为什么丰田不做摩托车？

一、为什么丰田不做摩托车？

摩托车的利润在丰田的眼里可能微不足道，虽然是一款摩托车在进入一个行业之前前期的投入会非常巨大，但后期的利润可能还是个未知。所以丰田不会投入大量的人力物力去发展摩托车业务。虽然丰田的汽车技术储备相当强，但在摩托车的制造方面技术和日系几大工厂还是有一定的差别。

二、踏板摩托线路维修？

摩托车的接线烧了，一般都是短路造成的，检查整车线路哪里有短路情况，各用电器是否损坏短路，更换有问题的部件或处理好短路的接线就行了，烧坏的线要换掉或重新接线，如果情况不严重要绝缘处理好。

踏板车收油门后，车速会下降很快，这是正常现象，越是低速时这种情况越明显，只要检查刹车没有问题，车轮空转没有过紧情况（踏板车后轮空转也比其他类型的摩托车紧），传动部分（皮带、皮带轮、传动齿轮等）没有问题就没事。

如果你的车装有滑行器，滑行器坏了也会这样，如果没装，而且这种情况很明显，与以前不同，可以检查一下传动部分，就是皮带轮那些，还有刹车是否太紧，轮胎是否气压不足。不同的车，线的颜色所代表的功能和意义也不一样。

这也要看车型，不同的车型，发动机出来的线数量、颜色也不一样，具体什么颜色的线、有几根到点火器、整流器也不一样。

磁电机输出线一般没有橙线，如果是黄线，它和粉线都是照明充电线圈接线，接入整流器，磁电机浅蓝线也不多，一般是蓝白或蓝黄线，它是触发线圈接线，接入点火器。

三、为什么维修点都不做四轮定位？

只有专业的四S店有四轮定位设备，所以许多小的维修点不能做四轮定位。另外，大多数车辆在维修保养时不需要做四轮定位。

四、摩托车电瓶维修？

首先检查电瓶是否缺液，对于缺液电瓶，添加补充液到上下液面线之间，然后打一下火，看能不能启动，如果不能启动，就用万用表量一下电压，如果电压在10.50V以上，就直接用充电机充满电就可以了，充满电以后调测一下电解液的比重。

如果电压在10.50V以下，就必须用修复仪的的高阻修复提高电压到10.50V以上，再充满电就可以了，充满电以后，最好用修复仪进行修复，去除硫化，就可以使用了。摩托车时间长了，电瓶一般的是严重馈电了。

五、维修摩托最好的文案？

亲爱的摩友们，

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六、大排摩托车维修？

一、拉缸处理办法

调配少许环氧树脂胶，沿着缸筒划痕轻轻涂抹填平，放置约20分钟后再撒上一小层滑石粉，轻轻摁实后用硬纸片刮成与缸筒相吻合的弧形，再放置4-6小时即可。这种方法只适合轻微的少量的划痕，如果情况比较严重，还是老老实实换套缸吧。

二、快速清理气缸积炭

拧出火花塞，从火花塞孔往气缸里喷几下化油器清洗剂，然后拧紧火花塞，打开点火开关并将车踩着，待发动机运转几分钟即可。这种情况只适合松动的积碳，如果是陈年老灰，那还是算了吧，轻微积碳，有时候到平直路面上拉拉高速，也能解决掉。

三、巧卸气缸盖

遇到气缸盖结合过紧的摩托车，先取掉固定螺钉，再从火花塞孔向气缸内滴几滴汽油，重新装好火花塞，然后用绳子将缸体和气缸盖捆紧，打开点火开关后猛踏启动杆，待发动机爆燃声响起即可轻松取下气缸盖。

四、油箱除锈

用一根30公分左右略有韧性的小棍，将一头绑上磁铁后伸进油箱底部来回划动，划动一会后把磁铁上吸附的铁锈去掉，再反复几次即可。还可以给油箱里面灌水加点小石子，反复摇晃一会儿就能搞定。

七、110摩托车维修？

检查摩托车的油位，当没有油时及时添加。同时，化油器堵塞，也是导致摩托车打不着火常见的故障。长期运行摩托车自然就会出现一些故障。所以这时就需要我们及时清洗化油器，这样就可以使摩托车更容易打着火。以上都是最常见导致摩托车打不着火的原因

八、摩托车维修技术？

1、摩托车维修技术

油箱损伤。摩托车在使用时，发现油箱漏油，可将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂在漏油处，暂时堵塞。用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。

　　2、油管破裂。油管破裂时可将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂.

　　3、油管折断。油管折断时可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两端再用铁丝捆紧，防止漏油。

　　4、摩托车缸盖等部位出现砂眼而漏油、漏水。可根据砂眼大小，选用相应规格的电工用保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，即可消除漏油、漏水。

　　5、油管接头漏油。摩托车使用时，如果发动机油管接头漏油，一般是油管喇叭口与油管螺母不密封所致。可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧；还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。也可将人造革或皮裤带剪成型或放入孔中砸成型，安上即可，还可用一截塑料管剪开成型安上。

　　6、汽油滤清器破裂。用胶布管或塑料管把沉淀杯进、出油管套上，使油不经过沉淀杯直通。

　　7、进、出水软管破裂。破裂不大时，可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好，如破裂较大时，可将软管破裂处切断，在中间套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。

九、踏板摩托车维修？

换环后打不着火，最有可能的原因就是点火时间对错了，起动一下试试如果感觉压缩很轻没有压缩比，就有可能是气门因点火时间不对而顶弯了。

只要是四冲程车，在安装时就必须得对点火时间，而且一点都不能错，否则轻者不着火或着火不稳，重者还会损坏其他的机件。

环对口的可能性不大，虽然四冲程车的环口要求较多，但一般只要环口错开即可，而且即使对口也不会影响起动，只是有可能会烧机油罢了。

点火正时是把磁电机的T点与发动机箱体上的“｜”线对正，这时凸轮轴上的两个“｜”应与缸头端面平行，而凸轮轴链轮上的“0”应指向正前方，这时轻转一下磁电机，两个气门应该是不动的，如果动就要把磁电机再转一圈再安装。

如果是因为点火时间错误而损坏了气门，那就只能换一个气门了。

十、电动摩托车维修？

1、电动车整车没电

首要，短接空气开关，然后检查并供认全部电池联接线无松动，剥开控制器正负电源线别离剪出一至两根细铜线做打火试验，供电正常时会当即打火熔断。短接电门锁进出线，实际上就是控制器主电源正极与软启动线。

2、车轮发皱，推起来很沉

首要看控制器上的电机相线是否短接，没有短接的，拔掉相线插头车轮翻滚正常的，控制器坏，反之电机问题。

3、电动车跋涉打哏，电机随同异响

这种是电机缺一项线，检查控制器相线联接线是否虚接，断路，一般可解决问题。

4、翻开夜行灯电机停转

拔掉或剪断左右刹把刹车断电线，取掉尾灯炮，剪断控制器端断电信号线（一般为黄绿双色，如不能判别此进程省掉，暂时不开大灯吧）

5、行驶正常但无灯光

检查dc转换器正负极，12伏输出端是否可靠联接，然后从整车第一节电池引出正负12v到dc转换器负极与12伏输出端，终究检查开关总成是否可靠接触。

6、翻开电源，整车有电，轮子不沉，转把无明显损坏，但是车不走

这种问题首要看刹车把是否在原位，复位之后电动车恢复正常的是刹把刹车断电开关缺点。其次看控制器外部线路是否规整是否有虚联接，短接的问题。