摩托车调化油怎么让转速稳定(摩托车化油器怎么调转速)

1. 摩托车化油器怎么调转速

1、打开气门罩（盖）；将点火正时，T字向上！（可以直接用手压启动杆手感，进气后最重时为点火正时）

2、将气门螺丝调整给他留一个膨胀间歇就够了！

3、盖好气门罩，启动发动机 并热机3分钟！

4、选用断锯条扭动混合比螺丝，向发动机高转速一方向扭动，扭到最高后，降低怠速，在重复刚才的动作，直到发动机运转声音平稳为止！

扩展资料：

化油器的一般故障：

1、当化油器出现故障时，会造成摩托车动力下降并费油。

2、当化油器怠速量孔或主量孔堵塞，也会引起化油器供油量偏少，导致发动机的动力明显不足，严重时发动机会自行熄火。

3、当出现化油器节气门关闭不严情况时，会造成发动机起动困难、无怠速或怠速不稳、动力不足等故障，严重时则会造成无法正常起动，其原因可能是节气门执行机构磨损或卡住使之关闭不严，从而进入缸体内的空气就不能从以正确的方式和正确的通道进入，造成混合气雾化不良，既降低的动力，又增大了实际油耗。

4、油位过高会造成混合气过浓，会浪费部分燃油，这明显的溢油痕迹，说明还存在跑冒滴漏现象，能不费油吗？造成浮子室油位过高的原因是分解化油器仔细检查发现，化油器本体安装浮子针阀下口处没有加工平整，浮子下落不平顺，时有卡滞，导致针阀关不死，油位持续升高而溢油，这都是不合格产品惹的祸，产品质量堪忧啊。

5、当发现化油器节气门关闭不严时，可检查转轴是否卡住，是否有阻碍，是否有磨损，针对实际情况进行调整，必要时可以更换，并分解化油器进行彻底清洗。

2. 摩托车化油器带速怎么调

正常的怠速是热车时保持在1500转/分左右

通过调整节气门开度大小来调整其高低。打开摩托车左侧板，顺时针旋拧怠速调整螺丝可调高怠速，反之，则调小；一般来讲，怠速转速以发动机不抖动不熄火时的最低稳定转速为最佳。

1、打着摩托车，使其预热到正常温度（大约5至10分钟）。找找怠速螺钉。

2、用改刀取下摩托车的右侧盖，当然有些是不需要取下盖板也是可以调整的，这个视各人情况而定。

3、很多人告诉别人说，那个怠速螺钉是十字头的，然后旁边有一个平口的为调混合的，我想说的是，这肯定是有错的，不全面的，因为很多车根本就不是十字头的螺钉了。一般来说，准确的找法就是柱塞管轴线方向正对的那颗螺钉，跨骑车怠速一般为1500±200左右。

4、当摩托车预热到正常转速时，就可以根据需要调怠速转速了。用平口改刀旋转那个怠速螺钉即可调整。

5、如果是正常后的转速高了，那么往逆时针方向，缓慢调整，转速即可下降，当调到标准值后，立即停止，然后运行分钟左右，看是否平稳，然后用转油门把手轰几下油，然后立即松油门，看是否能降到标准值且平稳运行。

如果到达标准，即可，否则，继续调整。如果正常怠速转速低了，那么把怠速螺钉往顺时针方向拧，转速即可随着你的缓慢拧动而缓慢升高了。方法与高的方式是一样的。就不重复了。

6、调整好怠速后，盖上侧盖，完成。

摩托车怠速（俗称小火）是指摩托车停止行驶时发动机空转时一种工作状况，怠速的高低直接影响摩托车的泵油量，过高的怠速还会影响摩托车的耗油量。

怠速是以热车为标准的，冷车时怠速会变低或无怠速，这是比较正常的。不冬天和夏天，热车时的怠速都是1500转/分左右，冷车时的怠速就不一定了，没有多少转是正常的说法，因为这是怠速是不稳定的，忽高忽低，就算无怠速熄火也不是毛病，配合风门起动和预热，并适当配合油门，热车后怠速正常稳定就没问题。

3. 摩托车化油器怎么调油量大小

化油器怠速的调节是在发动机启动后加热5分钟左右，拧紧怠速混合比螺钉后旋转1圈半左右，找到发动机转速的最高点。 然后，转动怠速螺钉，使发动机的转速下降到适当的转速，以稳定发动机的速度。 加油后接油时，只要防止发动机自动停止就可以了。

化油器主油孔的油量调节在节流阀的油针上有5个槽。 将卡上移，降低混合浓度，减少油量。 卡向下移动，混合浓度上升，油量增加。 根据车辆混合比浓度的判断进行调节。

4. 摩托车化油器怎么调?

摩托车化油器底部有个孔柱通往化油器外边，只要油面不高于孔柱就是标准的，调化油器浮子高低才能控制化油器的油面

5. 化油器摩托车调怠速怎么调

调整摩托车怠速首先要找到化油器的位置，一般位于空气滤清器前面和缸头的后面，跨骑车基本都裸露在外面非常好找。其次，找到化油器上的一个凸出的长螺杆，它有大多数丝牙都在外面。最后拿一个一字螺丝刀，朝顺时针方向拧怠速变高，逆时针方向拧怠速变低，正常怠速为1500转左右。

需要注意的是，调整怠速高低需要将摩托车启动，便于判断怠速是否合适。另外，位于化油器上的其余调整螺栓不可乱动，像混合比调整螺栓等等，不正确的调整会导致车辆动力不足、放炮等故障。

如果调整怠速后车辆运转依然不稳定，则需要检查其它零部件，比如化油器是否堵塞、火花塞老化、混合比是否正确等等，只有在排除其它故障的基础上，调整怠速才能使车辆运转趋于平稳。

6. 摩托车化油器如何调

1 适当降低化油器油面，这是技术活，建议自己不要动，让有经验的技师调吧!2.混合气螺丝(在化油器与发动机连接部分的下面）上到底再卸一圈半（正常是卸一圈半，想省油就多卸几圈但怠速会升高要调整怠速螺丝）

3化油器节气门的油针（正常是在中间档上，往上调省油，往下调费油！！）

7. 摩托车化油器怎么调速度最快

　　原因：　　怠速没调好。怠速辅助喷孔调节螺钉（即混合汽螺钉）要退出一圈半左右，并要在这个范围内前后调整找高点。如果螺钉退得少，辅助孔喷油量就少，然后就得让柱塞提高，柱塞开度过大，就有可能导致进气量大，然后就会压速反应慢。　　解决办法：　　清洗化油器，调整油位到正常位置，然后重新调整怠速。化油器的混合汽调整是靠调整主油针上的卡槽来完成的。如果想让化油器省油，可以试着调整主油针上的卡槽，往上移一格（以针尖向下为准）。

8. 摩托车的化油器怎么调

混合气浓度过高导致高速运行时燃油消耗过多，油面变得很低，而在突然减速后由于进气压力突然降低，导致化油器无法从低油面吸取燃油。

调接方法是：摩托车打起大撑，开机预热3分钟，调节节气门螺钉，使怠速保持在2500转左右，慢慢调节混合气螺钉当怠速突然变高时记住此位置，然后再在此基础上逆时针旋转四分之一圈（化油器不同调节方向和程度也不同，但总的目的是在此基础上稍微加大一下混合器浓度），启动摩托车调节节气门螺钉使发动机转速在1200-1500转左右即可。

如果没有改善就摘下火花塞，查看是否积炭过多。或火花赛是否正常打火。

如果还无法解决问题就把油针降低一个格，或打开化油器调高油面1.5毫米，然后再根据上述方法调节混合气浓度和怠速。

9. 化油器摩托怠速怎么调

首先把摩托车脚架撑起，然后启动发动机；等发动机发热后，按照顺时针方向轮转油门调整螺丝，让发动机转速提高；然后再把台塑空气调整螺丝按时针方向拧到底后，再迅速退回到标准旋转圈数；最后拧转油门调整螺丝，让发动机转速调到规定值。调整后应检查台数的稳定性，用突然加大油门的方法，如果这时候发动机转速提高很慢，甚至有出现熄火的现象，就要调一下怠速螺丝又可以了。

10. 化油器摩托车怠速怎么调

调整摩托车怠速首先要找到化油器的位置，一般位于空气滤清器前面和缸头的后面，跨骑车基本都裸露在外面非常好找。其次，找到化油器上的一个凸出的长螺杆，它有大多数丝牙都在外面。最后拿一个一字螺丝刀，朝顺时针方向拧怠速变高，逆时针方向拧怠速变低，正常怠速为1500转左右。

需要注意的是，调整怠速高低需要将摩托车启动，便于判断怠速是否合适。另外，位于化油器上的其余调整螺栓不可乱动，像混合比调整螺栓等等，不正确的调整会导致车辆动力不足、放炮等故障。

如果调整怠速后车辆运转依然不稳定，则需要检查其它零部件，比如化油器是否堵塞、火花塞老化、混合比是否正确等等，只有在排除其它故障的基础上，调整怠速才能使车辆运转趋于平稳。

11. 化油器摩托车怠速怎么调整

调整混合比和怠速应在热车后进行，冷车时怠速不稳是比较正常的。调整时先把混合气螺丝拧到底再退出一圈半，然后稳定怠速在一千五、六百转，这时再微调混合气螺丝，直到怠速达到最高，再把怠速调到一千五、六百转即可。

也有的车在微调混合气螺丝时，怠速可能不会变化或明显变化，这样就把混合气螺丝固定在两圈半即可。