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2022-12-05 01:51
摩托车报价网1. 单缸250摩托车改声浪
不一样，150是单缸发动机，250是双杠缸，而且调教也不一样，声浪不一样。
2. 单缸摩托车声音大
气门敲击声在气缸盖罩部位有清脆的金属敲击声，当柴油机在中、低速变速时，敲击声更为明显、清脆。
出现有规律的“哒、哒”声，主要是由于气门间隙过大造成的。柴油机温度升高或用“断缸”方法试验时，响声均不发生变化。
柴油机高速运行时，由于其它机械杂音较大，敲击声反而不明显。
引起气门间隙过大的原因主要有：气门调整螺丝松动，使螺丝退出或配气机构各运动件（如凸轮、挺柱、摇臂等）磨损。
当气门间隙过大时，会由于进气不足或排气不够而使柴油机充气不足，引起功率降低，耗油量增加等，应及时调整气门间隙。
3. 单缸200cc怎么改声浪
单杠车不管多大排量，哪怕是宝马发动机的隆鑫650CC，都不会产生连贯的排气声浪，也就是不管换什么排气管都是“突突突”或“通通通”或“蹦蹦蹦”。
摩托车的声浪由发动机缸数，功率，排量，构造，气门数量等决定，其中缸数影响最大，同步双缸勉强还可以配置出类似四缸大排的声音，异步双缸还做不到。单杠就不用浪费时间了，就算你是单杠1000CC，就算给你全世界最好的排气，结果也一样是“突突突”的拖拉机声4. 如何让单缸摩托车声浪好听
1、尽量缩短管道长度，减少管道转角，加大转角半径减低噪音；
2、可用直径160MM的PVC管子做一段风道，缩短软管的长度以减少软管的振动，降低噪声；
3、安装质量较好的消音器，消除各种不正常的间隙来降低噪音。
5. 摩托车各缸声浪
肯定是4缸的摩托车声音好听，4缸的发动机他有4个缸，而且每次都能有4个缸交替不停的工作，4个缸里面爆发的动力，也是两个缸的发动机是无法比拟的，他爆发的废气能量从4排气管排气，产生的爆炸能力，产生的声音也是很浑厚的。当然啦，大排量摩托车也有他的缺点吗？车子废油大，噪音也会增大。
6. 单缸摩托车能改声浪吗
不可能，很多人能为跑车的声音是排气管的原因，其实排气管只负责消声，声浪是发动机发出来的。单缸机无论如何也无法达到多缸机的声浪和音频。
7. 双缸250声浪
春风250不是双缸，春风250NK和250SR都是单缸水冷发动机，与双缸发动机的铃木GSX250R相比，他们的爆发力更好，提速要略快点，但是相应的振动也要大点，单缸的声浪也不算好听，但是操控确实是不错，不论是春风250NK还是250SR，论操控的话我觉得是比铃木的GSX250R要略强点。
8. 双缸摩托车改声浪
同步双缸的声浪更漂亮。
同步双缸发动机最大的特点是“异步点火”，虽然两个气缸运行的动作一样，但是其中一个缸体在压缩做工的时候另一个缸体却在吸气，这种设计的优势是既能拥有较高的输出功率，又能获得更强的低扭表现，同时对冲点火的声浪还比较好听，唯一的不足可能就是抖动大了。
9. 摩托车一到十缸声浪
都有关系，
摩托车的声音，和排气管有一定的关系，和发动机缸数也有关系，四缸车声音就比双缸的好听。
排气管也是关系，好的排气管也能改变声音，价格不便宜，缸数是大局，没有好的排气管，也会不好听。
所以说，缸数和排气管，都得需要结合，才能让声音达到最好。
10. 摩托车150排量改声浪
单缸摩托是可以改排气的，但是改了排气意义并不是很大，因为是单缸摩托，本身的声浪就那样，在怎么改排气也达不到你预想的那样。
11. 单缸摩托车改沉闷声音
1. 发动机曲轴主轴承异响 1.1 现象 在发动机突然加速时,有明显而沉重的连续响声,这种响声比连杆轴承响沉重,是“当当”的金属沉闷的撞击声,机油压力下降
2. 连杆轴承异响 2.1 现象 发动机由怠速突然加速时,有连续明显的“哐哐”的金属撞击声。转速越高,响声越大;发动机温度变化与响声无关;轴承严重
3. 活塞销异响 3.1 现象 “堂堂”清脆的金属撞击声。由怠速突然加速到中速时,有明显连续的撞击声。转速高声音大。单缸断油声音减弱或消失。3.2
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