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2024-03-09 10:39
摩托车报价网一、踏板车前减震太长？
如果踏板车前减震太长，可能会导致车辆在行驶过程中的稳定性下降。过长的前减震器会使车辆前部过于高昂，影响悬挂系统的工作效果，可能导致车辆在颠簸路面上的操控性变差。此外，过长的前减震器还可能影响车辆的转弯性能和刹车效果。因此，建议检查并调整踏板车前减震器的长度，以确保车辆的稳定性和操控性能。
二、踏板车前叉减震漏油？
有以下几个方法：
1，等减震里面的油漏完了就不漏了；
2，减震里面有个油封，换个新的就行；
3，如果不想换新的，可以将油封里面的那根弹簧收紧一点。
4，以上东西必须你自己动手做，车行不是会那么麻烦帮你搞的。他们只会劝你换新减震。 以上！
三、踏板车前减震哪种好？
中置后减震，是一种减震方式，后中置减震是为了摩托车赛事而诞生的，因为摩托车比赛中，车手驾驶摩托车，在弯道是要非常大的倾斜摩托车身，俗称压弯，如果后面双减震，就大大的影响了车手压弯的难度，事故也频发，所以摩托车设计先驱，就设计出了，后面中置减震，
对于国产摩托装备后中置减震，就是为了赶时髦，减震质量也非常不好
液压减震由减震弹簧和液压装置组成，被称之为液压减震
进口大排机车，早在10年前，后减震就改为减震弹簧和空气装置，空气减震。可以调节减震的软硬度
四、踏板摩托车前减震规格？
踏板摩托车的后减震器要区分单减震还是双减震，单减震的弹簧铁丝直径粗，7.5mm，双减震的弹簧铁丝直径细，6mm。注意上下固定孔中间距离，也就是长度要合适。
五、踏板车前减震如何改气动？
首先就是如果原厂升级的质量保障，原厂升级根据我身边朋友的反馈，出现问题的几率比较大，气动避震属于精密改装，尤其是密封直接关系到改装后的稳定性，再者就是国产气包的质量问题，先不说质保多长时间以及质保的效率。仅仅是我们行驶在路上，一旦出现质量问题，气包损坏那么危险就是致命的。当然这里并不是绝对的，还要限制于改装技师的技术水平，如果您所在的地市改装技师水平值得信赖，也不失为一种方法。此种方法受限于车型，有部分车型无法升级。
第二种方法其实是很多绞牙玩家演变而来的，很多玩家在更换绞牙避震后，选择极端的姿态玩法，那么如果直接购买品牌气动避震的话先前购买的绞牙避震就浪费掉了。说到这里可能很多车友就已经知道第二种方法就是用绞牙桶身改气包。利用气包替换绞牙避震的弹簧部位。
第三种就比较简单而且可靠了，购买品牌避震筒身，品牌避震筒身出厂的时候就已经是一套的避震筒身，所以密封性是可以信赖的，当然价格也是比较贵的，看个人的喜好和购买能力。
六、踏板车前减震坏了会怎样？
前减坏了就失去避震功能，过坑小颠簸没有缓冲对驾驶员手部冲击较大，对车辆冲击也大
七、如何更换踏板摩托车前减震？
更换的方法如下：减震上头的应该是内六角螺丝的，先拿掉这些螺丝。然后在固定减震的方向柱上有个横着的螺丝杆要抽出来。接着将新的减震安装上去即可。如果无法完成更换操作，可以去找专业人员更换或者去售后处进行处理。根据用车实际情况、经济状况，统筹兼顾来决定是否更换减震。
如车况良好，经济状况允许可以换减震；如车况不好，用车费用已高可换新的交通工具?
八、125踏板车前减震怎么拆？
减震器下面的内六解螺丝跟着转，就需要一个专用工具才能拆卸，那个工具制作很简单，就是一个1米左右长度的铁杆，直径在15毫米左右即可，把一端用砂轮打磨合边缘比较锋利的四角形尖头，另一端焊一个横杆，就是T形套筒扳后那样，然后拆下减震器上盖螺丝并抽出弹簧，放出减震油，把制作完全的这个工具伸进去顶紧（可以用锤子打紧），这样就可以把它固定住，然后就可以拆下内六角螺丝并抽出内管分解减震维修。
九、雅马哈踏板摩托车前减震漏油？
你好，原因是：
雅马哈摩托车前减震器漏油,要看具体是哪种情况造成的漏油。
1如果是油封漏油,换个减震器油封就行了。
2如果是减震器上盖或下边的螺丝漏油,紧固螺丝或更换密封垫即可。
3如果是内管或外管有破损造成的漏油,一般就需要换新减震器了。
回答完毕。
十、踏板摩托车前减震不平衡该如何维修？
你怎么发现不平衡的？有没有漏油？
常见踏板车前减震受设计缺陷所以根性能不沾边。
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