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2022-11-24 04:32
摩托车报价网1. 贝纳利 TRK502X
贝纳利502x买升级版，金鹏502(TRK)是钱江贝纳利推出的一款拉力摩托车，这款车有两个版本其中的老款车型为TRK502而升级版则是TRK502X,它们之间最大的不同就在车身结构上,升级款相比老款更偏向于拉力车的设计,所以以下我们主要介绍TRK502X。TRK502x 平均售价43800,它的价位是同级别拉力车中最高的,因此在价格上这款车型并不占绝对优势。
2. 贝纳利Trk502
贝纳利502x用10w40的粘度机油。
502X公路款的整车尺寸为2200x915x1480mm，实际座高参数为830mm，不是格外贴合国内摩友的平均身高，车体有着220mm的离地间隙，可以提供不错的通过性，拥有一定的玩乐基础，1505mm的轴距是其空间的一大优点，有比较宽松的乘坐空间。
该车采用500cc排量的双缸水冷发动机，采用了主流的电喷系统，性能卓越，稳定可靠，贝纳利 TRK502X46牛米的最大扭矩，发动机采用低摩擦技艺，功率性能大大提高，可达35KW的功率。贝纳利 TRK502X还配备了6档变速-链传动变速传动系统。
3. 20款贝纳利trk502
五档。
摩托车80码跟几档没有多大关系，所不能确定是几档。看摩托车的挡位结构，以贝纳利trk502排量125的男式（最大/快五档）摩托车为例，摩托车80码应该是五档。一般摩托车的速度和摩托车约性能、还有驾驶的技术有佷大关系！
正常驾驶摩托车在第四档和第五档的基础上，（或者在下坡路上第三档也能轻松的达到80码）利用加油门的技术都能到80码的速度
4. 贝纳利trk502质量怎么样
贝纳利 TRK502X
贝纳利TRK502雄踞国产拉力摩托霸主的位置多年，之后又推出越野性能更强的502X版本，依靠贝纳利这张意大利招牌在国内的发展势头势如破竹。拥有庞大尺寸的TRK502将大排量车型的气势最大化，高头大马的形象深入人心。随着一个个挑战者的出现，TRK502系列的脚步得以放缓，而其霸主地位如今也受到多方面挑战。
5. 贝纳利trk 251
贝纳利金鹏拉力车trk250优点就是动力强，油耗低，缺点就是价格偏高。
贝纳利 TRK251使用249cc排量的单缸水冷发动机，先进的电喷供油，兼顾效率与性能，扭矩的最大值是20.5牛米，能带来26Ps马力的动力输出体验。
变速机制方面，由于使用6挡有级变速链传动变速体系，质量可靠的同时，不乏驾驶乐趣，因贝纳利调校技术水平一流，使得发动机动力输出和变速体系档位变换形成一个协调性很强的整体。
油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，就算新手骑友操作起来也非常得心应手，可以说，有着非常优越的动力表现。
6. 贝纳利trk502保养手册
502c一般首次保养是在3000公里，第2次保养大约在8000公里到1万公里之间。日常行驶负载比较重，公里数要相对少一点就要保养。主要看车辆负载情况，这样会直接影响变速箱以及发动机的磨损度。磨损加重就要提前保养，祝用车愉快。
7. 贝纳利trk502评测
即使该车是零公里的二手新车，也要按车价+购置税的总额减去20%的，跑了1.2W公里，年均不到六千，没过度使用，再减10%，差不多了。如果减不下来，宁愿买GW250的新车，虽说肉了点，但质量有保障，品质上还是铃木好。
8. 贝纳利trk502各种异响
原因是 新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节，通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些;
新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些;
9. 贝纳利trk502图片
3升，
贝纳利金鹏502是2000公里的保养周期。
每2000公里换一次机油，每换两次机油就换一次空气滤清器，也就是4000公里换一次空气滤清器，空气滤清器最好换原装的，请不要用海棉代替。注意：机油、机油滤清器、空气滤清器、火花塞、刹车油、齿轮油、这些都要按说明书要求去做，不能用其它东西代替，更换周期：机油、机油滤清器、每2000公里一换，空气滤清器每4000公里一换（视实际使用情况而定，只能提前，不能高于4千），刹车油、齿轮油、每6000公里一换，火花塞、每5000公里一换。以上是指换新，不是什么清洗过再用
10. 贝纳利trk502测评
502x发动机好。
502X发动机使用500cc排量的双缸水冷发动机，采用了主流的电喷系统，性能卓越，稳定可靠，贝纳利 TRK502X46牛米的最大扭矩，发动机采用低摩擦技艺，功率性能大大提高，可达35KW的功率。
502X还配备了6档变速-链传动变速传动系统，据称可提供耐用性和驾驶趣味，在贝纳利一级调教技术的加持下，使得发动机及变速体系充分发挥出最佳状态。
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