低转速高扭矩的摩托车(摩托车最大扭矩转速低好还是高好)

1. 摩托车最大扭矩转速低好还是高好

根本上来讲，是按最大扭矩的输出转速划分；但这个是笼统的分类，并没有严格的界限~

~ 低转机，典型的比如重装（非运动）巡航车/旅行车，哈雷、印第安这些美式V2，排量跟家用汽车相仿，最高扭矩2000~4000转~跟你平时用汽车一样，很少有机会超过这个转速吧？！

高转机，摩托多见的就是仿赛、赛车，红线转速10000~20000转，最高扭矩都是7000转以上~ 大部分代步摩托表头10000转，扭矩5、6000转，并不分什么高转机低转机，只是偏高/低转罢了

2. 摩托车扭矩大好还是扭矩小好

摩托车发动机高转速与低转速发动机的区别为：优点不同、构造不同、油耗不同

一、优点不同

1、摩托车高转速发动机：高转速发动机车辆行驶速度快。

2、摩托车低转速发动机：低转速发动机车辆发动机扭矩大有劲头。

二、构造不同

1、摩托车高转速发动机：采用高速链系统进行正式机构传动。

2、摩托车低转速发动机：采用顶杆系统进行正式机构传动。

三、油耗不同

1、摩托车高转速发动机：燃油比大，省油。

2、摩托车低转速发动机：燃油比小，费油。

3. 摩托车转速高好还是转速低好

摩托车发动机高转速与低转速发动机的区别为：优点不同、构造不同、油耗不同，具体如下：

优点不同：1、高转机：车辆行驶速度快。2、低转机：辆发动机扭矩大，有劲头。

构造不同：1、高转机：采用高速链系统。2、低转机：采用顶杆系统。

油耗不同：1、高转机：省油。

低转机：费油。

4. 摩托车扭矩大了好还是小了好

扭矩是摩托车发动机输出的力矩！他决定什么要配合发动机输出曲线来看！

1、大扭矩不一定要，如果最大扭矩出现在8000-9000多转这样不常用的转速段内是没有多大意义的！因为我们平时根本上不了这个转速！

2、要看扭矩平台有多宽，如一个摩托车的最大扭矩是7。6NM，它出现在6500左右，但是他在3000-7500都有80%以上的扭矩输出，那我们认为他比8。3NM最大峰值在8000左右的车有更好的“力”；

3、通常来讲“低速大扭矩能跑得动，高速讲功率能跑得快”把握这一点就能判断这台车是不是有力，够快拉！

4、爬坡,加速,载重这些情况就要靠大扭矩来实现的！这样讲明白不！

5. 摩托车最大功率转速高好还是低好

1.

优点不同1、摩托车高转速发动机:高转速发动机车辆行驶速度快。2、摩托车低转速发动机:低转速发动机车辆发动机扭矩大,有劲头。

2.

构造不同1、摩托车高转速发动机:采用高速链系统进行正式机构传动。2、摩托车低转速发动机:采用顶杆系统进行正式机构传动。

3.

油耗不同1、摩托车高转速发动机:燃油比大,省油。2、摩托车低转速发动机:燃油比小,费油。

6. 摩托车最大扭矩转速多少最好

摩托车转速匹配的行驶速度要看你自己摩托车的排量，排量越大的摩托车的扭矩就越大，就是可以用比小排量更低的转速就可以推动摩托车前进了。那么比如150六千转六档是80KM/H，250六千转六档是90KM/H。还有不同类型发动机调教不一样，转速匹配的速度也是不一样的。有的发动机偏向低转速大扭矩，有的发动机调教偏高转，那么低转速调教的发动机和高转发动机跑同样时速的转数是有差别的。还有的小排量摩托车是顶杆发动机也是低转速大扭矩发动机。

7. 低转速大扭矩有哪几款摩托车

总体来说，排量越大，力气就越大，国产没有超大排量的摩托，都是国外产的。

像美国的哈雷摩托，速度不太快，但它是低转数大扭力发动机，给一点油门就会全马力输出，所以非常的有力气。

像雅马啥大魔鬼1700，有200匹马力，但是这一种摩托车，价格都是非常昂贵的。

8. 摩托车最大扭矩转速大好还是小好

多好。40齿最有劲，摩托车大小链轮齿数一般相差很大，小链轮属于主动轮，一般齿数为13-15齿，大链轮为从动轮齿数一般为30-50齿，越野车大链轮齿数会更多一些，这样可以提高输出扭矩利于脱困。改装链轮时小链轮齿数增多或大链轮齿数减少，可以在相同的发动机转数下提高车速，但相应的输出扭矩也会降低加速变慢。

通常情况下在前链轮大小不变的前提下，后链轮儿越大车辆的动力性能就会越强，而车速就会变慢，而如果后链轮变汽车速就会变快，爬坡能力就会下降。

9. 摩托车发动机转速高好还是低好

1、损坏动力系统：高挡低速行驶，发动机的动力得不到安全发挥，汽车的动力系统就会造成损坏；

2、形成积碳：高挡低速行驶，发动机内部容易形成积碳，积碳累积到一定程度就会使发动机的功率下降，导致汽车出现加速无力的情况；

3、磨损发动机和离合器：高挡低速行驶会导致汽车的传动比不佳，发动机容易出现抖动，时间长了会加剧发动机和离合器的磨损。

10. 摩托车发动机高转速好还是低转速好

1 缸径与行程的区别：高转缸径大，行程小，低转缸径小，行程长。

2 扭力与动力区别：高转因转速高而功率大，低转因转速低，最大扭力时的转速也会很低。

3 重量与成本区别：高转相对更轻，更小，用料更少，但进气门多为单缸4气门，低转行程长，扭力大，因扭力大，对部件的受力要求也更大，用料会更多，更耐用，但可以减少气门数量。

4 用途区别：高转机多用于跑车或街车或运动车型等，主要是强调性能，低成本的车型，可理解为玩乐型（比赛用车出外）。低转机多用于豪华，舒适的中大型巡航车型，可理解为实用或高富帅型。

5 排量的区别：高转增大排量目的是提高功率，但哪么大的功率已经失去了意义，只是一串数字而已。低转增大排量的目的是为了降低转速，来提高整体的舒适度。

6 声音的区别：高转追求高频率的声浪，有激情没豪情。低转追求低沉低频率的声音，有豪情没激情。高转像一名战士，需激情四射，但多了一分执着与神经，低转像一名绅士，需优雅稳重，但少了一份狂野。

7 市场定位：对贫穷的市场，多发行高转机，能有效降低产品制造成本，还能满足客户对功率的需求，对重量的需求，对操控的需求。对富裕的市场，多发行低转机，才能满足追求舒适，豪华的需求。

11. 摩托车最大扭矩转速低好还是高好呢

摩托车低档位高转速最显著一个特点就是费油。

摩托车的各个档位对应发动机转速都是有比例的。125左右排量的摩托车。当转速达到六七千转的时候，档位必须是处在四挡以上。这样车子的时速可达到每小时六七十公里。而如果此时摩托车的档位仅是限在1～2档，那摩托车最高也就是三四十公里的速度。而且发动机会发出异常声响。感觉特别吃力。

低档大油门一般都限在摩托车在爬坡时候用。而平坦路段上，这种操作习性实在是不可取。