汽油机知道缸径和排量怎么算行程(汽车发动机缸径和行程)

1. 汽车发动机缸径和行程

排量是缸径乘以行程，加上燃烧室容积就是总容积，总容积单位是毫升，也就是排量，缸径大排量肯定大，缸径小排量也小。排量就是排放出来的面积容量，发动机缸体内工作面积越大排量就越大和面积相等，比如气缸的面积容量是450CC如果他是4个缸那么乘于4等于1.8升，排量就是1.8，气缸越大进气量越多，混合气就越多，所以缸筒粗细决定排量大小。

2. 发动机缸经行程

1、气缸缸径分为32~320mm不等，气缸行程可达到2000mm。

2、气缸前后端盖均有缓冲调节功能，使气缸活塞运行两端平稳，无撞击感。

3、多种气缸安装附件可供选择，灵活多变。

3. 缸径大于行程的发动机有什么特点

1、体形上的区别：大缸径X短行程的设计，会造成发动机水平面积变大，在发动机室里会占掉比较大的水平空间，这是缺点；优点在于行程短，发动机高度不会太高，因此可以降低整车的重心，对高速稳定性、操控表现都有帮助！相对的，小缸径X长行程的设计，好处是发动机占用发动机室的地方不大，车头有机会设计得较短，把宝贵的空间让出来给驾乘室；缺点是整个发动机的高度变高，车头不容易设计得低扁，对低风阻、流线造型的设计都有阻碍。除此之外，高重心当然也会影响操控表现。

2、动力性能上的区别：排气量相同的发动机，当运用不同同的缸径X行程设计时，也会造成发动机输出表现的不同。采用长行程设计者，其峰值转矩出现的转速会比较低；这是因为活塞在气缸内每跑一次的行程较长，因此产生的动力加速度较高，转矩也就容易夔大！用最简单的解释，就好比拳击手，当它把头拉得越往后时，所挥出来的这一拳力气一定较大。

3、动力上区别：采取小缸径x长行程的发动机，它的属性就会是低转速发动机，长处是起步加速快，缺点则是极速不高，而且因为行程较长的缘故，每一个行程的动能都较大，因此发动机运转时的振动也比较强，要平衡就不容易。反之，采用大缸径X短行程设计的发动机，因为活塞的每个行程较短，产生的动力加速度较低，因此必须靠多跑几次才能获得等量的能量输出。

4. 气缸缸径和行程

气缸的输出力与气缸行程没有直接关系,但是有间接关系.

气缸的输出力主要与气缸活塞的受力面积有关,而气缸的受力面积则取决与气缸的缸径.一般来说,气缸的缸径和行程是成一定比例的.行程越长,缸径也要随之变大气缸的行程与使用场合和机构的行程比有关, 不同的安装形式其气缸的行程比不同。 .

5. 发动机气缸行程

“气缸行程和压力成正比”。气缸的行程越大缸筒燃烧室的容积就越大，发动机在压缩行程中产生的压力就越大，由此可见两者形成的是正比。

反之如果气缸行程越小缸筒内燃烧室的容积就越小，发动机在进行压缩行程中产生的压力就越小，也是成正比关系。

6. 排量与缸径和行程有关系吗

缸径与行程直接决定了发动机的排量。所谓的发动机排量是指活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。发动机排量=π*气缸半径的平方*行程*气缸数，很显然，缸径与行程越大，气缸数越多，发动机的排量就越大。

7. 汽车的缸径和行程

缸径mm×行程 53.5×55.2mm气缸总工作容积 124.1cc压缩比 9.8∶1最大功率 8.0/8000Kw/(r/min) 最大扭矩 9.6/6500Nm/(r/min) 启动方式 电启动配气方式 SOHC点火方式 数字晶体管式润滑方式 压力飞溅润滑离合器形式 多片、湿式变速器形式 5档变速。

8. 发动机缸径行程和功率扭矩的关系

1 缸径与行程的区别：高转缸径大，行程小，低转缸径小，行程长。

2 扭力与动力区别：高转因转速高而功率大，低转因转速低，最大扭力时的转速也会很低。

3 重量与成本区别：高转相对更轻，更小，用料更少，但进气门多为单缸4气门，低转行程长，扭力大，因扭力大，对部件的受力要求也更大，用料会更多，更耐用，但可以减少气门数量。

4 用途区别：高转机多用于跑车或街车或运动车型等，主要是强调性能，低成本的车型，可理解为玩乐型（比赛用车出外）。低转机多用于豪华，舒适的中大型巡航车型，可理解为实用或高富帅型。

5 排量的区别：高转增大排量目的是提高功率，但哪么大的功率已经失去了意义，只是一串数字而已。低转增大排量的目的是为了降低转速，来提高整体的舒适度。

6 声音的区别：高转追求高频率的声浪，有激情没豪情。低转追求低沉低频率的声音，有豪情没激情。高转像一名战士，需激情四射，但多了一分执着与神经，低转像一名绅士，需优雅稳重，但少了一份狂野。

7 市场定位：对贫穷的市场，多发行高转机，能有效降低产品制造成本，还能满足客户对功率的需求，对重量的需求，对操控的需求。对富裕的市场，多发行低转机，才能满足追求舒适，豪华的需求。

9. 发动机的缸径和行程如何设计?

摩托车缸径大比缸径小的好

一般大缸径短冲程的更适合高速大功率，长行程小缸径的更适合低速大扭矩，这主要看发动机的设计思想，没有绝对的好坏之分，但实际上，同排量特别是小排量的车，这两种设计没有明显的差别。

常见的摩托车，铃木的GS机就是大缸径小行程，而象雅马哈天剑、铃木GT就是小缸径大行驶，本田的CB和CG则比较中和这两种设计。

10. 柴油发动机缸径和行程

功率区间(kw) 40kw以下

气缸数(个) 4缸

进气形式( ) 自然吸气

额定功率/转速(kw/rpm) 22.5

排量(L) 2.190

发动机形式 立式，4冲程水冷柴油发动机 ，直喷

缸径×行程(mm) 88x90

外形尺寸：长×宽×高(mm) 694x524x649

重量(kg) 170

其它参数

排放标准 欧三

压缩比( ) 19.1：1

润滑系统(L) 7.4

11. 气缸的长度与行程

有效行程可调气缸，包括第二活塞和第二塞杆，第一塞杆内设有内螺纹，第二活塞设于气缸本体内并位于后端盖与第一活塞之间，第二塞杆设于第一塞杆内，并且第二塞杆与第二活塞的中部固定连接，第二塞杆的外壁设有与内螺纹配合的外螺纹，第二塞杆内设有排气通道。

通过将第二塞杆螺纹连接在第一塞杆内，并设置第二塞杆的一端连接第二活塞,通过旋拧第二塞杆调节第二塞杆与第一塞杆之间的间距，使第二活塞与后端盖之间形成的后腔室容积改变，从而实现气缸的有效行程可调，节约压缩空气的同时也提高气缸的响应速度；重要的是，在第二活塞与后端盖之间无塞杆部件，使第二活塞的有效面积更大，气缸输出力更大，效率更高。