修发动机为什么要镗缸(大修镗缸很关键)

1. 修发动机为什么要镗缸

分析如下：

1、镗缸就是对气缸内壁进行加工，使其重新变得平滑，从而能与活塞严密匹配。由于缸壁表面被“打磨”掉薄薄的一层，因此不可避免会造成缸径略微变大，也就俗话说的“排量变大了”。

2、、发动机经过长时间运行后，气缸磨损严重，不可避免导致“漏气”，此时会产生烧机油、动力下降、油耗上升等现象，这时就需要镗缸。

3、每次镗缸增加0.25的缸径，最多可增加至0.75就需要换缸套了。

4、活塞环间隙是0.45MM左右，最多不能超过1MM。

2. 大修镗缸很关键

镗缸是对干式缸套过度磨损比较常见的修理方法，镗缸机是专门加工油缸，汽缸，液压缸深孔工件的设备，也可以加工机床的主轴孔、盲孔及阶梯孔。现在给大家介绍一下镗缸是什么吧~

镗缸：严格来说属于发动机大修的一个项目。

发动机经过长时间运行后，气缸磨损严重，不可避免导致“漏气”，此时会产生烧机油、动力下降、油耗上升等现象，这时就需要镗缸。镗缸就是对气缸内壁进行加工，使其重新变得平滑，从而能与活塞严密匹配。由于缸壁表面被“打磨”掉薄薄的一层，因此不可避免会造成缸径略微变大，也就俗话说的“排量变大了”。

镗缸机是专门加工油缸，汽缸，液压缸深孔工件的设备，也可以加工机床的主轴孔、盲孔及阶梯孔。机床不但可以承担各种钻削、镗削，而且还可以进行滚压加工，钻削时采用内排屑法或外排屑法。机床床身刚性强，精度保持性好，主轴转速范围广，进给系统由交流伺服电机驱动，能适应各种深孔加工工艺的需要，授油器紧固和工件顶紧采用液压装置，仪表显示，安全可靠。

　　镗缸机也用于镗削汽车，拖拉机等内燃机气缸孔和缸套内孔，也可用于其它机械零件内孔的精密镗削加工。

　　镗缸机的定位装置，其特征在于：包括定位座、定位顶芯和至少三个相同的定位柱，所述定位座包括支撑座和定位套筒，定位套筒侧壁上设有至少三个与定位柱配合的通孔，各通孔均与定位套筒的中心线垂直，所述定位顶芯呈钉状，其固定端设有钉帽，其工作端为圆锥体，且圆锥体抵住各定位柱的内端。本实用新型对照现有技术的有益效果是，镗缸机的定位装置的结构简单、使用方便、定位准确、成本低、易于实现、大大提高了生产效率。

3. 发动机有缸套还需要镗缸吗

ea888发动机不镗缸直接更换活塞是不可以的。车辆上的发动机在进行缸套和活塞维修时，是需要把缸套和活塞成对更换维修处理的。因为在发动机运转工作时，缸套和活塞磨损是成对相互的。当活塞出现磨损损坏后，缸套也同样需要镗缸处理后，更换上配套的新活塞才可以。

4. 发动机大修镗缸好还是正常修好

还能大修

汽车镗缸之后有如下部件需要处理或者需要更换： 活塞，活塞销，卡簧，瓦片，活塞环，全车垫，气门，油封，气门孔。 另外可以与维修工作人员进行交流、沟通。如果维修技师确定发动机需要镗缸，那么就必须进行。一般的讲，大修最好还是镗的好。新的活塞、缸套组合，可以使发动机的动力达到最大值，同时还能够起到节能减排的目的。 汽车发动机烧机油严重，在运转时有异响，从加机油口处窜气窜油，输出动力明显不足，耗油量不断增加。有两个以上的问题时，要进行发动机中修或大修

5. 发动机大修为什么要镗缸

需要。需要更换活塞，重新镗缸。

镗缸是对干式缸套过度磨损比较常见的修理方法。镗缸：严格来说属于发动机大修的一个项目。

发动机经过长时间运行后，气缸磨损严重，不可避免导致“漏气”，此时会产生烧机油、动力下降、油耗上升等现象，这时就需要镗缸。

镗缸就是对气缸内壁进行加工，使其重新变得平滑，从而能与活塞严密匹配。

由于缸壁表面被“打磨”掉薄薄的一层，因此不可避免会造成缸径略微变大，也就俗话说的“排量变大了”。

6. 修发动机为什么要镗缸呢

分析如下：

1、镗缸就是对气缸内壁进行加工，使其重新变得平滑，从而能与活塞严密匹配。由于缸壁表面被“打磨”掉薄薄的一层，因此不可避免会造成缸径略微变大，也就俗话说的“排量变大了”。

2、、发动机经过长时间运行后，气缸磨损严重，不可避免导致“漏气”，此时会产生烧机油、动力下降、油耗上升等现象，这时就需要镗缸。

3、每次镗缸增加0.25的缸径，最多可增加至0.75就需要换缸套了。

4、活塞环间隙是0.45MM左右，最多不能超过1MM。

7. 发动机捣缸可以修吗

可以修好，更换发动机钢筒，活塞，活塞环，活塞销四配套。

8. 发动机怎么镗缸

这是一种很危险的改装.而且会极大幅度地缩短发动机的寿命.直接点说.扩缸就是用机器把缸体内壁进行极细研磨.可扩大的尺寸因车而异.只要不把缸体磨穿就可以了.然后再换上相应尺寸的活塞.这是提升马力最终极的办法.正常情况下都不会采用.因为研磨后缸体内壁局部变薄.缸体受压不均匀.极容易爆缸(亦称拉缸).如果是为了提升马力.还有很多很多种办法.比如改换进排气/调整ECU/+Turbo等等..但如果是其他原因.比如我以前认识一些公子哥类的人物.把一辆豪迈125的汽缸扩了将近整公分.加速起来几乎无车能及.但那辆125才开了不到一公里就报废了..

9. 发动机什么情况需要镗缸

发动机的钢体一般都是到了，划痕特别严重，拉缸很厉害的那一种，也就是说烧机油已经非常严重了，不能再坚持下去了，发动机只要一着火，排气管的烟雾笼罩很大，这种情况就应该把气缸来进行镗缸处理。

在这个过程当中会对整个发动机的气缸进行重新的磨合，让气缸体内部达到新的程度是一样的。

10. 发动机换活塞需要镗缸吗

换缸套肯定要换活塞，但不一定要镗缸。

这是缸套和活塞都是配套使用的，如果缸套是新的，和旧的活塞很难做到配套，所以必须一起更换。但是镗缸是不一定的，这是因为现在很少采用加大活塞的办法来修理发动机了，只有加大为0的活塞无法解决发动机大修的时候，才会采用加大活塞，这时候就需要镗缸了。如果单换活塞，则不一定要换缸套。譬如，活塞进水，气门顶穿活塞，但缸套一般是不会受损的，受损的是活塞、连杆、曲轴等部件（很多情况下，只有活塞受损）。这时候不仅缸套不需要换，镗缸就更不需要了。

11. 发动机捣缸算是大修吗

可能原因：

电路或电子故障

油路故障

机械故障有：时间带(链)断裂、汽缸泄漏无压力等

点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。

接地线路和保险丝出故障。

解决办法

1、电路

（1）检查电瓶桩头

检查电路可以从源头开始，首先检查电瓶桩头，把电瓶桩头清理干净，再把桩头的螺丝紧一紧，小编以前好几次打不着车都是因为电瓶桩头松了，导致接触不良，电压不够。有条件的机主可以用万用表电压档测测电瓶电压。

如果电瓶没有故障下一步就是检查线路了，顺着电瓶的线路检查一遍，观察是否有线路断了或是接头松了。

（2）检查继电器盒保险盒

接下来开始检查启动继电器和保险盒，打开继电器盒检查接头是否松了，然后打开保险盒检查是否是启动电路保险丝烧坏了。

当然，启动电机或是发电机故障也能导致打不着车，其中，发电机故障会导致发电机无法正常发电，电瓶电量无法得到补充，从而导致启动电机转速低或是不转。

2、油路

如果在拧开启动钥匙能听到启动电机很有力的转，并且发动机并没有不正常的机械摩擦的声音，那么大致可以判定为油路的原因。直喷车的油路的检查要比电路简单一些，对于一些电控高压共轨的发动机检查起来就比较复杂了。一般可以从下面几步来检查。

（1）检查是否有足够的燃油

首先检查油箱是否有油，可能大伙儿会觉得这一步太不可思议了，但事实上因为油箱没油而打不着车的用户不在少数。

油表良好的车可以通过油表观察油箱油量，不过小编建议在这个时候最好还是通过油箱油位标尺或是打开油箱盖来检查油箱是否还有足够的燃油，毕竟油表也是会故障的。

（2）油水分离器放水

在确定油箱存有足够点火的柴油后，下一步就是油水分离器了，事实上很多机主并没有每天给油水分离器放水的习惯，如果恰好使用的油品质量不高的话就可能由于柴油水分过多而无法启动了。油水分离器一般有红色的浮标，这种浮标密度介于柴油个水之间，所以会浮在水面上且处于柴油地步，当观察油水分离器浮标处于中间时，要及时拧开油水分离器底部放水螺栓放掉水分，对每个油水分离器都该是如此操作。

3、发动机排空气

在排除柴油中水分过多的原因后，如果还无法着车下一步就要检查是否是柴油中混入空气了，首先找到手油泵的位置，不同品牌的发动机手油泵安装位置不同，有的是安装在柴油泵附近，有的是外加了电子油泵所以就不需要手动排空气，目前在售大部分挖掘机手油泵安装在油水分离器上方，拧松手油泵旁边的放气螺栓，用手按动手油泵，直到放气螺栓出来的全是柴油，再把放气螺栓拧紧就完成了排空气的工作了。

一般情况下，检查完电路和油路都可以着车了，这个时候如果还是不着车就该考虑机械原因了。

4、机械故障

如果经过检查发现电路和油路都没有问题，那么就有可能是发动机产生的机械故障。

一般柴油发动机发生机械故障的几率比较低，但是一旦发生机械故障就面临着要大修发动机了，常见的发动机机械故障有拉缸、烧瓦、捣缸等等，一般情况下发动机发生机械故障都是有前兆的，比如在正常作业中发动机突然运转无力，或是总冒黑烟以及运转过程有异响等等。

5、大修发动机

机械故障多是在发动机工作时发生的，冷车启动时发生机械故障几率较低，而且一般挖掘机的发动机发生机械故障都需要吊装发动机进行拆解维修，建议找售后部门或是专业发动机维修人员进行维修。