本田nsr150sp参数(本田nsr250r)

1. 本田nsr150sp参数

1.本田街车 V型双缸车型 VT250 VT600 VTR250 VTR1000F RC51-SP1和SP2 V型四缸 VFR800 VFR24期 VFR30期 RVF35期 直列四缸 CBR17 CBR19 CBR22 CBR23 CBR29 CBR600F3 CBR600F4 CBR600F4I CBR600F5 CBR900 CBR893 CBR919 CBR929 CBR954 CBR1000 CB250F蓝宝石 CB250 CB600 CB900 Hornet黄蜂系列 CB400以及CB400 VTEC系列 CB1000 CB1300 以上都是本田比较有代表性的车型 年代太久远的就没写了 另外早期的两冲的NSR系列 P1-P4停产 双缸的CBR150 NSR125 NSR150这些再国内也有一定保有量

2. 本田nsr250r

本田NSR250系列跑车的 R，SE，SP版的区分HONDA所生产的2行程的生产性赛车以NSR系列为主。它代表著HONDA在以前的GP中的无敌地位而应用到民间。　HONDA 在NSR系列中已经出到第4代，我们都称之PGM-1.2.3.4.先说什么叫PGM系统，它的来源出於F1和汽车，在帮助2行程的油耗方面大大节约了能源也是在3大厂方销售最多。YAMAHA的3XV、SUZUKI的VJ、系列都在市场上都给PGM打败，总的来说PGM系统就是在速度快的情况下作出了理想的省油的效果。　 PGM系列中分为R、SE、和SP的3个版本。在适合大众的不同需要中的车友有不同的选择，也是其他的竞争对手中多出了SE的版本。　 在这里也许有很多的车友搞不明白这3个版本的区分，在实践和理论中可作以下的解释。　　

1、R版是大家都比较熟悉的一款PGM，全名称Racing标准型简称STD就不用多说了。它在正常的发挥下已经是一辆非常成熟而优秀的一部HONDA 2行程赛车化主张的机器。　　

2、SP版全名称之Sport Production。可以这样说基本所有仿赛车的部品都用在SP的版本上的PGM上。可以作出小小的改动和调教就可以下赛道和其他两个对手作出战斗的版本。　　

3、 SE版本就是大家车友常见的一款型号，它也是HONDA公司专门迎合某些追求高性能、高速度的人士所需求的一款PGM版本，SE的字面解释是Super Edition的缩写，按字面上看就是PGM的超级版本。比一般的R版多了一些特别的装备。例如，乾式离合器、多项调教的前悬挂、后氮气避震筒、等等…… SP的版本更用上一对镁合金轮框，在96年的SE版本中的PGM SE版本中更用上了普利司通的贴地性轮胎。SP版本也配备上米其林ZR级的比赛合格的轮胎。

3. 本田rs150r摩托车参数

五羊本田幻影150摩托车详细参数：

1、外形尺寸：2055x745x1080mm。

2、发动机形式：风冷、单缸、四冲程。

3、最大载重量：150kg。

4、整车整备质量 140kg。

5、排量（气缸容积）：150cc。

6、最大功率：9.0kw/7500r/min。

7、最大扭矩：12.52n·m/5000r/min。

4. 本田nsr150sp最高时速

　　HONDA各系列车型代号的含义　　CB、CBR：CB代表本田的采用直列发动机的街道摩托车，也就是我们常说的街车或NK，常见代表车：CB400　　同样CBR代表本田的采用直列发动机的超级运动摩托车。常见代表车：CBR250RR、CBR400RR、CBR1000RR等　　VFR、RVF、VT、VTR　　这个是最好理解的，VFR代表本田的采用V型4缸发动机的超级运动摩托车，而RVF只不过是VFR的改进版而已。常见代表车型：VFR400、RVF400、VFR750、VFR800　　VT代表本田的采用V型双缸发动机的街道摩托车，常见代表车型：VT250　　VTR代表本田的采用V型双缸发动机的超级运动摩托车（VTR250是个例外，它是街车，之所以要在VT后面加上一个R，是为了突出表现它的赛车化主张）常见代表车型：VTR1000SP－1、VTR1000SP－2，值得一提的是，VTR1000系列是本田参加SBK的赛马。　　NS系列代表是本田的采用2冲程V型双缸发动机的街道摩托车，常见代表车型：NS250、NS500　　NSR系列代表是本田的采用2冲程V型双缸发动机的超级运动摩托车，常见代表车型：NSR250。值得一提的是，NSR500是本田以前参加MOTOGP的战马，声名赫赫。　　RS系列代表是本田的采用2冲程V型双缸发动机的超级运动摩托车，而且是生产了专门为了参加MOTOGP大赛125CC组和250CC组比赛的。这个系列的车民用车几乎看不到，看到的也是从赛道上淘汰下来的。　　事实上，本田到目前为止只有RC211这一款车是RC开头的，而这款车是MOTOGP改规则后以四冲程摩托车参加1000CC组比赛时本田研制出来的，他的诞生也只有4年的时间，特点是V型5缸发动机，最大马力超过220PS，目前在所有参加MOTOGP的赛车中，RC211V5是综合性能最优的摩托车。　　MC22、NC35等等代表的含义：　　本生产的摩托车一般都有两个名称，但是我们平时接触较多的只是车名，例如CB125T或者 CBR250RR等等，对于它的另一个名称却比较陌生，那就是摩托车的型式名称，这个名称在日本国内使用普遍。例如CBR250RR的型式名为MC22。　　本田公司初期生产的摩托车，其命名没有一定的规律，例如本田公司最初生产的“A”型、 “B”型、“C”型车和“DREAM”（梦）以及“SUPER CUB”等车。随着车型的增加，本田公司为了便于管理，于是统一了摩托车型式名称的命名方法，而对于车名却没有统一的方法，例如，车名有的用英语，有的用日语，再加上数字。下面主要谈谈本田摩托车“型式名”的含义，以本田VFR750R为例加以说明：　　本田VFR750R的型式名为：RC45　　R:代表摩托车的排量等级　　C:代表摩托车的用途类别　　45:代表产品开发序号　　排量等级 ：　　用途类别 ：　　A： 50ml以下 A： 业务用车　　D： 55～75ml C： 强化公路车　　H： 80～100ml D： 越野车　　J： 110～125ml E： 竞赛车　　K： 135～145ml F： 踏板车　　M： 185～250ml　　N： 350～400ml　　P： 450～600ml　　R： 650～800ml　　S： 900ml以上　　T： 踏板车与ATV系列　　250cc　　投产时间 车 名 型式名　　1984 NS250R/F MC11　　1986 NSR250R MC16　　1988 NSR250R MC18　　1990 NSR250R MC21　　1993 NSR250R MC28　　1986 CBR250FOUR MC14　　1987 CBR250R MC17　　1988 CBR250R MC19　　1990 CBR250RR MC22　　1991 JADE MC23　　1992 JADE/S MC23　　1996 HORNET MC31　　1996 VTR250 MC33　　no REBEL250 MC13　　no NightHawk250 MC26　　no GB250 MC10　　no V-Twin Magna MC29　　什么意思？帅哥，你可知道你这个没有悬赏分，我打这么多字很辛苦的啊。呵呵……

5. 本田NSS150

佛沙350在中国市场为什么没有货，这是本田公司一贯的做法。饥饿营销，吊足摩友们胃口，引起大家的关注。车是好车，但做法让我们消费者不爽。想买又买不到，还要加价。好多款车形如此，如本田Pc×150。但愿我们国内的摩托车企业提高技术，让我们不再看人眼色

6. nsr250本田

CBR分多个排量，最小最早的是CBR250，分17、19、22期，然后是CBR400RR、CBR600RR、CBR1000RR和CBR1100XX。这些车都是直列4缸4冲程发动机。P3的实际上是NSR250，V2的2冲程发动机，这车停产得早，和CBR250-19\22期差不多一个年代，也就是1995年前的产物。

7. 本田nsr250sp

先说参数，RGV250为128公斤45马力，而CBR250RR-22期为145公斤40马力，可能光从表面上看区别不大，但是，有个根本不同，RGV是V2的2冲程引擎，它的性能是同排量同质量4冲程引擎的2倍，所以无论从起步加速，还是冲极速，CBR250根本不是RGV的对手，十几秒后就要看不见尾灯了。

如果排除RGV已经是十分老旧的车型，现在手上是台新车的话，能和它拼一下的车子不是CBR250RR-22期，而是CBR600RR-F5. RGV第一代是从八十年代开始生产的，后面还有好几代，最后生产年份和CBR250RR-22期差不多，你可以从西祠胡同等一些摩托车论坛上看到。

2冲跑车，当转速一到开阀的时候，车子就像被踢了一脚一样，直接就冲出去了。 如果你对两冲暴力跑车感兴趣，可以考虑买年份近的，比如说NSR150SP，泰国产的，最晚似乎到2003年还有生产，这车表头是240的，同样是40马力，但是它只有125公斤，疯子开的战车。

8. 本田nsr250r多少钱

94年上市~99年停产

HONDA在这年做出令全世界2T车FANS兴奋的大事：NSR250大幅改款！后悬吊改用pro-arm 单摇臂形式，电子控制系统进化成PGM 第4代。其中最令所有车商赞叹的就是前所未有的内存卡（memory card）。光是换掉这张小卡片就能让车辆性能迅速提升（因此P4并非天生技不如人），同时使用内锁机构,更强化了防止被窃的机率。 Rothmans 再度获选成为SP式样的涂装。（显著外部特征――车长1970mm，车重R153kg/SE157kg/SP156kg，单摇，插卡式点火，液晶码表，价格好贵！）

9. nsr150详细参数

排量： 150 CC 功率: 10.1Kw 

引擎形式： 1 缸 冲程： 4 冲程

扭矩: 10.8Nm @ 7500rpm 冷却系统： 风冷

点火装置： 电启动 燃油供给系统： 电喷

传动方式: 压缩比： 

变速箱： 档位数： 

车长： 1910 mm 车宽： 720 mm

车高： 1130 mm 离地净高： mm

座椅高： mm 骑乘人数： 2 人

整备重量: 千克 空车重量： 128 千克

油箱容量： 29.3 升 ABS装置： 

10. 本田nsr250参数配置

本田NSR摩托车在家庭街道上的启动方法真实反映：车钥匙是一张卡，插入该卡即可启动，并且您需要用脚踩下操纵杆。

据报道，这辆摩托车是本田NSR 250，专门用于赛车。车身采用2轮单座设计。整车采用了许多空气动力学原理和轻质材料，以减少风阻并提高性能。

这款摩托车配备了两冲程自然吸气发动机，最高时速可达180小时。从100公里加速到100公里仅需7.2秒。它在加速时具有完全的后退感，并且动力强劲，但我不在乎。设计仅符合中国人民的审美观。

这种罕见的本田NSR摩托车出现在大街上，排量为249CC，马力为70马力。汽车的钥匙是最大的亮点。事实证明，本田NSR摩托车使用的是卡片式车钥匙。起动时，需要用脚踩下起动杆，然后与油门手柄配合起动。很复古。

综上所述，面对这样的本田NSR 250摩托车，我个人认为这种型号目前在中国很难买到，因为它非常少见，大多数本田NSR摩托车都被收藏家买走了。在家里。