电动车踏板电流大(电动车踏板电流大的原因)

1. 电动车踏板电流大的原因

如果没有维护电路或电器件部分，一般不会造成电路跑电，最好先用万用表测量一下，关闭钥匙，把万用表调到电流10A档，红笔插到电流档插口，然后拆下电瓶负极接线，把万用表红笔接电瓶负极，黑笔接负极接线，如果有测量读数，说明电路或用电器放电，可以逐个拔下各用电器的插头，直到拔到哪个时放电故障消失，基本上就是那个部件的问题。

2. 电动车踏板电流大的原因分析

1、电池的连接线，如果电池连接的线的螺丝松动，接触不良或者断掉，如简易款的电池是装在脚踏板下的，电池仓盖压着断掉的线就可以通电，但如果一颠簸就分开了，就会断电。

2、空气开关，如果时间长了，空气开关的电流量小于电动车最大电流时空气开关就会跳，当然空气开关两边的主电线螺丝没打紧就会有烧黑的颜色，这样也会是空气开关跳。

3、电门锁芯松动，时间长了锁芯坏掉，不能很好的接通，震动时就会使锁接触不良断电，在就是有的锁上串了一大堆钥匙，这样会更加使锁芯坏掉，而出先断电。

3. 电动车踏板电流大的原因是什么

脚踏原理

车门打开，电动脚踏板自动伸出，脚踏板运行至极限位置时停止；车门关闭，电动脚踏板自动收回，脚踏板收回至车底。电动车又叫电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源。

电动车后面的撑子收起来方法是：电动车停稳后，用脚撑踩电动车的后撑接地处，用力踩就直接立起来了，用脚踩住脚撑，然后用手提车后面的把手，右手握住把手用力向上，左手车把用力向后就可以收起来了。

电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。符合节能环保趋势，大大方便了短途交通，对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用；每次在停放电动车时，需要费很大的力气将后轮提起然后将撑架放下，有时操作不好还会造成电动车翻倒。

4. 电动车踏板太高

　　电瓶车常见的脚蹬助力骑行基本原理：在电动车踏板的中轴上，装有一个约8cm直径的塑料盘，盘片上按圆周分布有6到8个小永磁铁，当踏板转动时，盘片跟随中轴同速同向转动。在盘片上的永磁铁侧面附近的车架上安装有一个霍尔开关，检测脚蹬速度信号输出给控制器，控制器根据助力传感器信号的大小，分配给电机不同的驱动功率，以达到人力和电力自动匹配，共同驱动电动车转动。所以，电瓶车使用助力功能时也需要消耗电力，只是消耗的比较少而已。 常见的比例助力系统主要有以下几种形式：　　

1．我国出口欧美市场的电动自行车助力传感器基本上都是开关型的，把原转把取消，在中轴部分装一霍尔元件和磁钢圆盘，达到一定速度电机就开始启动，启动后就全电动控制了，因此它并无精确比例一说，骑行感觉也较差。优点是价格极低，工艺简单。　　

2．日本力矩传感器的原理为人力脚踏后压迫中置式电机里的弹簧，产生形变，再将形变的幅度转换成力矩大小，且在电机的外沿刻有凹槽，转很小的角度就有反应，很灵敏。但这套装置对零件的材质、工艺都有很高的要求，至今未见到哪个国内厂家模仿过。　　

3．清华大学早期出口日本的力矩传感器另辟蹊径，在中轴五通内装有套筒和偏心装置，人力脚踏即产生偏心力矩。成本较日本方案要低得多，加工倒不复杂，但精度控制难，软件中要对其修正。这是国内批量最大的精确比例助力传感器商品。　　

4．在清华大学之后，国内有多种类型的方案出台，思路都很新颖，价格有高有低。代表性的有测中轴扭力形变的，有测链条张力的，有用光栅电路的，有将测力部件放入轮毂的，各具其优点，但由于各种原因都没有普及开或正在普及过程中。

5. 电动踏板是不是容易坏

一、电瓶车有电，但是不能正常行驶，一般是由以下原因引起：

1、刹车断电没有及时回位。

电瓶车刹车后失灵不能回位 ，使电动车处于断电状态，是不能行驶的；

2、把手开关接触不良。

电瓶车把手（油门）接触不良，不能完成加电工作，也是不能正常行驶的；

3、电瓶车控制器故障。

电瓶车的控制系统出现故障，不能正常控制；

4、电瓶车线路不通。

电瓶车电瓶与控制系统之间的线路出现故障，即便有电也是不能正常行驶的。

二、将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接，如果电机运转正常，则电机和控制器是好的，如果电机不转，则电机坏或控制器坏。

如果电机与控制器正常，电机不转，则可能是转把与刹把的问题。

6. 踏板电动车跑不快是什么原因

属于踏板摩托车吃负荷式动力不足，原因有:

1.空气滤芯堵塞。

2.化油器堵塞。

3.传动系统故障前皮带轮内滚珠磨损，皮带老化拉长，后皮带轮内磨擦甩块磨损。检查维修和解决。

7. 汽车电动踏板故障多吗

看什么品牌的踏板了，如果是三五千元的山寨踏板，当然容易坏了。

如果是两三万元的名牌踏板，自己质量非常好。就说两万元的光阳弯道情人150，质量就特别好，保修两年不限公里，和一汽大众的汽车保的条件一样。就是说，弯道情人150两年以内，就算你骑十万公里坏了，厂家一样给你免费维修，可见这质量多好。如果是十多万元的德国宝马踏板呢！那质量一定更好。

8. 电动车踏板电流大的原因有哪些

电池鼓包是正常现象。原因：

1、充电电流大，温度高造成的。

2、电池在使用后期，极板膨胀造成的。这一些是没有办法修复的，只要是可以正常充电使用就没问题。

电瓶鼓包前兆：电动车电池充电超过正常的充电时间，同时伴有电池发热，这就是电池出现鼓包的前兆。应该说，电池鼓包有一个变化过程，观察仔细的使用者能够及时发现异常，防止电池早期损坏。

9. 踏板车静态电流大的原因

有发电机。

新换电瓶用一阵就没有电的原因是整流器被击穿（或者说失效了）产生很大的漏电电流，进而出现发电机发出的交流电不能变直流电送到电瓶中去，同时还不断地从电瓶中漏电——很容易因过度放电损坏电瓶。

10. 踏板车电压过大是什么原因

踏板摩托车车身充电系统发出的电压正常为12V一16V。车身发电量超过18V后是属于充电整流系统的故障，不能正常整流稳压。更换充电整流器可解决。

11. 踏板车电瓶多大电流

1.摩托车电瓶充电是用直流电，充电电压应该在13.5－15V之间，电流为电瓶容量的十分之一最佳，但一般摩托车电瓶容量都在10安时以下，所以一般用1安的电流就行，最好用小电流慢充10小时左右，大电流快充对电瓶寿命不利。

2.以踏板车常用的电瓶为例，一般是12V7AH，即代表电压12伏，电瓶容量是7安时，有的后面还有一个数字或字母，是生产厂的内部编号，没有太大意义。

3.车用电池都是铅酸电池，没有所谓“干”电池。一般分为普通干荷蓄电池和免维护蓄电池。干荷蓄电池即加水（电解液）就能使用的电池，不用初充电（当然，进行初充电更好），有通气流液口，电瓶外壳是半透明的，可以看到里面的液面，需要定期检查补充蒸馏水。免维护电瓶只需要第一次加入电解液就行，加液后电解液全部渗入电瓶极板，所以就看不到了，而且盖上盖子后不能再打开，也不需再检查或补充蒸馏水，电瓶外壳多是黑色不透时塑料。踏板摩托车绝大部分都是使用免维护电瓶。

电瓶使用寿命与电瓶质量和日常使用保养关系极大，质量好、保养得当的电瓶，可以使用3－5年没问题，质量差或使用不当的电瓶有可能几个月或更短时间就损坏。