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2024-03-09 23:15
摩托车报价网一、后双减震踏板有哪些？
踏板车大多是单后减震的，只有国产品牌的踏板车才多用双后减，这主要是因为减震质量不过关，另一个就是国人认为双的就是单的好的错误认识，实际上，单后减震往往能提供更好的舒适性和操控性能。
二、踏板摩托车双后减震改单后减震问题？
不可以的，单减双减都是根据车架设计的，除非你连车架也改了，要么危险。单减不是好用，只是更柔软一些。改单减原车的两个减震都得扔，因为改单减得用专门的单减，和双减两个的强度一样才行。别改了，还是原车设计的合理。现在台湾主流踏板也是双减震了，单减是十年前的事了，还是双减的耐用，车身也稳定。
公路赛摩托是单减，是为了过弯性能好一些，但人家是在中央，不是在一侧。
三、125踏板有后双减震的吗？
回答：当然有，大部分的125踏板后减振都是采用双减振，125踏板摩托车一般都是双后减振。因为它的功率和产生的扭矩比较大。如果采用单减振不附合车型的设计和安全配置，以及载重等等，所以现在生产的125系列踏扳摩托车都釆用后双减振。
四、后双减震的125踏板有哪几款？
都是雅马哈系列
双避震合资踏板车有：雅马哈福喜、巧格、光阳劲丽、光阳弯道情人、雅马哈至尊巡鹰等。以雅马哈至尊巡鹰为例，其车身结构为踏板摩托车，车身尺寸分别是：长1870mm、宽685mm、高1040mm，轴距为1280mm，座高为765mm，最小离地间隙为110mm，油箱容积为5.1l。雅马哈至尊巡鹰搭载了单缸风冷四冲程发动机，实际排量为125ml，最大功率为6.1kw，最大扭矩是9.7nm。
五、福喜踏板车后双减震可以改成单减震吗？
最好不要改，因为单、双减震在设计时是不同的，一般单减震都要比双减震更粗、更硬一些，而且减震器的安装位置，单减和双减也不相同，对重心等也有要求，单纯把双减震换成一根较粗的单减震，不但会影响减震效果，还会影响舒适性和操控稳定性，并且还具有一定的危险。
六、踏板车单减震好还是双减震？
踏板摩托车速度又不快，而且大多是市镇内跑，油路硬面路，减震无论单、双都不错，因为效果完全相同。比不出谁比谁更好。只是看个人喜欢就行。
大排车、越野车都是单避震，因为大排在压弯时、越野车在越野时，二支减震所受的应力不可能完全一样，回弹力也就不一样，这样在连续左右压弯时，往二侧压车有点压不下去的感常见，拉回来也会非常费力。
路感非常差，车也变的很难控制，越野时左右摆动力会加大，控车变的非常困难。
如果是单减震明显控车容易的多，稳定性提升优势巨大。
七、请问铃木踏板有什么车是双后减震的？
踏板车大多是单后减震的，只有国产品牌的踏板车才多用双后减，这主要是因为减震质量不过关，另一个就是国人认为双的就是单的好的错误认识，实际上，单后减震往往能提供更好的舒适性和操控性能。
八、国产踏板125摩托车后双减震的车型？
很多，比如：
踏板后双减震的很多，一般大品牌低价格起步的车型都是单减震，比如雅马哈福喜，巧格，光阳劲丽等。
双减震光阳弯道情人，三阳GR125高配，低配以前单减震。三阳小钢炮等，每个品牌都有双减震的。还有市场上出售江苏和浙江组装的GY6踏板车，也是双减震，质量没有品牌的好而已！
九、踏板车双减震好还是单减震好？
总体来说还是双减震的好，长期带人的话车屁股不会歪，一般豪华点的踏板都是双减，比如三阳高手，小钢炮，都是一万多的踏板，都是双减，雅马哈劲战之类的都是双减。光阳弯道情人一万多的车子也都是双减。单减震的话也多，价格一般七八千，类似巧格，福喜，劲丽之类的都是单减震！一些GY6杂牌的车子双减居多，那种质量差多了，两三千就能买辆！采纳我吧！
十、踏板摩托双减震能不能改单减震？
原车是单减震器的，要改双减震比较麻烦，首先必须得换一根更长的后轮轴，因为右后减震器下端的安装支架，是要装在后轮轴上的，增加这两个部件后，还要在车架上找到合适的位置焊上减震器上上安装点，没有合适的改装件及必要的改装技术是办不到的。实际上原设计的单后减震已足够日常使用，没有必要改装。
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