摩托车功率和扭矩是什么意思(摩托车功率与扭矩)

1. 摩托车功率与扭矩

每一种发动机的转速功率对照表都不一样。一般叫做功率曲线。还有一个转速扭矩对照表，叫做扭矩曲线。

2. 摩托车功率与扭矩换算

摩托车功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。求功率的公式为功率=功/时间。功率表征作功快慢程度的物理量。单位时间内所作的功称为功率，用P表示。

物理意义

物理意义：表示物体做功快慢的物理量。

物理定义：单位时间内所做的功叫功率。功率是表示物体做功快慢的物理量。

物理公式

功率可分为电功率，力的功率等。故计算公式也有所不同。

功率

电功率计算公式：P=W/t =UI；

在纯电阻电路中，根据欧姆定律U=IR代入P=UI中还可以得到：P=I2R=(U2)/R

在动力学中：功率计算公式：1.P=W/t（平均功率）2.P=FV；P=Fvcosα（瞬时功率）

因为W=F（F力）×S（s位移）（功的定义式），所以求功率的公式也可推导出P=F·v：P=W /t=F*S/t=F*V（此公式适用于物体做匀速直线运动）

公式中的P表示功率，单位是“瓦特”，简称“瓦”，符号是W。

W表示功。单位是“焦耳”，简称“焦”，符号

马力：功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力（PS）

各种称谓

功率就是表示物体做功快慢的物理量，物理学里功率P=功J/时间t，单位是瓦w，我们在媒体上常常看见的功率单位有kW、Ps、hp、bhp、whpmw等，还有意大利以前用的cv，在这里边千瓦kW是国际标准单位，1kW=1000W，用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中，我们常常把功率俗称为马力，单位是匹，就像将扭矩称为扭力一样。

在汽车上边，最大的做功机器就是引擎，引擎的功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(w)=2π×扭矩(Nm)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率（W）=扭矩（Nm）×转速（rpm）/9.549。

3. 摩托车功率扭矩是什么意思

扭力简单说就像你用扳手拧螺丝（力的单位是牛，扭力单位是牛米），你用了多少牛的力去推这个1米长的扳来手拧这个螺丝，就是牛米。同样扭力的发动机，因为传动比不同，最后输出到驱动轴的扭力不同。摩托车参数里面的扭矩都是发动机的扭矩，后轮扭矩跟着档位变化，档位越低扭力越大。

4. 摩托车的扭矩和功率

指发动机子在每分钟9000转的时候输出最大功率，8.0千瓦。 摩托车发动机转速比较高，比如从怠速的1500转每分钟（rpm，rotation per minute，指每分钟转速）到12000rpm甚至更高，在不同的转速情况下，发动机输出的功率和扭矩，都是不太一样的，在一个特定的转速下，发动机能输出峰值的功率。这个摩托车和汽车，或者发动机的道理都是一样的，只是汽车的发动机转速一般来说会更低一些。

5. 摩托车功率扭矩转速的关系

马力和扭矩是发动机的重要参数，在各公司的产品目录上，都标明了各种发动机的最大马力和扭矩。下面首先介绍一下扭矩． 扭矩又叫转矩，是使轴旋转的力矩。在日本，扭矩的常用单位是kg·m，国际标准单位是N·m。为了更好地理解扭矩的概念，下面举几个例子。例如用扭力板力拧紧螺钉，如果钮力扳手的长度为1m的话，在扭力扳手一端加上1kg的力，则螺钉的拧紧扭矩为lkg·m。如果扭力扳手的长度为0．5m的话，为了得到1kg·m的扭矩，必须施加2kg的力。反过来也是一样，如果驱动扭矩相同，距离旋转中心越远的位置，产生的力越小。 扭矩这一术语用于各种场合，在技术文件上常常可以看到这样一些规定，如“本螺钉的拧紧扭矩应为××kg·m”。在摩托车上，常使用扭矩来表示曲轴的驱动力矩大小，曲轴的扭矩是摩托车驱动力的源泉。 在各种转速下，发动机产生的扭矩都各不一样。在发动机运转过程中，发动机输出扭矩和发动机的各个参数有关，如进气效率，燃烧情况、排气效率、配气相位、化油器尺寸等。而这些参数大都与发动机的转速有关，所以发动机的扭矩和转速关系十分密切。在摩托车转弯时，许多技术熟练的摩托车骑手，都能利用身体感受到的发动机扭矩变化，巧妙地加速并使摩托车后轮适当地打滑，从而减小摩托车的转弯半径。 在发动机实际运转过程中，使发动机转速变化能相应地引起扭矩的变化，并使输出的扭矩值产生变化。发动机型号不同，发动机扭矩和转速的相互关系也各不相同，一般常把钮矩和转速的关系叫做发动机的扭矩特性。 ●最大扭矩 在油门全开时，发动机能产生最大扭矩。 当然，在汽车和摩托车发动机油门全开时，发动机根本不可能保持某一固定转速。例如在油门全开加速时，发动机的转速将不断上升。从整车来看，这相当于摩托车从正常行驶转为加速超车，当然，这时发动机的运转工况因具体条件而异，也不一定是从最大扭矩的转速开始加速。在摩托车起步加速时，开始加速的转速将更低。 扭矩特性曲线大体可分为如下二大类，一种是平坦型，一种为陡峭型。如果在很大的转速范围内，发动机的扭矩变化不大，则这种发动机的扭矩特性曲线比较平坦，最大扭矩值相对较低。如果发动机最大扭矩的转速越高，与发动机最大功率点的转速越近，则这种发动机的功率转速范围就越窄，转速一旦降低，输出功率也随之而急剧下降，这种发动机的扭矩特性曲线比较陡娟。当然，大排量的发动机在各种转速都能获得很高的扭矩，排量越小的发动机扭矩越小，而且只能在进排气效率最高的转速条件下得到最大扭矩。也就是说，小排量发动机的扭矩持性比较敏感，扭矩的转速特性曲线比较陡峭。和汽车发动机相比，摩托车发动机排量较小，低速扭矩偏小。在小排量的条件下，为了获得较大的马力，必须提高最大扭矩的转速，所以摩托车扭矩特性曲线往往比较陡峭。 尽管摩托车的低速扭矩较低，但由于摩托车重量很轻，所以其加速性能大部分十分优异。当然，油门开度不同发动机的扭矩也不同。在转速相同的条件下，油门开度越大，发动机的扭矩也越大。实际上，油门开度变化之后，发动机的扭矩并不能立刻发生变化，二者之间总有一个时间差，这个时间差越大，说明该摩托车的油门响应性越差。和汽车不同，摩托车是一种趣味**通工具，所以对油门的响应性要求极高。如果油门响应性过低，超过了人们习惯的水平，就会感到摩托车操纵性极差。对赛车来说，由于这是胜负的关键所在，所以要求更高。 从结构上来看，曲轴的钮矩不能直接驱动后轮，还必须通过齿轮减速才能驱动后轮。如果减速比为2的话，那么后轮得到的驱动扭矩就相应增加一倍。有关这部分内容请参见变速器的有关内容。

6. 摩托车功率与扭矩有关系吗

改是可以改 不过跑不快拖拉机再小 就算10P 也比摩托车排量大 输出功率小 但扭矩高 能拉一两顿摩托车反之功率和扭矩的关系是相反的就拿摩托车举例 5个档 1档扭矩最高 最有劲 但功率最低 跑的最慢 5档功率最高 扭矩最低 功率决定速度 扭矩决定牵引力和车辆提速如果你把变速箱齿轮比 或是皮带轮 拖拉机也可以跑得很快 但就没劲了 懂了吗

7. 摩托车功率扭矩马力

功率大的车，高速性能较好，速度较快，扭矩大的车，爬坡有力加速性较好，转速指发动机每分钟的旋转圈数，在较低转速下就能达到最大功率和最大扭矩的车，性能会更好些，更适合日常使用。

普通的摩托车，在空载时最大油门转数能达到万转左右，但行驶中一般达不到这个转速。日常行驶发动机转速在五、六千转左右比较合适。