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2024-03-10 15:06
摩托车报价网一、摩托车发动时啪啪响是怎么回？
以下几种原因：
1，气门间隙太大
2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大
3，活塞销与活塞销孔间隙过大
4，曲轴轴承损坏
5，其它传动上的故障和螺丝松动
拓展知识:
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。
二、摩托车熄火后排气管咯咯的响？
就是排气管、金属热胀冷缩发出的声音。骑行时，排气管内通过的是高温的气体，导致温度很高。熄火后，排气管开始降温，管体散热不可能均匀一致，于是会发出声响。三十几度的气温对于排气管的温度来说实在太低，排气管的温度可以达到一两百度。
三、摩托车熄火后排气管异响？
谢邀也可能是因为你还没有度过磨合期，以及车速还不够快，导致排气管的温度不够高，才没有在熄火后发出热胀冷缩的哒哒声哒哒声无所谓好或者不好，只是你在过了磨合期后要注意检查各处螺丝，不发出哒哒声有可能是螺丝松了，热胀冷缩有足够间隙和空间裕度了，才不会发出哒哒声
四、摩托车熄火后排气管哒哒响？
摩托车熄火后发出“咔嚓”声是很正常的。
1.因为这种咔哒声是发动机热胀冷缩造成的，所以不用太担心。摩托车发动机工作时，各地温度基本不一样。比如缸体温度不超过100℃，排气管温度一般可以达到400~500℃左右，三元催化器温度甚至可以达到600℃
2.由于热胀冷缩的原理，温度不同，所以各个局部位置的膨胀程度不一定相似。当然，摩托车熄火后，发动机停止工作，在环境温度的影响下逐渐降温。在同一温度环境下，温度越高，冷却速度越快，冷却会收缩变形。冷却速度越快，变形越大。
五、暖气啪啪的响时怎么回事？
管内和暖气片有气体，水加不满而生成的声音，德国狮王散热器提醒您这种情况下可以打开暖气片的放气阀，听到扑扑的声音，直至水流畅通不在断断续续喷水。就可以了
六、车加不起油排气管啪啪的响？
燃油洗洗化油器换空气滤芯能油水电瓶、机油都根本没关系火花塞引起放炮机率极都能让车起点火问题直排排气管导致放炮没压废气排气管二燃烧排气管前段漏气导致排气管压性能降废气排气管二燃烧化油器汽油浓度调太高导致油气能汽缸完全燃烧排气管二点燃才点火厂放炮般应该能缸东西汽车排气筒里面有网状的薄钢过滤器！车子跑了一趟过滤器肯定发热！然后它是钢的材质！
你车子熄火以后它会变凉！然后恢复原状就会啪啪响！
你不要刻意去在意它！
没事的！！！！
七、摩托车有时候排气管“啪啪”的响是怎么回事？
需要看具体是什么原因引起的，如果是由于混合气不当、点火或排气问题，或是汽油不好等造成的排气管放炮，对车就有影响，如果是由于排气管内隔板脱落等造成的声音，就没有不良向。建议先去售后或修理摩托车的地言，检查一下具体是什么原因，然后再视情况处理。
八、踏板摩托车骑快回油门的时候烟管会响啪~啪~啪~的声音？
踏板车骑快时回油会有“啪、啪、啪”的放炮声，且之前洗过车，有可能是空滤进水造成的。
空滤如果进水会造成滤芯堵塞，使混合气过浓，且空滤或化油器进水，会影响混合气质量，而整车的点火或熄火电路进水，又会造成高压电变弱，这几种原因都可能会造成放炮。
但你的车只有在回油门时才有明显放炮情况，有可能还是空滤进水造成的，可以先拆开空滤检查一下，如果进水了把水处理干净，滤芯彻底晾干或更换就行了。
如果滤芯没有进水，只要把车也彻底晾干，一般故障现象会自然消失，不需要修理。
九、摩托车自动熄火并伴有啪的声音？
有一种可能就是汽油箱进水了。
如果是排气管啪啪响有放炮声，检查排气门间隙是否过小或关闭不严，火花塞是否损坏或高压电断电，汽油不好或油里有水，风门使用不当或混合比过浓，空气滤芯堵塞等，这些都可能会造成这种情况。
十、气割时为何啪的一声就熄火？
切割时割炬喷嘴离钢板太近，被反作用的氧化铁之类融化物局部堵塞，氧气、乙炔出口不畅；也可能是割炬氧气管内集聚水、污物过多影响助燃。
气割是指利用气体火焰将被切割的金属预热到燃点，使其在纯氧气流中剧烈燃烧，形成熔渣并放出大量的热，在高压氧的吹力作用下，将氧化熔渣吹掉：所放出的热量又进一步预热下一层金属，使其达到熔点。金属的气割过程，就是预热、燃烧、吹渣的连续过程，其实质是金属在纯氧中燃烧的过程，而不是熔化过程。
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