摩托车湿式多片离合器优缺点？

一、摩托车湿式多片离合器优缺点？

湿式多片离合器是摩托车中的一种常见离合器类型，其优点和缺点如下：

优点：

1. 高效散热：湿式多片离合器在工作过程中，离合器片浸泡在油中，油有助于散热，降低离合器摩擦片和离合器毂的工作温度，从而提高离合器的耐用性和稳定性。

2. 稳定的扭矩传递：湿式多片离合器通过多个离合器片传递扭矩，使得扭矩传递更加平稳，降低冲击和抖动，提高驾驶舒适性。

3. 良好的抗磨损性能：由于离合器片浸泡在油中，油膜可以在一定程度上减少离合器片之间的直接接触，降低磨损，延长离合器的使用寿命。

4. 易于维护：湿式多片离合器的油浴可以起到清洁和润滑作用，减少离合器片的磨损和损坏，降低维护成本。

缺点：

1. 结构复杂：湿式多片离合器的结构相对复杂，部件较多，可能导致制造成本较高。

2. 油封问题：湿式多片离合器使用油封密封离合器片，油封的老化、磨损或损坏可能导致油泄漏，影响离合器的性能。

3. 油量要求：为了确保离合器片的润滑和散热，湿式多片离合器需要保持一定的油量。如果油量不足，可能导致离合器片磨损加速，影响离合器的性能和使用寿命。

4. 重量：由于湿式多片离合器的结构较为复杂，部件较多，可能导致其重量较重，影响摩托车的加速性能和燃油经济性。

总体来说，湿式多片离合器具有较好的散热性能、稳定的扭矩传递和良好的抗磨损性能等优点，但同时也存在结构复杂、油封问题等缺点。在选择摩托车离合器时，需要根据实际需求和驾驶习惯来权衡各种离合器的优缺点。

二、湿式多片离合和湿式多片滑动离合有什么区别？

湿式和干式最大的区别就是冷却方式带来的结构差异。

干式是风冷，湿式是油冷+水冷，所以湿式会存在水道设计并且和变速箱是共油的，所以也油路设计。

三、什么是湿式多片离合器？

　　用油液冷却的，称为湿式离合器，其冷却油不对摩擦片起保护作用，而使动力传递平滑柔和，其优点是使用寿命长，一般不会发生故障，除非违反操作规程，经常使离合器处于半离合状态工作。多用于自动变速器上，如现在普遍使用的手自一体化变速器。通过液压缸的作用压紧多个钢片和摩擦片使离合器结合，回油后则在弹簧力的作用下使钢片和摩擦片分离。

四、摩托车湿式离合器原理

摩托车湿式离合器原理是保证摩托车正常换挡的关键部件之一。离合器的主要作用是在发动机和传动系统之间建立连接与断开的机制。湿式离合器使用润滑油来冷却和润滑离合器。

湿式离合器由离合盘、压盘、弹簧片、隔板、离合器壳、摩擦片等组成。发动机的动力通过曲轴传递到离合器主轴，再通过主轴传递到变速器。当骑手踏下离合器手柄时，压盘会与离合盘分离，使发动机与传动系统断开连接，实现换档。松开离合器手柄时，压盘会再次压在离合盘上，将发动机的动力传递到传动系统中。

湿式离合器优点

与干式离合器相比，湿式离合器具有以下优点：

1. 良好的冷却性能：湿式离合器使用润滑油进行冷却，能够有效降低离合器温度。在高温状态下，湿式离合器能够更好地抵抗热量，延长离合器寿命。
2. 良好的摩擦性能：湿式离合器摩擦片与离合盘接触时，能够降低摩擦噪音，并提供更稳定的离合效果。
3. 较高的传动效率：湿式离合器传动效率较高，能够更有效地将发动机的动力传递到传动系统中。
4. 能够承受较大的扭矩：由于有润滑油的冷却和润滑作用，湿式离合器能够承受较大的扭矩，适用于高功率摩托车。

湿式离合器原理

湿式离合器原理主要包括离合片的工作原理和润滑油的作用原理。

离合片的工作原理

离合片是湿式离合器的核心部件之一，负责传递发动机的动力到传动系统中。

当离合器手柄未踩下时，离合片处于压盘的压力下，与压盘紧密接触，发动机动力能够顺利传递到传动系统。

当骑手踩下离合器手柄时，压盘与离合盘分离，离合片不再受到压盘的压力，离合片与压盘分离，此时发动机的动力不再传递到传动系统中。

润滑油的作用原理

湿式离合器使用润滑油进行冷却和润滑。润滑油通过润滑系统被送到离合器中，起到冷却离合器的作用，同时减少摩擦片与离合盘之间的磨损。

润滑油在湿式离合器中的作用主要有以下几个方面：

1. 冷却作用：摩托车在长时间运行或高负荷工况下，离合器会发热，润滑油可以有效地吸收和分散热量，降低离合器温度。
2. 润滑作用：摩托车湿式离合器中的摩擦片与离合盘接触，在高速旋转、高摩擦状态下，润滑油能够减少磨损，并提供更稳定的离合效果。
3. 净化作用：润滑油能够吸附离合器摩擦副产生的污染物，保持离合器内部的清洁。
4. 防腐蚀作用：摩托车湿式离合器内部金属部件容易受到腐蚀，润滑油中的防腐蚀添加剂可以保护离合器内部金属不受腐蚀。

湿式离合器维护注意事项

为了保证摩托车湿式离合器的正常工作和延长使用寿命，需要注意以下事项：

1. 定期更换润滑油：摩托车湿式离合器使用润滑油进行冷却和润滑，需要定期更换润滑油。更换润滑油的周期一般根据摩托车的使用情况而定，建议按照厂家的推荐周期进行更换。
2. 避免长时间离合：长时间踩住离合器会导致离合片过热，影响离合器的工作效果和寿命，因此在行驶中应尽量减少长时间离合。
3. 注意离合器手感：定期检查离合器手感，如果出现手感异常或者抖动现象，需要及时检修和调整离合器。
4. 合理驾驶：在起步、换挡、停车等操作中，要注意合理使用离合器，避免过分猛踩离合器，以免对离合器造成损坏。

总的来说，摩托车湿式离合器原理简单，但在摩托车的使用和维护过程中，对湿式离合器的保养和注意事项非常重要。遵循正确的使用和维护方法，能够延长离合器的使用寿命，保证摩托车的正常性能和安全性。

五、多片湿式离合器有什么特点？

用油液冷却的，称为湿式离合器，其冷却油不对摩擦片起保护作用，而使动力传递平滑柔和，其优点是使用寿命长，一般不会发生故障，除非违反操作规程，经常使离合器处于半离合状态工作。

多用于自动变速器上，如现在普遍使用的手自一体化变速器。

通过液压缸的作用压紧多个钢片和摩擦片使离合器结合，回油后则在弹簧力的作用下使钢片和摩擦片分离

六、想问下湿式双离合器是怎么工作的?是离合器内部的多片离合器片的工作原理?

谢邀！

首先，简单说一下双离合的结构和原理。双离合，顾名思义，就是用两个离合器，代替了手动变速箱的单离合。这两个离合怎么排列呢？实际上就是在单离合的基础上，在外围再套一圈离合器，并且两个离合器可单独控制，互不冲突。

如上图（忽略图中的文字），可以看到红色和绿色两部分。实际上就可以说是两组单离合变速箱。换句话说，也就是，去掉红色部分，绿色部分可以单独成为手动变速箱；去掉绿色部分，红色部分也可以单独成为手动变速箱。

由图可知，绿色部分是套在红色部分外面的，这样就可以是两根轴互不干扰了。那么，最左离合器部分，可以看到，红色和绿色是上下排列的，都可以和发动机输出端连接，但是两组离合器从来不会同时连接发动机输出端，一组连接，另一组一定是断开的。

绿色离合器连接的是1、3、5档，红色离合器连接的是2、4、6档。这样，在绿色离合器接合1档时，红色离合器就做好接合2档的准备，等到绿色离合器断开与发动机的连接时，红色离合器马上连接发动机。以此类推地换档。这就是双离合所谓的“没有动力中断”。

那么，湿式双离合的多片离合器是什么呢？其实就是在每组离合器上，又多加了几片离合而已。因为单独一片离合器很容易过热失效，而且缓冲度不太高。所以湿式就是在两组多片离合器组外充满液体，增加散热效果以及减少磨损。原理和单片离合完全一样。

七、湿式多片离合器和滑动离合器区别？

冷却方式带来的结构不同：滑式是风冷，湿式是油冷 水冷，所以湿式会存在水道设计并且和变速箱是共油的，所以也是油路设计。

封闭方式不同：湿式离合是完全密封的，离合片与离合片之间有油来进行润滑；滑式离合则相反，在离合片之间没有油。因为内部没有液体，滑式离合器的盖子可以随时打开，可以看到离合器活动。

八、湿式多片离合器是滑动离合吗？

不是！

湿式多片式离合器和滑动离合器的区别如下：

1、冷却方式带来的结构不同：滑式是风冷，湿式是油冷+水冷，所以湿式会存在水道设计并且和变速箱是共油的，所以也是油路设计。

2、封闭方式不同：湿式离合是完全密封的，离合片与离合片之间有油来进行润滑；滑式离合则相反，在离合片之间没有油。因为内部没有液体，滑式离合器的盖子可以随时打开，可以看到离合器活动。

九、摩托车离合器是齿轮好还是湿式多片的好？

干式离合器的优点是结构简单,分离彻底.重量轻免维护.缺点是长时期半离合状态烧片子.寿命相对稍短.接合点模糊.湿式离合器的优点是工作平稳,传动扭矩大.接合点是渐进式.使用舒适性高.缺点是低温时分离不彻底.需要定期保养换油.体积大重量沉.

十、湿式多片离合的摩托车怎么换挡？

1.

摩托车的湿式多片离合器,一般都是跨骑和弯梁摩托车用的。跨骑车用的基本上都是手动离合,要使用离合器时,左手握住离合器手柄就行了,挂档或换档后松开即可。

2.

如果是弯梁车用的,是自动离心式湿式多片离合器,这种离合器在使用时收油门就会分离离心式部分,再踩下换档杆,就可以把离合器摩擦片部分也分离了,即收油门踩换档杆的同时,就分离了离合器。