nsr250R(nsr250r维修手册)

1. nsr250R

是NSR250。

NSR250是本田在上世纪80年代推出的二冲程公路跑车，当时的意图推出一种车架结构和发动机都类似专业赛车（当然限于成本，性能是不可能相比的）的公路跑车，以配合狂热赛车迷和公路跑车爱好者的需求。

NSR250一共有四代，目前国内可以见到的一般是第三代和第四代，发动机是水冷二冲程250排量，最大功率，第三代是45马力，第四代是40马力，这是受日本法律规定限制的，马力受限制了但二冲程机器的扭力是非常强悍的，要知道从理论上说相同排量的发动机二冲程的性能是四冲的两倍！

2. nsr250r维修手册

本田NSR250系列跑车的 R，SE，SP版的区分HONDA所生产的2行程的生产性赛车以NSR系列为主。它代表著HONDA在以前的GP中的无敌地位而应用到民间。　HONDA 在NSR系列中已经出到第4代，我们都称之PGM-1.2.3.4.先说什么叫PGM系统，它的来源出於F1和汽车，在帮助2行程的油耗方面大大节约了能源也是在3大厂方销售最多。YAMAHA的3XV、SUZUKI的VJ、系列都在市场上都给PGM打败，总的来说PGM系统就是在速度快的情况下作出了理想的省油的效果。　 PGM系列中分为R、SE、和SP的3个版本。在适合大众的不同需要中的车友有不同的选择，也是其他的竞争对手中多出了SE的版本。　 在这里也许有很多的车友搞不明白这3个版本的区分，在实践和理论中可作以下的解释。　　1、R版是大家都比较熟悉的一款PGM，全名称Racing标准型简称STD就不用多说了。它在正常的发挥下已经是一辆非常成熟而优秀的一部HONDA 2行程赛车化主张的机器。　　2、SP版全名称之Sport Production。可以这样说基本所有仿赛车的部品都用在SP的版本上的PGM上。可以作出小小的改动和调教就可以下赛道和其他两个对手作出战斗的版本。　　3、 SE版本就是大家车友常见的一款型号，它也是HONDA公司专门迎合某些追求高性能、高速度的人士所需求的一款PGM版本，SE的字面解释是Super Edition的缩写，按字面上看就是PGM的超级版本。比一般的R版多了一些特别的装备。例如，乾式离合器、多项调教的前悬挂、后氮气避震筒、等等…… SP的版本更用上一对镁合金轮框，在96年的SE版本中的PGM SE版本中更用上了普利司通的贴地性轮胎。SP版本也配备上米其林ZR级的比赛合格的轮胎

3. nsr250r mc28

那得看是什么车 国产单缸250或者日本V2双缸250，百公里综合油耗3.5升，现在7.45的油价，也就是一公里2毛6分 如果是直列4缸250，如小黄蜂或者CBR250，文明驾驶百公里综合油耗5升左右，暴力驾驶6升多点，一公里大约3毛7至4毛4 有的上了年纪的破车，百公里油耗超过8个的都有，2冲250的油耗更恐怖，如NSR250-P3，正常油耗就要9个油，一公里多少钱你自己算。

4. nsr250r百公里加速

本田NSR250系列跑车的 R，SE，SP版的区分HONDA所生产的2行程的生产性赛车以NSR系列为主。它代表著HONDA在以前的GP中的无敌地位而应用到民间。　HONDA 在NSR系列中已经出到第4代，我们都称之PGM-1.2.3.4.先说什么叫PGM系统，它的来源出於F1和汽车，在帮助2行程的油耗方面大大节约了能源也是在3大厂方销售最多。YAMAHA的3XV、SUZUKI的VJ、系列都在市场上都给PGM打败，总的来说PGM系统就是在速度快的情况下作出了理想的省油的效果。　 PGM系列中分为R、SE、和SP的3个版本。在适合大众的不同需要中的车友有不同的选择，也是其他的竞争对手中多出了SE的版本。　 在这里也许有很多的车友搞不明白这3个版本的区分，在实践和理论中可作以下的解释。　　

1、R版是大家都比较熟悉的一款PGM，全名称Racing标准型简称STD就不用多说了。它在正常的发挥下已经是一辆非常成熟而优秀的一部HONDA 2行程赛车化主张的机器。　　

2、SP版全名称之Sport Production。可以这样说基本所有仿赛车的部品都用在SP的版本上的PGM上。可以作出小小的改动和调教就可以下赛道和其他两个对手作出战斗的版本。　　

3、 SE版本就是大家车友常见的一款型号，它也是HONDA公司专门迎合某些追求高性能、高速度的人士所需求的一款PGM版本，SE的字面解释是Super Edition的缩写，按字面上看就是PGM的超级版本。比一般的R版多了一些特别的装备。例如，乾式离合器、多项调教的前悬挂、后氮气避震筒、等等…… SP的版本更用上一对镁合金轮框，在96年的SE版本中的PGM SE版本中更用上了普利司通的贴地性轮胎。SP版本也配备上米其林ZR级的比赛合格的轮胎。

5. nsr250r se

　　HONDA各系列车型代号的含义　　CB、CBR：CB代表本田的采用直列发动机的街道摩托车，也就是我们常说的街车或NK，常见代表车：CB400　　同样CBR代表本田的采用直列发动机的超级运动摩托车。常见代表车：CBR250RR、CBR400RR、CBR1000RR等　　VFR、RVF、VT、VTR　　这个是最好理解的，VFR代表本田的采用V型4缸发动机的超级运动摩托车，而RVF只不过是VFR的改进版而已。常见代表车型：VFR400、RVF400、VFR750、VFR800　　VT代表本田的采用V型双缸发动机的街道摩托车，常见代表车型：VT250　　VTR代表本田的采用V型双缸发动机的超级运动摩托车（VTR250是个例外，它是街车，之所以要在VT后面加上一个R，是为了突出表现它的赛车化主张）常见代表车型：VTR1000SP－1、VTR1000SP－2，值得一提的是，VTR1000系列是本田参加SBK的赛马。　　NS系列代表是本田的采用2冲程V型双缸发动机的街道摩托车，常见代表车型：NS250、NS500　　NSR系列代表是本田的采用2冲程V型双缸发动机的超级运动摩托车，常见代表车型：NSR250。值得一提的是，NSR500是本田以前参加MOTOGP的战马，声名赫赫。　　RS系列代表是本田的采用2冲程V型双缸发动机的超级运动摩托车，而且是生产了专门为了参加MOTOGP大赛125CC组和250CC组比赛的。这个系列的车民用车几乎看不到，看到的也是从赛道上淘汰下来的。　　事实上，本田到目前为止只有RC211这一款车是RC开头的，而这款车是MOTOGP改规则后以四冲程摩托车参加1000CC组比赛时本田研制出来的，他的诞生也只有4年的时间，特点是V型5缸发动机，最大马力超过220PS，目前在所有参加MOTOGP的赛车中，RC211V5是综合性能最优的摩托车。　　MC22、NC35等等代表的含义：　　本生产的摩托车一般都有两个名称，但是我们平时接触较多的只是车名，例如CB125T或者 CBR250RR等等，对于它的另一个名称却比较陌生，那就是摩托车的型式名称，这个名称在日本国内使用普遍。例如CBR250RR的型式名为MC22。　　本田公司初期生产的摩托车，其命名没有一定的规律，例如本田公司最初生产的“A”型、 “B”型、“C”型车和“DREAM”（梦）以及“SUPER CUB”等车。随着车型的增加，本田公司为了便于管理，于是统一了摩托车型式名称的命名方法，而对于车名却没有统一的方法，例如，车名有的用英语，有的用日语，再加上数字。下面主要谈谈本田摩托车“型式名”的含义，以本田VFR750R为例加以说明：　　本田VFR750R的型式名为：RC45　　R:代表摩托车的排量等级　　C:代表摩托车的用途类别　　45:代表产品开发序号　　排量等级 ：　　用途类别 ：　　A： 50ml以下 A： 业务用车　　D： 55～75ml C： 强化公路车　　H： 80～100ml D： 越野车　　J： 110～125ml E： 竞赛车　　K： 135～145ml F： 踏板车　　M： 185～250ml　　N： 350～400ml　　P： 450～600ml　　R： 650～800ml　　S： 900ml以上　　T： 踏板车与ATV系列　　250cc　　投产时间 车 名 型式名　　1984 NS250R/F MC11　　1986 NSR250R MC16　　1988 NSR250R MC18　　1990 NSR250R MC21　　1993 NSR250R MC28　　1986 CBR250FOUR MC14　　1987 CBR250R MC17　　1988 CBR250R MC19　　1990 CBR250RR MC22　　1991 JADE MC23　　1992 JADE/S MC23　　1996 HORNET MC31　　1996 VTR250 MC33　　no REBEL250 MC13　　no NightHawk250 MC26　　no GB250 MC10　　no V-Twin Magna MC29　　什么意思？帅哥，你可知道你这个没有悬赏分，我打这么多字很辛苦的啊。呵呵……

6. nsr250日本最强改装

可以。

NSR250是本田在上世纪80年代推出的二冲程公路跑车，当时的意图推出一种车架结构和发动机都类似专业赛车（当然限于成本，性能是不可能相比的）的公路跑车，以配合狂热赛车迷和公路跑车爱好者的需求。

NSR250一共有四代，目前国内可以见到的一般是第三代和第四代，发动机是水冷二冲程250排量，最大功率，第三代是45马力，第四代是40马力，这是受日本法律规定限制的，马力受限制了但二冲程机器的扭力是非常强悍的，要知道从理论上说相同排量的发动机二冲程的性能是四冲的两倍！

7. nsr250r极速

1 本田nsr250r国内售价在十万以上。

2 本田nsr250r通过风挡玻璃用远光照明看到的景象。夜视辅助系统可根据要求打开和关闭，能减轻驾驶者在能见度有限的条件下驾驶时产生的紧张压力，并且不会对来车造成眩目。这意味着您对道路中存在的危险情况能够更快地做出反应，即使经历夜间长途行驶，到达目的地时您也不会感觉疲劳。

8. nsr250r 青岛社

现在不产了，都是二手的，可以去二手市场

9. nsr250rc阀

1.本田街车 V型双缸车型 VT250 VT600 VTR250 VTR1000F RC51-SP1和SP2 V型四缸 VFR800 VFR24期 VFR30期 RVF35期 直列四缸 CBR17 CBR19 CBR22 CBR23 CBR29 CBR600F3 CBR600F4 CBR600F4I CBR600F5 CBR900 CBR893 CBR919 CBR929 CBR954 CBR1000 CB250F蓝宝石 CB250 CB600 CB900 Hornet黄蜂系列 CB400以及CB400 VTEC系列 CB1000 CB1300 以上都是本田比较有代表性的车型 年代太久远的就没写了 另外早期的两冲的NSR系列 P1-P4停产 双缸的CBR150 NSR125 NSR150这些再国内也有一定保有量