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2024-05-10 15:05
摩托车报价网一、电动车后减震油压好还是液压好？
在电动车减震器的选择上，电动车液压减震要比油减震好一些，不过价格相对应也要贵一些。
液压减震其实是在弹簧减震的基础上增加了一个液压系统，通过液压油流过减震器中小孔的速度，控制弹簧回弹的速度，进而减缓车辆的振动频率，以达到更加舒适的骑行体验。
二、cnc减震好还是液压好？
我认为液压减震器比较好。该款主要就是借助液体的可压缩性，和在压缩时候的能量以及流动过程中耗散的能量，从而达到减少振动，甚至是消除振动的目的。
弹簧减震就是需要借助弹簧来实现减少振动的目的。
三、经典全顺减震器减震器油压好还是气压好？
一般，普通的减震器都是油压的，好一点的就是油气混合的，再高端一点的就是气压的。
油压减震跟气压减震各有各的好处。
普通油压减震器的优点就是便宜，所以在大部分的车上都装油压的。但不能调节软硬，以及高度。
四、电动车减震器液压好还是油压好？
在电动车减震器的选择上，电动车液压减震要比油减震好一些，不过价格相对应也要贵一些。
液压减震其实是在弹簧减震的基础上增加了一个液压系统，通过液压油流过减震器中小孔的速度，控制弹簧回弹的速度，进而减缓车辆的振动频率，以达到更加舒适的骑行体验。
五、皮卡减震改装氮气还是油压好？
皮卡一般会采用弹簧或弓字板做为悬挂的。很少会有氮气压。
因为气压和油压相对于弹簧和弓字板不耐用。皮卡一会很装很重在东西在后抖，这种情况，气压和油压会把车辆底盘压至很低的效果。不能完全承载车辆及货物。长时间重载重压会使气压和油压悬挂失效。一般皮卡前悬挂是油压，后悬挂是弹簧和弓字板。对于车辆重载来说，弓字板好于弹簧，弹簧好于油压，油压好于气压。其实油压和气压两者区别就是前者不可升降，后者可底盘升降。承载力都差不多。
六、电动车减震液压还是油压好？
电动车减震系统一般采用液压或油压方式，两者都有各自的优缺点。液压减震系统具有更好的稳定性和防抖性能，同时更加耐用且易于维护；而油压减震系统则更加轻便、灵活且易于操控，但对于长时间的高强度使用可能会产生一定的疲劳损伤。因此，要选择哪种减震方式，应根据车辆的使用环境、性能需求和个人喜好等因素综合考虑，选择最合适的方案。
七、踏板车单减震好还是双减震？
踏板摩托车速度又不快，而且大多是市镇内跑，油路硬面路，减震无论单、双都不错，因为效果完全相同。比不出谁比谁更好。只是看个人喜欢就行。
大排车、越野车都是单避震，因为大排在压弯时、越野车在越野时，二支减震所受的应力不可能完全一样，回弹力也就不一样，这样在连续左右压弯时，往二侧压车有点压不下去的感常见，拉回来也会非常费力。
路感非常差，车也变的很难控制，越野时左右摆动力会加大，控车变的非常困难。
如果是单减震明显控车容易的多，稳定性提升优势巨大。
八、踏板车后减震怎么调？
在开始调整之前，需要确保之前减震器的正确安装，并根据不同的负载条件和提升范围选择正确的弹簧。同时，确保车辆当前的负载状态应与越野时相同。
比如穿越长途，车上2-3个人，后备箱装满物资。在调试减震器时，有必要确保车辆处于类似的状态。
另外，要保证胎压在正常值，胎压过高或过低都会影响测试结果。
其次，是考点的选择。只要是开放安全的非公共路面，都可以测试。在此基础上，地形要尽量丰富，包括铺面路、碎石路、起伏的土路、搓板路等。毕竟在真实的越野环境中，路况往往比较复杂，大部分减震器都无法在车内随时调整。
九、电动车液压减震好还是气压好？
电功车液压减震效果应比气压好，液压减震幅度不大，效果好。
十、踏板车后减震可调吗？
怎么调也没用的，调节减震螺丝，顶多只能升高一两厘米，什么问题也解决不了，还是刮底盘。
你看看是不是后减震不行了，实在不行就换了吧!就一百多。- 相关评论
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