电喷摩托难启动，启动后容易熄火是什么问题啊？

一、电喷摩托难启动，启动后容易熄火是什么问题啊？

摩托车打不着火其实是一个很常见的问题，不一定是车子坏了，有的是因为天气影响而导致打不着火，不过问题不大，自己简单检查一下车子就可以解决。最重要的两点就是电路和油路两方面，因为这两种重要因素有点毛病，就会引起车子无法正常骑行。

1、当车子无法启动的时候，可以简单检查一下电路问题，看看整车是否通电。

2、如果电路没问题的话，下面就检查一下油路方面，看看油管是否过油，不堵塞，如果油管不过油的话，也会导致车子无法启动的，或者检查一下有没有漏油的地方。

3、检查化油器是否有问题。

4、还有就是火花塞是不是烧了，火花塞烧了很正常，相信开汽车的朋友也经常遇到火花塞烧的吧，可以拆下火花塞看看是否黑焦，如果黑焦就证明是火花塞烧了，换新的就行了，如果没有发现黑焦的情况，看看火花塞是否干燥，如果干燥就证明没有油进入，如果是潮湿就正常。

5、电路还要注意，看看电瓶是否亏电，在打火的时候发动机的转速是否平稳有力，如果给油就正常，松油就熄火，是因为车子长时间没有骑行导致的电瓶亏电，打着火多骑骑就可以解决了。

二、摩托车启动后容易熄火是什么原因？

摩托车启动后容易熄火是化油器有杂物，或有水。

三、摩托车启动容易熄火热车后正常？

不正常   摩托车的发动机起动就熄火,如果只是在冷车刚起动时有这种情况比较正常,这是冷车起动时发动机温度低,混合气雾化不好不易点燃,发动机运转不稳定的原因。

这种情况一般只要在起动时正确使用风门和油门来预热,热车后就正常了。但如果热车起动后也有这种情况就有问题了,需要去售后或者是摩托车修理店检修。

四、助力摩托车启动后油门忽大忽小，还容易熄火？

摩托车油门不稳定主要原因在供油量过大或过小，点火系统出现故障引起的高压断火。

如果是新车在磨合期的时候，油表会出现忽高忽低的状态，这种现象是正常的，但是老车遇到这样的现状，可能是油门控制系统出故障了，建议去修理店检查修理。

五、摩托车启动后熄火？

可能是因为：

1.油箱没油了，及时补充燃料即可。

2.发动机温度过高，可以用气压式喷壶降温。

3.起步不对，在松开离合器的过程中，当离合器片到达结合点后，一定要停一下，此时要缓慢拧油门，然后再继续缓慢松开。

4.离合器片磨损，定期更换。

5.空气滤芯堵塞，清洗或更换滤芯即可。

6.电路故障电路，在突然停机之前，发动机不会有任何异常。

六、摩托车早上启动容易熄火？

摩托车早上启动的时候容易熄火，这种情况很常见，因为摩托车停放了一个晚上或者是更长的时间，摩托车发动机里面的机油，已经完全沉淀在油底壳里面，也就是说零部件上面根本没有机油，一些零部件没有机油，相互摩擦的力度就比较大一点，所以在启动的时候很容易熄火。

七、摩托车冷车启动后容易熄火怎么办？

1、摩托车国家怠速标准是1350±150转，实际上国产摩托车质量都一般，发动机性能不太理想，一般都要调整到1500转左右，否则根本稳定不住，即使你怠速时候稳定了，拉高速回油门的时候，可能也会有熄火问题。另外换挡的时候，也会有熄火的现象，这些都是怠速低的表现了。当然有些链条机，冷车怠速和热车怠速差异过大，比如冷车时候只有1200转，热车超过了2000转，造成很多人不敢往上调一点，这也是国产链条机性能不佳而引起消费者喜欢顶杆机的一个原因。

2、怠速过大，当然打火启动也是困难的，本质也是一样的，摩托车发动机一般超过200转就有点火了，也就是说实际已经点着了，只是因为怠速过低无法稳住而熄火，造成你认为车子着车性能不好引起的误解，调高一点怠速就解决问题了。

3、如果怠速已经足够高，但是依然容易熄火，这种情况可以先换个火花塞试试，毕竟火花塞是易损件，用久了不排除有漏火现象。另外就是高压包和点火器本身了，高压包虽然是变压器，铜质的东西很少坏，但是也见过漏火的例子。而点火器里边有电解电容和开关管也有老化的可能，这些也会都会引起点火性能不良造成着车困难。

4、如果是放了一段时间使用的车子，又是化油器的，不排除化油器里边的油变质了，这样燃烧不理想引起怠速不稳和着车难，可以通过化油器底部的放油管放掉一部分油，一般可以解决问题。有些车是真空化油器，可能是电子风门没有闭合引起的空燃比太稀了。冬天天气冷，有些化油器车还有加热装置的，需要打开，而且应该关闭风门来打火热车再使用。

5、电喷车，那种泵阀一体的，并没有燃油泵单独供油，往往装有气泡分离清除器，如果这个装置有问题，可能会造成喷嘴这边有气泡堵塞引起车子转速不稳定而熄火。另外使用了脏的燃油，可能引起喷嘴堵塞，或者是油泵和油管上有泄露，造成油压不正常造成怠速不稳。还有一种情况，就是怠速步进控制阀出现故障，并不能自动调整好怠速引起的。

6、一些接驳的地方出现问题，比如化油器和发动机之间的接头漏气，或者是电喷节气门体和发动机之间的连接不严，还有空滤器严重脏了，或者排气管堵塞，这些都会影响空燃比造成发动机工作不正常。

7、最后是化油器混合比没有调整好，或者电喷ECU有元件不稳定，或者一些电气插头接触不良，还有套缸严重磨损缸压不足，气门间隙过小等问题造成的，需要逐个跟进排除。

八、冬天摩托车启动后熄火？

冬天摩托车启动后怠速熄火的原因有很多，不同的原因需要不同的解决方法。

1、摩托车启动后怠速熄火有可能是火花塞损坏引起的，可以及时更换火花塞，就可以解决启动后怠速熄火的问题。

2、如果摩托车发动机有漏气现象，会造成摩托车启动后怠速熄火，及时发现后进行检修，就可以解决启动后怠速熄火的问题。

3、如果使用的汽油质量不过关，可能导致摩托车启动后怠速熄火的产生，可以把原有的汽油换掉，这样可有效解决熄火问题。

4、如果使用摩托车电打火打火时，点火时间不准确，在怠速状态下会使怠速不良，这样会造成启动后怠速熄火，要掌握准确的点火时间，这样就可以有效解决启动后怠速熄火问题的发生。

5、如果摩托车的化油器怠速量孔不通畅，也会使得摩托车启动后怠速熄火，可以把化油器怠速量孔变得通畅，启动后怠速熄火的问题就可以顺利解决。

九、摩托车熄火后，无法启动？

摩托车发动机温度过高。摩托车的发动机温度过高，润滑不良，会损坏摩托车的活塞和气缸，造成摩托车熄火。

摩托车熄火的征兆，刚开始的时候，摩托车的动力会逐渐减弱，然后突然停止。

这时，要对摩托车进行相应的检查。首先要检查摩托车曲轴箱内是否有润滑油。

如果没有润滑油或只有一点润滑油，检查油底壳或放油塞是否漏油，找出相应的故障，然后处理好后再加入润滑油。

十、摩托车冷车启动容易熄火？

行驶中怠速正常，应该问题不大，原地怠速在运转一会儿就会变的很低，可以检查一下化油器的混合比是否不对，电控风门是否有问题，比如电控风门在热车后不能完全关闭，始终处于加浓状态，造成混合气过浓，这样就可能会在怠速时熄火，但行驶中由于加油门反而不会熄火了。

另外检查一下气门间隙是不过小，或因磨损、积碳、烧蚀等原因造成气门关闭不严，气缸压力低而造成怠速不稳和易熄火，踏板车相对比较容易出现这种故障。

检查负压油箱开关是否有问题，如果负压油箱开关从吸气管轻微渗流汽油，也会造成混合气过浓，出现热车后怠速易熄火的情况。

检查火花塞和高压电是否有问题，进气管和其他与发动机、化油器、负压油箱开关、二次补气系统等有关的各胶管是否有轻微漏气情况，化油器本身是否老化等，这些也可能会导致这种问题。