电动车电压电流关系(电动汽车的工作电压和电流)

1. 电动汽车的工作电压和电流

这得区分是什么样的高压电电了。如果汽车的高压电是现在的新能源电动汽车的高压电的话那是非常危险的，已经完全超出了人体的安全电压，人体的安全电压是36V。并且新能源电动汽车的工作电流也是很高的。

如果是内燃机点火系统的高压电是不能的，因为这种电压只有电压没有电流，导致人体发生危险的是电流的大小。

2. 电动汽车的工作电压和电流的关系

电动车电池的电压与电流输出的大小决定了电动车的行驶动力的大小，电压与电流输出高，动力就强，时速可达到最高值，在电动车匀速行驶时，电压与电流将维持较为恒定的功率进行输出。　　电动车是由控制器来控制来控制功率输出的，控制器根据电动车运行过程时所需功率，发出指令由电池组输出功率，功率=电压*电流，在恒定功率时，电压越高、电流越小，一般在电动车匀速时会恒定功率输出，所以此时用电是最省的（小电流放电，电压下降就慢）。当起步或爬波时电机功率需求加大，电池在随运行时间的延长，电压会越来越低，电流就会越来越大，尤其在用电量在50%以上时，会显的很吃力，那是因为电流加大时，电池电压下降会出现突降现象至控制器保护电压，会出现不给电的情况。　　电动车的起步电流、爬波电流、越坎电流是匀速骑行时的1.2～1.5C，C为电池2小时率容量，比如电池容量为20AH的，那么此电流就是25A～30A。大电流放电对电池会有一定的损伤，且会缩短放电时间，若起步时缓慢转把，让功率缓慢增加，会大程度降低对电池的损伤，且会延长放电时间，从而延长行驶里程。　　延长电动车行驶里程的方法有以下：　　1、起步时应到缓慢转把、减少加速过程、尽量匀速行驶，一方面可以延长续航，另一方面对电池寿命也有益的。　　2、改善电动车配置，提升电池容量。若想续航能力好，可以在有安装空间的前提下，尽量装容量大的电池，可以延长续行时间。

3. 电动汽车的输出电压

电动汽车电压一般是336V，384V，电动大客车一般是580-600V，母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽。

电动车电池的一般情况下在外壳上面都有标示的，如果在看不到标示的情况下可以看一下内部电池的块数也可以计算出电池的的V数，单只电池的电压都是12V，有三只电池串联在一起的情况下是36V，四只串联在一起是48V，五只串联在一起是60V，也有单只电池的电压为16V，一般市场上不常见，电池串联的情况下串联的情况下是电压增高，容量不变，可以按照这样的方式来识别电动车电池的V数。

4. 电动汽车工作电流是多少

看汽车的电池容量而定，一般中小型电动汽车的容量是充满可以装18度电。如果6小时充满。那么等于18/6=3千瓦。了解充电器的输入电压和电流的大小，才能计算，而且充电时，充电器的消耗电流都是在不断变化的，不会维持在一个数值的，计算出的结果也只是作为一个参考值

5. 电动汽车的工作电压和电流是多少伏

电动的电池容量因品牌、产地等因素的不同而有所不同，一般在15—60kwh之间。

美国主流电动电池容量（美国规定电池包容量大于或等于16kwh可以拿满7500美元的联邦补贴，所以美国市场的纯电动基本都会超过16kwh）：

雪佛兰沃蓝达（VOLT）：16 kwh；

日产聆风（LEAF）：24 kwh；

科达电动（CODA）：33.8 kwh；

本田电动版（Fit EV）：20 kwh；

三菱i电动（iMiEV）：16 kwh；

福特福克斯电动版（Focus EV）：23 kwh。

国内一些电动的电池包容量：

江淮同悦：15 kwh；

比亚迪e6：57 kwh；

奇瑞瑞麟M1电动：16-20 kwh；

力帆620电动：30 kwh； 等等。

拓展资料：

通常我们讲电池容量是以安时为单位，这是基于已经确定的某一个电池。

比如我们说这块手机电池容量是多少;这块电瓶车电池容量是多少，都是分别针对不同电池来说的。针对电池电压已经确定，而没有考虑实际电压，只需要说安时就能代表这块电池容量。

然而对于不同电压的电池，我们就不能单纯的用安时来代表容量，比如一块12V 20AH的电池，一块15V20AH的电池，哪怕都是20AH，供给相同功率负载，设备都能正常工作，但持续时间是不一样的，所以标准容量应该以功为单位。

再举个例子，一个设备能支持12V 、也能支持24V，用一块12V(20AH)电池供电，能提供一个小时，那么用两块串联会变成24V(20AH)其中安时没有增加，但持续时间会长一倍，所以容量此时应考虑为电池所容纳的功，而不能单纯考虑为安时。

W(功)=P(功率)*T(时间)=I(电流)*U(电压)*T(时间)

这样讨论电池容量才有实际意义，必须实事求是，否则可能出现一块手机电池还比电瓶车电池容量大的说法，这显然不科学。

6. 电动汽车用多大的电压和电流

代表

它们分别代表电瓶的容量和电压。单位是 AH 和 V 。

意义

电动车电瓶的这两个数据的大小，决定了这个电动车的运行能力大小，或者说，电压越高，容量越大，续航里程越强。电瓶在相同的电压下，容量大的，跑得越远，在相同容量时，电压高的，比电压低的运行能力就强。

的比方：伏数相当于汽车发动机的（气缸的）体积，越大动力越强，如同类的小汽车发动机，2.2升的比1.8升的动力更强，但更费油（电池组就是费电）。安数就相当于汽车的油箱，油箱越大，装满一次油（相当于电池组充满一次电）跑的公里数就越多。

7. 电动汽车的电流电压都是什么意思

V：伏，伏特，代表（蓄电池）额定电压。

AH：安时。代表蓄电池容量的大小。

如100AH，就是100A输出电流不间断输出，蓄电池可以放电1小时。

通常，放电电流越小对蓄电池使用寿命越长。

大电流充放电的蓄电池用的是板极，小电流充放电的蓄电池用的是管极。

如果电摩是72v20ah的电池（6块小电池组成）能跑60公里以上才是正常的（加大轮胎例外）。

如果想增加行驶里程,加6块同样的电池（增加一组,一组用完之后接第二组）。

72v20ah的电池和60v20ah的电池,在同样的车同样路同样体重的驾驶员驾驶来对比,一样远,72V的只是更快些。

例如48伏20安时代表这个电瓶是48伏电压、20安时容量代表放电强度如果是20安培的话可以持续1小时，10安培放电可以持续2小时，5安培放电持续4小时

8. 电动车电压和电流的关系

电压和电流的乘积决定，或者说，由输入功率决定。同一辆电动车，一定范围内，输入电压越高，产生的电流也越大，功率也越大，车速也就越快。