踏板摩托车加不上油，大油门熄火，猜猜什么故障？

一、踏板摩托车加不上油，大油门熄火，猜猜什么故障？

一是踏板车的真空油箱开关不良堵塞或油箱开关的吸气管老化漏气造成出油缓慢不畅通， 　　

二是点火系统的点火器或磁电机定子线圈有热车短路熄火故障，建议首先排查通往油箱开关的吸气管和出油管，如果能正常出油再检查点火系统，更换点火器和磁电机定子再试试。 　　踏板车基本都是无级变速自动离合器，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上

二、踏板摩托车加油门熄火，可能有哪些原因？

先确定你的摩托车属于什么供油方式，目前主要分化油器和电喷两种

如果是化油器的话如果怠速稳定，但是加油门就熄火的话，优先考虑空滤的问题，另外可以清洗下化油器内部。

如果是电喷，得用专门的故障诊断仪进行故障码读取再根据具体情况进行维修。

三、踏板摩托车松油门熄火怎么解决？

1.

与天气有关:天气太冷,车还没有预热好,所以一松油门就熄火;

2.

与带速有关:将座位底下的一个小螺丝拧紧即可;

3.

与化油器有关:调节化油器混合柄,按照提示信息往紧旋转;

4.

与接口有关:检查化油器接头器是否有裂痕,密闭不严也可能造成混合气过稀。

四、踏板摩托车一拧油门就熄火？

1.

与天气有关:天气太冷,车还没有预热好,所以一松油门就熄火;

2.

与带速有关:将座位底下的一个小螺丝拧紧即可;

3.

与化油器有关:调节化油器混合柄,按照提示信息往紧旋转;

4.

与接口有关:检查化油器接头器是否有裂痕,密闭不严也可能造成混合气过稀。

五、踏板摩托车不加油门会熄火？

摩托发动机低转速时扭矩小，所以容易熄火。

建议起步方法：

1、确认摩托车挂空挡，然后点火。

2、拉起离合器，挂一档。

3、拧动油门，提高发动机转速大概到三千转左右（根据载重不同，适当控制转速，载重大需要适当提高发动机转速）。

4、慢慢松开离合器，使离合器处于半联动状态，待摩托车达到一定启动速度后松开离合器同时减小油门使发动机转速处于合理区间。起步完成。

六、摩托车油门加不起来熄火？

1、燃油滤网堵塞，加大油门后燃油供应不足，导致熄火。

解决办法：需要清理燃油滤网；

2、汽油脏或车辆长期不骑导致燃油变质，形成的胶质堵塞主量孔所致。

解决办法：需要疏通胶管；

3、发动机过热造成轻微涨缸，导致油门一加就熄火。

解决办法：需要更换汽缸体、活塞、活塞环；

4、点火系统有问题。点火系统出现问题，就无法给油门动力，导致油门一加就熄火。

解决办法：需要去维修厂或者4S店维修。

七、踏板摩托车一加油门就熄火问题？

踏板摩托车加油门就熄火的原因及解决办法有以下4点：

1、怠速过低：由于混合气太稀无法点火，导致加油口门突然增大时摩托车熄火。此时可以适当调整怠速。如果摩托车正常怠速，这个原因就差不多消除了。启动怠速调的过低，可通过调节油门线上的调节螺母慢慢增加怠速。

2、冷车启动前阻风门开关未关闭。

3、化油器供油问题。

4、传动系统后部分离合

八、踏板摩托车油门一停就熄火？

1、与天气有关：天气太冷，车还没有预热好，所以一松油门就熄火；

2、与带速有关：将座位底下的一个小螺丝拧紧即可；

3、与化油器有关：调节化油器混合柄，按照提示信息往紧旋转；

4、与接口有关：检查化油器接头器是否有裂痕，密闭不严也可能造成混合气过稀。

踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适地放在上面，就像坐在椅子上一样，而不需要像其他车那样跨坐在车上的摩托车。

九、踏板摩托车油门的原理

踏板摩托车油门的原理：为什么控制油门如此重要？

对于踏板摩托车骑手来说，掌控油门是操作车辆的重要技能之一。了解踏板摩托车油门的原理对于提升骑行技术和安全性至关重要。在本文中，我们将深入探讨踏板摩托车油门的工作原理以及对骑行的影响。

1. 摩托车油门的基本原理

摩托车油门是控制发动机节气门开度的装置。当骑手转动油门手柄时，通过连杆机构将转动传递给发动机的节气门，从而调节进气量。摩托车发动机的动力输出和车速的控制，都直接依赖于油门的调节。

油门的调节直接影响到发动机的燃油供应量和空气流量。当油门开度增大时，发动机的燃料供应增加，空气流量也随之增大。这样，发动机能够提供更多的动力，推动摩托车加速。

相反，当油门开度减小时，发动机的燃料供应减少，空气流量也相应减小。这会导致发动机输出动力减小，使得摩托车减速或者保持当前的速度。因此，骑车过程中灵活控制油门是保持稳定速度、实现加减速的关键。

2. 油门的操作技巧与安全性

控制油门并非简单的一维线性的转动操作，而是需要骑手准确感知和掌握油门的力度和位置。以下几点技巧能够提高控制油门的准确性和安全性：

• 逐渐加速：在起步或者低速行驶时，应该逐渐增加油门的开度，以避免发动机由于突然需求过大而无法及时响应。这能够保证起步平稳、减少意外情况的发生。
• 稳定维持：在匀速行驶时，应该稳定地控制油门，避免频繁调整开度。这样可以保持良好的稳定性，减少疲劳感，也有利于油耗的控制。
• 下坡控制：在下坡行驶过程中，因为惯性的作用，摩托车速度容易加快。这时应该适当减小油门的开度，以控制速度，并预防制动过度带来的安全隐患。
• 刹车配合：在紧急刹车的情况下，应该立刻关闭油门，让摩托车进入空档。这样做既能防止发动机的额外负荷，也能为刹车操作提供更好的效果。

3. 油门与车辆性能

油门的控制直接关系到摩托车的性能表现。以下几个方面展示了油门对车辆性能的影响：

• 加速性能：油门开度的大小直接决定了发动机的燃烧效率和输出功率。因此，合理控制油门是实现快速加速的关键。骑手需要根据实际道路情况和需求，灵活地调整油门的开度，以获取理想的加速效果。
• 燃油经济性：油门的开度也与摩托车的燃油消耗直接相关。通常情况下，油门开度越大，燃油消耗越多。因此，在长途骑行或者追求燃油经济性的时候，需要适度控制油门的开度，避免过度加速和油耗过大。
• 高速稳定性：油门的微调能够影响摩托车的稳定性能。当油门开度稍有调整时，摩托车的速度也会有所变动。骑手需要熟悉自己的车辆，通过微调油门来控制和维持稳定的高速行驶状态。

4. 油门控制的注意事项

在掌握了油门的基本原理和操作技巧后，骑手还需要注意以下几点：

• 安全第一：在控制油门时必须时刻关注道路情况和交通安全。不论是加速、减速还是维持稳定速度，都要根据实际情况合理调整油门的开度，确保安全行驶。
• 理解车辆特性：每辆摩托车都有其独特的车辆特性和对油门的反应方式。骑手需要花时间熟悉自己的车辆，并在实际练习中不断提高对油门控制的准确性。
• 避免急转：不应该突然转动或者迅速释放油门手柄，这会导致车辆不稳定和突然变速，增加摔车风险。应该平稳并逐渐地控制油门，以获得更加顺畅的骑行体验。

总之，踏板摩托车油门的原理决定了其对骑行的重要性。掌握油门的工作原理、控制技巧和注意事项，对于提高骑行技术水平和保障行车安全至关重要。只有通过不断练习和经验积累，骑手才能够驾驭摩托车的动力，享受到流畅且安全的骑行。

十、踏板摩托车松油门下坡容易熄火？

松油门下坡就熄火，可能是混合气过浓造成，可以检查空滤是否浸油或堵塞，化油器的混合比是否偏浓，油面是否偏高，也可以在高速行驶收油门后，立即再回一下油门，这样一般就不容易熄火。

主要原因：1、怠速不稳：松油门会熄火说明怠速不稳或过低！如果是过低好解决，调节一下就可以！但如果是不稳就会麻烦一点。2、车辆长时间不启动：车辆长时间不启动，汽油会产生胶质堵塞在化油器内壁和量孔里，放弃陈旧的汽油重新加油试车。