按喇叭的时候，只需要适当加大油门。
四、杜卡迪牌照装不上？
不兼容。因为杜卡迪牌照在尺寸和安装方式上与普通汽车的牌照不同，而且不同国家和地区的规定也有所区别，所以可能无法装在普通汽车的牌照位置上。此外，还需要考虑是否符合交通部门的法规标准。因此，建议仔细阅读车辆牌照安装指南，或者请专业机构为您安装，以确保安全合规。
五、杜卡迪为什么烫？
杜卡迪由于功率过高，散热不佳所导致车身很烫。
杜卡迪系列摩托车，车价昂贵的同时，而且性能暴力，但是杜卡迪系列摩托车最大的通病便是“散热系统不佳”，说白了就是夏天骑这车，还有可能会烧起来。
个人认为在冬天驾驶杜卡迪出门，倒是不错的选择，但是夏天不推荐长时间驾驶杜卡迪，除非你对所谓的“烫腿”毫不在意。
六、你为什么推崇杜卡迪？
预算合理的情况下，颜值就是正义。
其实不用考虑太多，就是好看。
对于我来说，我的工作环境、生活习惯，决定了我不可能每天玩，长时间玩。借着上下班通勤，过过骑行瘾。
试驾了959，V4s，坐姿实在太难受。尝试了五分钟，就很累。于是最后选了939.
三十岁了马上，最后的一个爱好就是机车。但是我很明白，我不可能再去下赛道，或者有大量的机会选择旅行车出去玩。做一名合法的骑士，在城市街头穿行，听风声，就已经很满足了。
心里也有打算，准备明年再入V4s。不过，939车友群里有一个车友说了一句话，印象很深。
买了939的人，都很清楚自己要什么。毕竟稍微改装一下，就比959裸车贵太多了……
另外，20万一辆的拖拉机，还是很酷的。
是的，拖拉机。
七、杜卡迪696为什么不采用水冷系统？
1. 杜卡迪696没有采用水冷系统。2. 这是因为杜卡迪696采用了空冷系统，空冷系统相对于水冷系统来说更简单、更轻便，可以减少整车的重量和复杂性。此外，空冷系统也更容易维护和保养，不需要定期更换冷却液。3. 此外，空冷系统在一些特定的使用环境下也有一些优势，比如在低温环境下，空冷系统可以更快地将发动机加热至工作温度，提高启动性能。另外，空冷系统也可以提供更好的散热性能，适应高温环境下的长时间运行。总的来说，杜卡迪696选择不采用水冷系统是基于对整车性能、维护和适应环境的综合考虑。
八、杜卡迪1299为什么停产？
是因为生产成本，据暸解一具V4引擎的生产成本几乎是L-Twin的两倍，在车体的组装方面也更为费时，考量到成本的摊提，除了层峰级的高价位车款，其他车系根本无力负担；回过头来看，车迷们需要担心的似乎不该是新引擎的出现，毕竟若是依照VAG集团的计画，这颗V4的寿命最长也只到2030，之后便会被电动马达所取代
九、杜卡迪为什么称为王者？
这是由杜卡迪的历史地位决定的。
杜卡迪是世界上最著名的摩托车品牌，总部位于意大利的博洛尼亚，因为它卓越的性能和意大利特有的设计而闻名天下。曾经被誉为二轮界的法拉利，几十年来，杜卡迪以其高性能的特点而著称，1958年的时候，杜卡迪参加了世界摩托车锦标赛，赢得了它第一个冠军，从此，一个神话诞生了，杜卡迪不断的在摩托车各个级别中夺魁，所以结合历史和成就，杜卡迪称得上是摩托车届的王者！
十、为什么杜卡迪变强了？
杜卡迪还有一项绝技便是其desmodromic机械气门，普通摩托车气门的关闭靠的是弹簧，在MotoGP中其他厂家则使用的是气动气门，靠的是压缩的空气或者氮气，而 杜卡迪的desmodromic气门则完全靠的是纯机械主动控制，因此无需压缩弹簧或者空气，在低转速时气门的开启阻力更小，因此气门正时调节机构可以设计的很紧凑，很轻巧，凸轮的曲线也可以设计得更加激进，使得动力的输出更大，再配合GP规则允许的最大缸径，短行程大缸径的冲程使得杜卡迪引擎的转速可以更高。
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