哈雷摩托骑行教学(新手入门哈雷摩托)

1. 新手入门哈雷摩托

其实如果只是上下班代步，平时偶尔到附近的城市短途摩旅，那踏板车完全可满足你的需求了。

因为踏板车样子和大部分电动车差不多，外形低调，动力和电动车比不是一个量级的，起步浪起来一般汽车都追不上，城区穿梭很灵巧，普通人掌控完全没压力。好的踏板，进可上赛道，退可下菜场，何乐而不为。如果你就是喜欢弯梁那另说了，个人觉得城市代步最好还是用踏板吧。

个人推荐：

一，雅马哈尚领，外形时尚耐看，技术成熟，说动力强劲有点吹了，反正绝对够用，皮实耐操，配件什么的网上一搜大推。缺点就是动力总成有点老旧是yamaha几年前的相对成熟的技术，怠速和0-40km抖动有些大，外形被电动车模仿得太多了，简直烂大街，侧面也证明了这款外形设计上极其成功。

现在不到一万，推荐买前碟刹后鼓刹的版本，会多个三四百快，但很值。

雅马哈新巧格JOG i，17年新出的车款，新研制的全新的动力系统，超级省油，百公里油耗在1.8-2.0之间。缺点：外形呆萌了些，缺少点霸气，车架也很小，185的身高会有点局促，女生会比较适合。

八千八百多，还是推荐购买碟刹版本

二，本田新佳御，又名甲鱼，本田明星车型，深受摩友推崇，据说发动机是黑科技，排量110cc，也超级省油！油箱也很大，续航很长，外形中规中矩，典型买菜车的装扮。缺点就是太贵了，接近一万三了，不管汽车还是摩托，本田还是需要些信仰的。

三，铃木海王星，这个就不多说了，用过都说好，经典踏板，伴你成长，绝对耐操，新款配备了全新150cc的排量的发动机，动力很强大，有铃木独有技术加持，尤其适合山区使用，然而车价也才不到一万，绝对业界良心。缺点就是太经典了，虽说有上新技术，但一听名字就被已牢牢定位在买菜的行列中，少了点激情。

2. 哈雷摩托配置介绍

优点质量好，缺点排量大禁止上路。

哈雷金刚狼883官方售价12万左右，作为最入门的哈雷摩托车，哈雷戴维森Lron 883 硬汉搭载的是一款883CC排量的V型双缸四冲程风冷发动机，动力对于普通用户来说已经完全足够，

哈雷883马力够大，转速太低导致加速慢。但又始声音好听，高速吃力，噪音大，没挡风风阻大，油箱小12.5L，费油老得加。简单（配置低）但都实用。无钥匙启动，RPM，ABS，自动转向息灭。

3. 新手哈雷入门机车

第一款：哈雷Street750

第二款：本田Rebel300

第三款：川崎VulcanS（小火神）

第四款：雅马哈VStar250

第五款 豪爵GZ150E

第六款 济南铃木酷道155

第七款 第三款 力帆V16

第八款 金吉拉300

第九款 本田CM300

第十款 轻骑大韩GV650

4. 哈雷摩托骑行技巧

中文名称

哈雷摩托车

英文名称

Harley-Davidson MotorCompany

创立时间

1903

创始人

威廉·哈雷

所属公司

哈雷戴维森摩托车公司

所属行业

交通运输业

简介：

1903年，威廉·哈雷（William Harley）和戴维森（Davidson）三兄弟在 密尔沃基制造了第一辆哈雷摩托车并创建了著名的Harley-Davidson MotorCompany—— 哈雷戴维森摩托车公司。

哈雷戴维森摩托车包括：Touring（旅行车系）、Softail®（软尾车系）、Dyna®（戴纳车系）和Sportster®（运动者车系）。这些摩托车均由哈雷戴维森摩托车公司以哈雷戴维森品牌销售。拥有截然不同、特色迥异的车系，每一个车系都蕴含着丰富的历史和传统。

哈雷车系

Touring旅行车系

从1965年至今，Touring车系一直是公路上的王者。近半个世纪以来， 哈雷戴维森® Touring车系帮助无数人实现了长途骑行的梦想。它体形宽大，足以容纳单人或者双人骑乘，以及一路所需的各种物品。不过，驾控这些经典风格的大型旅行车其实比想象的要容易的多。Touring 旅行车系包括了可调式空压悬挂系统、防抱死制动系统( ABS)、Cruise定速巡航系统、高级音响、对讲机和1690cc引擎。

Dyna戴纳车系

1991年推出的Dyna车系具备复古简洁的外形特点， 它的设计灵感来自1970年代的定制车间，它们为不计其数的改装爱好者们提供了理想的实践平台。

Sportster运动者车系

诞生于1957年，植根于赛道，成长在街巷， Sportster是哈雷戴维森重量最轻、体形最敏捷、最长寿的车系。它们带有标志性的“眉形”前大灯灯罩、锥形油箱和时尚、轻盈的车架，这些独一无二的外形轮廓将Sporster与哈雷戴维森其他车系显著区分开来。

Softail软尾车系

骑手们总是对哈雷“硬尾”摩托车的简洁线条念念不忘。 但这种简洁经典的外形需要付出代价——缺少后悬挂，“硬尾”也因此得名。但在1984年，我们偶然想到了一个优雅的解决方案——隐藏式悬挂，Softail摩托车由此诞生。每款车型都是在向炫酷的定制传统致敬，再加上马蹄形油箱、低式座椅和高级装饰。遍及整车的尖端科技实现了真正流畅的骑行体验。

哈雷警用摩托车

哈雷戴维森作为警用车的历史可以追溯至1908年，当年第一辆哈雷戴维森警用车被正式交付至底特律警方使用，并迅速凭借其卓越的驾骑性能成为当地警力用车的心仪之选，而哈雷戴维森与警方的良好合作关系也自此一直维持至今。

110年间，哈雷戴维森警用车经历了历史上众多重要时刻： 一战期间，无线电通信技术还未完全成熟，哈雷戴维森警用车此时被大量运用于情报传递，立下显赫战功；美国经济大萧条时期，哈雷戴维森警用车不仅帮助整个公司渡过难关，也有力保障和维护了这个时期内美国国内的交通安全；六十年代，哈雷戴维森协助警方有效压制了美国青少年间风行起来的改装车飚车游戏……自此，哈雷戴维森警用车逐渐在民众心中演变成为威猛且强有力的警力象征。

5. 哈雷摩托车教程

摩托车国际档：国际档档位的空档位于一档与二档之间，所以车辆起步时，以空档为起始的档位打法为：

空档→一档（下踩）→二档（上勾）→三档（上勾）→四档（上勾）→五档（上勾），依车型而异有些车辆为六档。

摩托车循环档：循环档以空档为起始档位打法则为：

空档→（各档均往下踩）一档→二档→三档→四档→五档→六档→空档。

6. 哈雷摩托车驾驶技巧

H.O.G就是哈雷摩托车主会的简称，也是吉祥物，是一只野猪

HOG在英文里是野猪和公猪的意思，俚语也指横冲直撞的驾车者和又重又大的摩托车

所以H.O.G野猪标志就是哈雷车友会的标志

7. 新手骑哈雷什么型号好

现在电动车的牌子很多，电动车主要是玩电池和电机。但发现，豪潮哈雷电动车，它的续航能力一般的要强60%，应该是目前口碑最好的电动车。

8. 新手入门哈雷摩托怎么样

短则半个月，长则半年甚至一年。

排产到消费者拿到车，短则半个月，长则半年甚至一年也有，这个东西没有准确的答案。等待时间一般与是否是进口车辆、是否是热销车型、是否是成熟车型等因素相关联。若是在品牌经销商处订车的，等待时间应咨询经销商相关工作人员。若在品牌官方订车网站订车的，等待时间应联系网站客服工作者。排产到提车需要多长时间难以预测，车辆到店后距提车时间可以预估，一般在3-5个工作日。

9. 新手骑哈雷

优点如下：

一是售后服务态度好，技术过关，无论是保养还是维修或者调试，都可以享受到宾至如归的服务。

二是除了有低概率会遇到小毛病外，大件质量是很好的。

三是操控好，转向灵敏，动力澎湃。

四是外观漂亮，回头率高，即便不改排气管，回头率也挺高。

缺点也有，如下几点：

一是性价比比较低；二是车子矮，大个头骑上去就像耍猴的；三是声音不好；四是车子重；五是马力小，提速慢。

10. 适合新手的哈雷摩托

优点：

1，便宜，极大的拉低了大贸哈雷的入门门槛。

2，动力相对于排量来说，在哈雷里面属于比较好的，震动小，升功率扭矩大。比883强。

3，驾驶姿势比较平易近人，操控在哈雷里也属于不错的。

4，通用性好，48味道足，跑长途不行。大滑翔舒服，走街笨重。街霸适中，女生骑偏大。肥仔，突破者，继承者通勤的话都有点矫情。750通勤不会突兀，小跑个长途油箱续航能力不至于太差，舒适的姿势也不至于过于疲劳。

5，二手转让赔钱少。

缺点：

1，味道弱，在咖啡，传统哈雷这些风格中定位模糊。风格感不强。

2，对应的改装选择少，改装余地小。

3，不好玩，总觉得不像哈雷，对于哈雷爱好者来说，一骑上就自觉矮人半头，不屌。

4，小，轴距短，180以上的身高骑着别扭。

5，声音不好听，改了排气也出不来马蹄音，我到不是声音控，但是确实喜欢哈雷那种要熄不息的马蹄声。

6，逼格，逼力都不行，参加聚会底气弱。