大排摩托车入门教学(大排摩托车起步技巧)

1. 大排摩托车起步技巧

铃木大排摩托启动时是要捏离合。

理论上停车，起步，换挡都要捏离合器，只不过起步后发动机在高速运转，直接换挡是强行，再说速度快时间短所以好像感觉不用捏离合器而已这种车，起步时如果不捏离合，就等于启动电机不仅要带动发动机，而且还要带动轮子运转。

2. 大排摩托怎么起步

大排和普通摩托的不同就在于马力和挂档。普通的是一直往下踩，1-2-3-4，大排是1踩4提或5提，看你的车是几个档位了。因为马力大，所以起步时慢点加油松离合，感觉几次就知道怎么弄了。会骑普通的，大排就容易上手了。

3. 大排摩托车起步技巧图解

1档起步比较好了，2档也可以走，只不过档位高了，有点费离合，弯梁3档起过，4档也能走

跨骑要是高档起步，要熟练才行。二档以上档位起步，会因负荷大而增加发动机的损耗，对缸体、活塞、离合器等都没有好处，是不正确的驾驶方式。

摩托车一般都是用二档起步，以下是以125型跨骑摩托车做介绍：

1、首先骑在摩托车上，插入钥匙向右拧一下接通电源。

2、左手握住离合手柄，右手大拇指按下红色启动按钮（同时微加油门，以利于顺利启动）。

3、摩托车打着火后松开右手大拇指，同时降低油门。

4、左手捏紧离合手柄，左脚抬起踩下挂档踏板（向前连续踩两下即可）。

5、然后放下左脚，左手微松离合手柄，同时右手微加油门，这时候摩托车就能平稳起步了。

4. 大排摩托车起步技巧口诀

先拉离合，启动发动机，挂档，慢松离合小油门起步，逐渐操作 。

5. 大排量机车如何正确起步

摩托车二挡起步 1、首先骑在摩托车上，插入钥匙向右拧一下接通电源；

2、左手握住离合手柄，右手大拇指按下红色启动按钮（同时微加油门，以利于顺利启动）；

3、摩托车打着火后松开右手大拇指，同时降低油门；

4、左手捏紧离合手柄，左脚抬起踩下挂档踏板（向前连续踩两下即可）；

5、然后放下左脚，左手微松离合手柄，同时右手微加油门，这时候摩托车就能平稳起步了。 注意：停车的时候先捏离合器，然后踩后刹车，直到摩托车降低速度完全停止才能下车，不要飙车或者超车，随时观察前方路况，转弯或前方有人必须按喇叭鸣笛示警，同时配合转向灯提示。

6. 大排量摩托车起步技巧

　　小高赛摩托车怎么挂档：一挡起步,起步时就捏离合器,踩下挂挡踏板,根据速度再进行上述动作,小高赛一般挂挡的是最高四挡。　　具体步骤：　　1起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。　　2换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。　　摩托车行驶中，发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。　　3停车：需要停车时，先关小油门，左手握紧离合器手把挂空档，将前后轮同时均力刹车，操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心轻轻使用刹车系统;在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。

7. 摩托车新手直接上大排

最好别骑，如果真的想试试那就轻加油门轻放离合器，要慢

8. 新手玩大排摩托车入门

随着经济不断发展，中国的摩托车工业已经有了飞速的发展，玩摩托车的年龄也越来越年轻化，对于很多初次玩摩托车的朋友也许不知道一些摩托车的日常，作为摩托界的一只老鸟，希望通过自身多年的摩托车知识，和大家分享，希望能对各位车友带来一些帮助。今天我们来好好说说摩托车的分类大全，总有网友问我为什么250排量的摩托车才算入门级，看完今天的文章就一目了然。

9. 大排量摩托车驾驶技巧系列

因为摩托车是后驱，大扭力会造成重心后移，前轮有离开地面的趋势，所以大排车，翘头不需要技巧，一把油门前轮就起来了，记住，那些都是野兽，在你控制不住的情况下，右手老实点！今天教大家小排量摩托翘头技巧！

方法一，找个人少的平整路面，速度匀速行驶，然后人身体前倾，然后松油门，右手加油然后身体迅速后仰使得整车的重心后移，降低前轮的重量。这时候前轮会抬起，记住用后刹车控制抬起角度！这个是利用前减震下压的反弹力和骑手身体的后移进行抬头！

还有一个方法，骑士车比较适合这个方法！我们叫做弹离合！就是低速匀速行驶的时候捏离合滑行，右手稍微加大点油门，然后迅速松开离合，这时候会因为发动机惯性提供一个巨大的扭力，抬起前轮。当然各种方法都需要骑士身体的配合！

做这些华丽的动作的时候身体一定要协调，要放松，原理很简单需要多加练习，抬头和摩托排量没关系，主要是技巧，抬头的时候后刹非常重要，抬起角度通过后刹控制！还有就是练习的时候要穿好护具找人少路好的地方练习！记住一句话，车技好的人都是摔出来的！

10. 大排摩托车骑行技巧

正常情况。

大排量摩托车水箱是靠风冷却的。低速的风力不足。讲解一下大排摩托摩托车冷循环原理，现在大排摩托都是高端车型，因为我国大排量车型研制无法达到日本和欧美技术，大排摩托全部采用冷却液兼顾风冷式循环，根本不存在市区低速会发动机过热现象，除非这款车辆有故障这个骑1300的跟你说开40~60没问题，证明他是经常这样骑行的，确实不会有问题。大排摩托油耗高是真实情况，因为动力输出较大，多缸参与工作油耗确实较高，你看中的贝纳利600正常骑行百公里油耗在5--6公升左右，基本到达一款1.0L排量微车的油耗