本田最早四冲50(本田踏板50cc纯进口四冲程)

1. 本田踏板50cc纯进口四冲程

本田lead125搭载本田在踏板车领域引以为傲的ESP+发动机，它将拥有无声启动和怠速启停功能;这款发动机实际排量124cc，最大功率8.3KW，最大扭矩12N·m，采用四气门设计，水冷散热形式，与之配套PGM-FI电喷系统。排量125cc，最大功率8.2KW，最大扭矩目前不得而知，但水冷散热，无声启动，怠速启停应该不会缺席，因为这是这款动力总成的精髓所在。

配置方面，本田lead125将会采用无钥匙启动，组合仪表，LED灯源，前置油箱，不过并没有ABS，而采用了刹车联动，所以配置层面依然秉承了本田能不给就不给的原则。所以内地版车型应该也不会有太大出入，基本上也就是以上的这些配置。

2. 本田50二冲程踏板

新大洲与本田合资之初生产的，50四冲程，有天涯丽人、自由today、世纪梦3个车型，发动机是国产的，不过很不错，发动机故障率很低，平常也只需换换机油、滤芯什么的。因价格太高，天涯丽人和世纪梦两款彻底停产了，而today车也只做出口了，现在这个车型都已升级为电喷了。

3. 本田踏板车400cc

1.本田忍者400的实际排量为400cc

2.CBR400R搭配的是一款4冲程DOHC直列双缸发动机，实际排量为399cc。在车身设计上，采用轻量化的设计理念，整体车身设计十分紧凑，相信本田CBR400R将会是川崎忍者400最强的对手。CBR400R发动机的具体参数，最大可以输出46Ps/9000rpm，最大扭矩为38N.m/7500rpm。

4. 纯进口本田50cc踏板摩托车

算来算去大概只有五羊本田佳御110基本符合你条件， 1是欧3，2是电喷，3大部分白色，就座垫是黑的。

这款车比较好，就是价格高了点，大概要1万1左右。这车是水冷的，压缩比高达11：1，要烧97#汽油。由于压缩比高，110CC的排量，功率比125CC的还大一点。水冷的冷却好，跑长途动力衰减小，不足之处是冬天需要在冷却水中加防冻液，维护上比风冷的麻烦点。

我朋友有本田SCR100，是化油器风冷版的，当时买大概在8000左右，不过性能对得起价格，骑了五年了车况还非常好，高速时发动机非常静，耗油也省，大概和125CC的跨骑车不相上下。这车有电喷版的，但是目前好像没有出欧3版的，至少我在五本的官网上没看到。

佳御110作为五羊本田的高端踏板车，性能应该不会比SCR100差。

5. 五羊本田踏板车是几冲程

1.五羊本田裂行125踏板参数信息：功率6.57千瓦，最大扭矩9.39牛米在6000转爆发，轴距1228毫米，长宽高分别是1737毫米，692毫米和1120毫米。排量124毫升，单缸风冷四冲程。新大洲本田裂行是一款踏板车，确切型号为裂行RX125Fi，发动机为单缸四冲程风冷发动机。

2.最大功率6.87/7500转，最大扭矩10.3/6000转，CVT无极变速，整备质量111千克，油箱容量6.4升，最高车速90km/h，最小离地间隙135mm，刹车情况前刹为碟刹后刹为鼓刹，刹车系统为前后CBS联动刹车。

6. 本田踏板车50cc

1、光阳 锋丽 50 Fi

售价：7800元

锋丽 50 Fi是光阳常州工厂生产的一款轻便摩托车，可能很多人不了解光阳品牌，它是来自我国台湾省的一个本土摩托车企业，虽然在内地的名气不大，但产品品质还是不错的。锋丽 50 Fi有着年轻时尚的外观造型，50ML的单缸发动机能让车辆极速跑到50KM/H，是一款非常适合休闲代步的车型。

2、宗申比亚乔 ZIP 50

售价：8880元

意大利比亚乔集团是欧洲规模最大的摩托车制造企业，2004年该品牌和中国宗申产业集团合资成立了“宗申·比亚乔佛山摩托车企业有限公司”，产品品质同样不差。宗申比亚乔 ZIP 50的最大马力为4.08匹，日常代步没有问题，90KG的整备质量使得车辆驾驶起来非常轻便，即使是柔弱的女孩子也能轻松驾驭。

3、新大洲本田 自由 Today

售价：6224元

和上述几款车相比起来，新大洲本田 自由 Today不论是在品牌影响力还是外观颜值都有着更大的竞争优势，关键的售价还便宜不少，所以这款车的销量表现也相对更出色。得益于本田成熟的造车工艺，自由Today还有着相当出色的产品品质，车辆即使长时间高强度使用也不容易出现问题。

7. 本田90cc二冲程

长×宽×高（mm） 2032×755×1078

轴距（mm） 1311

离地间隙（mm） 161

整备质量（kg） 129

最高车速（km/h） 98

轮数 2

前轮规格 80/100-18

后轮规格 90/90-18

油箱容量(L) 12.6

排量（cc） 149

缸数 单缸

冲程 四冲程

冷却方式 风冷

压缩比 9.1:1

最大功率（kw/rp/m） 8.5/8000

最大扭矩（N·m/rp/m） 11.72/5500

环保标准 国Ⅳ

变速器型式 5

8. 本田300cc踏板车

本田cl300cc座高是7700mm。本田cbl300搭载了全新设计的单缸风油冷冷发动机，实际排量为293.52cc，最大功率18kw/7500rpm，最大扭矩25.6nm/5500rpm，匹配六档变速箱和滑动离合器。

9. 本田50四冲程摩托车

踏板车最好的当然是五羊本田，价格好像最便宜的也得7500元以上，踏板车本身就没有挂档车皮实，所以其它品牌的便宜货不能要，像125排量的7000以下的不能要，所以首选五羊本田，其它豪爵的天鹰、豪爵铃木的红宝、雅马哈的凌鹰依次排下去。1、首先你要确定你买50排量，还是100排量的，还是125排量的。

2、还有确定买2冲程的还是4冲程的，讲的土一点2冲程就是排气管要冒烟的，力气大好修，耗油比4冲程稍大，4冲程省油力气比2冲程小一点（指同牌子同排量）。

3、牌子首选雅马哈和五羊本田，但这牌子只有100和125 的，我自开的是雅马哈风帆90(2冲程中很好)，要买就买市场上常见的车如五羊本田100（4冲程），雅马哈100（福喜，巧格），常见的配件好配，也不要买新品，这些产品不成熟，虽然这些厂是大厂。最重要的一点5000是不够的，最起码6000元，5000元只能买杂牌，建议不要买，买了后悔的，我们这里雅马哈巧格的最低零售价是5800元。

10. 四冲程200cc本田发动机

国产车架一般装配本田200cc，270cc，分别为6.5马力和9马力。

各个场地不同，有的场地给200加限速器成为普通车，不加就是会员车。

有的200是普通车，270是会员车。

9马力的270是现状四冲程最快的，但操控如何还要看车架，这里面最好的应该算sq车架配270的，转向精准，是非专业赛道的最佳选择。

但就算是9马力的车，在专业里，也谈不上入门级。

真正专业的是二冲程，一些专业的室外场地有提供。

也就是雅马哈kt100发动机，原厂17马力，配合不同车架品牌，算得上是入门，走线，刹车都必须专业才能保证不亲轮胎墙。

虽然没测过，但过弯绝对达到1个G以上。

另外，好像还有一种80的二冲程，儿童用的，这个我不太了解。

在往上，主流的有X30和ROK发动机，分别是30马力和28马力，这他妈才是专业的卡丁车赛车，能调齿比，百公里3秒也行5秒也行，这个根据赛道而定。

不过卡丁车跟百公里加速时间没什么直接联系，又不跑直线加速，只是说一下有个概念。

除了这个，整个人承受的离心力，说不清楚，谁开谁知道，这是需要健身的，如果你平时不锻炼，直接开两节，这个下来不一定是浑身酸痛的事，有可能会受伤的，另外，ckc是前后刹车，普通的车架是只有后刹。

以上都是不挂挡的，国内最顶级的卡丁车赛事就是30马力车型。

说的再明白一点，如果你平时不是开458，911gt3这样的车，这个30马力绝对会吓到你，作为我也只是开过几次，暂时还没有买。

在往上有没有？有的，50马力，6档手动，调节齿轮比可以上200，去过那么多场地我是没有见过，gt6配合T500RS玩过，3000米以下的小赛道圈速跟WTCC赛车差不多，可以说得上是屌炸天

11. 本田踏板50cc纯进口四冲程油耗

本田仅有50CC的经典摩托，油耗1L，号称几十年不用大修！

本田，无论是在汽车领域，还是在摩托车领域，它的知名度和成功是显而易见的，就拿本田摩托车来说，像本田幼兽系列摩托车，以及本田的迷你小猴子车型等，那都是风靡全球的存在。今天我们的主角——本田ST70迷你长颈鹿摩托车，也是深受消费者喜爱，号称几十年不用大修。