摩托跟车容易熄火？

一、摩托跟车容易熄火？

摩托车熄火，主要有以下几种原因：

1、供油系统，化油器堵塞，自吸泵损坏，油箱油位过低都会造成车辆行驶途中突然熄火。

2、点火系统，火花塞击穿，点火器烧坏。

3、机械故障，发动机缺少机油拉缸，气门间隙过小，顶杆断裂。扩展资料：摩托车行驶途中突然熄火的排除故障的方法：1、检查燃油，机油，高压火花，如果这三个都正常，应该重点检查一下化油器。其次还需要检查一下气门间隙。

2、根据检查结果做相应的维修，清洗化油器，更换火花塞，调整气门间隙，必要时还需要拆机检修。

3、清理一下油路，将油路里的堵塞或者沉积物给清理出来。

二、摩托车低速容易熄火？

摩托车低速熄火是一种比较常见的车辆使用过程中出现的现象，但造成这种现象的原因有很多种，不过我们可以将这种现象总结为两大类。

1.人为因素，摩托车低速状态下如果操作不到，就会出现熄火的现象，比如油离配合不到位，延后换挡等，都会迫使车辆出现熄火，而解决这种现象的唯一办法，就是养成良好的操作习惯，提升驾驶技能。

2.车辆故障，车辆故障也有很多种，比较常见的就是怠速过低，点火性能稳定性不够，供油系统供油不畅等，至于是哪一种故障造成的这种现象，还需要根据车辆的具体表现进行排除。

当车辆出现这种现象时我们首先应该判断，是否是我们的操作手法和车辆的性能不相匹配，使得车辆本应该有的性能没有很好的利用和发挥出来，如果能够排除这方面的因素。那么就应该根据故障表现进行维修。

这时候我们应该判断摩托车的怠速是不是过低，参考标准是化油器车型1500rpm，电喷车型1200rpm只要热车状态下能够维持在这个转速左右，那么怠速就是正常的，如果有偏低现象就可以适当调高一点发动机怠速。

如果调整过程中没有任何反应，那么表明供油系统和点火系统就有问题，按照维修经验来看供油系统出现故障的几率会大一些，所以对供油系统进行清洗和调整，这种现象基本上都可以排除，如果故障继续存在就需要检查点火系统和气门间隙，通过专业的检查和调整，低速熄火的现象就可以排除。

通过以上的介绍可以看到，造成摩托车低速状态下熄火的原因比较多，但这种故障可维修可改善，至于如何操作还要看车辆的具体表现，不过可以结合文中所述，进行相关的判断和维修，如此操作后，合理骑行当前车辆就可以避免这种现象的困扰。

三、摩托车松离合容易熄火？

摩托车捏离合熄火的原因是：怠速过低或化油器内部太脏油路不畅，还可能是离合器间隙过小。解决办法：1、调整离合器间隙；2、适当调高怠速（四冲程的车一般调至发动机每秒1000转即可）；3、检查油路，清洗化油器。

离合器的作用：1、保证汽车平稳起步，是离合器的首要功能，在发动机启动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上挡，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合；2、实现平顺的换挡，实现齿轮式变速器的换挡，一般是拨动齿轮或其他挂挡机构，使原用挡位的某一齿轮副推出传动，再使另一挡位的齿轮副进入工作；3、防止传动系过载，需要离合器来限制传动系所承受的扭距，保证安全。

四、摩托车走水路容易熄火？

你好，摩托车过水熄火的原因可能有以下几种：

1. 水淹入空气滤清器：摩托车过水时，水可能会进入空气滤清器，导致空气流量减少，引擎供氧不足，最终导致熄火。

2. 水淹入点火系统：摩托车点火系统是电气系统，如果水进入点火系统中，可能会导致点火失效，引擎无法正常运转而熄火。

3. 水淹入电子控制单元（ECU）：ECU是摩托车电子控制系统的重要组成部分，如果水淹入ECU，可能会导致电路短路或损坏，引擎无法正常工作而熄火。

4. 水淹入燃油系统：摩托车燃油系统是供给引擎燃料的系统，如果水进入燃油系统中，可能会导致燃料供应不足，引擎无法正常工作而熄火。

因此，在摩托车行驶过水的时候，应该降低车速，保持稳定，尽量避免深水区域，以免发生以上情况。如果发生熄火，应该尽快将摩托车移至安全地带，并检查是否有上述原因导致。如果无法解决，应该寻求专业技术人员的帮助。

五、单缸摩托车停车容易熄火？

这种情况属于怠速过低熄火。主要原因有：

1、发动机有漏气现象；

2、火花塞电极间隙不正确；

3、化油器怠速量孔不通畅。处理方法：调整节气门调节螺钉和空气调节螺钉，若仍无怠速，将化油器卸下打开，用直径小于0.4mm的钢丝疏通怠速量孔和怠速气道，再用打气筒将各孔吹净。装试后若仍无怠速，应考虑化油器浮子室油面过低或簧片阀、曲轴箱漏气。启动发动机进行检查，若关闭阻风门怠速变好，说明浮子室油面过低，应调整浮子臂舌片角度，达到升高油面的目的。当关闭阻风门后仍无怠速，说明有漏气部位。

六、男装摩托车减速容易熄火？

摩托车行驶途中一减速就熄火，其实也是一种比较常见的摩托车故障，这种故障最主要的原因有两个方面。

1.漏气，发动机存在着漏气现象，发动机一旦漏气怠速就会不稳定，而怠速不稳定摩托车减速换挡就会熄火。

2.缺火，这种现象主要是点火系统出了故障后造成的，点火系统一旦出现缺火现象，就会出现类似于怠速不稳定而引起的熄火现象。

排除这种故障时首先应该确定故障源，一般情况下第一种的几率比较大，所以排除时应该重点检查发动机是否存在漏气现象，重点应该检查化油器与缸头连接部位，二次燃烧吸气管，气门间隙。排除掉以上因素后就应该重点检查点火系统，而整个点火系统中发生故障几率比较大的，主要就是火花塞和点火器，最简单检测这两个部件的方法就是更换新件。

七、新摩托车为何容易熄火？

摩托车怠速低容易熄火

1、由于怠速过低，油气混合比不理想，冷车启动较为困难，通常要拉阻风门加浓混合气，暖机的时间也相应较长。

2、减速或停车时容易熄火，对于新手尤为不便。

3、如怠速过低，当换档时发动机的齿轮配合较为困难，顺畅性无法保证，易引起齿轮间撞击，磨损较大。

4、更主要加速时动力不足，无法正常发挥摩托车的性能。

5、怠速过低的最大害处是机油泵无法正常工作，可导致发动机内部机件润滑不足，零件过早、过度磨损。

6、低转速区急加油提速不足，动力无法线性输出。

处理方法

发动机怠速运转是否良好，是衡量发动机工作性能好坏的标志之一。如果发动机怠速过高，会增加燃油消耗量，使发动机工作温度升高，磨损加快。

如果怠速过低，会使机油压力降低，影响各部分的润滑，加剧磨损，同时增加对环境的污染。发动机怠速不良主要表现为发动机无怠速、怠速过高和怠速不稳的三种情况。

无怠速

发动机启动后，油门转把完全松开后就熄火，称为发动机无怠速。其原因首先是化油器的故障，其次是进气系统漏气。判断时主要考虑油路和气路。

无怠速的原因

1、化油器怠速调整不当

2、怠速量孔、怠速油道、气道堵塞

3、化油器浮子室油面过低

4、簧片阀或曲轴箱漏气（本故障多发于两冲程摩托车）

判断与排除

调整节气门调节螺钉和空气调节螺钉，若仍无怠速，将化油器卸下打开，用直径小于0.4mm的钢丝疏通怠速量孔和怠速气道，再用打气筒将各孔吹净。

装试后若仍无怠速，应考虑化油器浮子室油面过低或簧片阀、曲轴箱漏气。启动发动机进行检查，若关闭阻风门怠速变好，说明浮子室油面过低，应调整浮子臂舌片角度，达到升高油面的目的。当关闭阻风门后仍无怠速，说明有漏气部位。

怠速过高

怠速过高是指怠速转速超过规定的范围，如轻骑木兰发动机最高转速为6000r/min，怠速转速应为1300r/min左右，怠速转速超过1300r/min就被认为过高。怠速过高，不仅影响驾驶员操作，而且燃油消耗量也会增加，加速传动件的损坏。

怠速过高的原因

1、化油器节气门拉簧无力，不能完全关闭节气门

2、节气门松旷或油门钢索在外套中被卡住

3、簧片阀或曲轴箱漏气

4、怠速量孔过大

判断与排除

先检查节气门是否能够完全关闭，即用手拉动节气门还能进一步关闭，怠速还可以降低。检查一下弹簧、油门钢索是否工作正常，节气门是否松旷，及时调整或更换新件。另外应及时检查有无漏气现象。

怠速不稳

怠速运转时，发动机抖动，转速高低不均，这种现象称为怠速不稳。

怠速不稳的原

1、点火时间过早

2、可燃混合气过浓

3、空气滤清器堵塞

4、火花塞间隙过小

判断与排除

发动机怠速不稳可采用急速加大油门的办法进行检查，若有突爆声，说明点火时间过早，应适当调迟。再检查浮子室油面是否过高，空气滤清器是否堵塞，这些情况无能引起可燃混合气过浓。

八、摩托为什么高转机容易熄火？

高转速熄火，首先拔下高压线检查高压电是否高速断火，如果断火分别检查点火器、高压包、磁电机定子线圈等是否损坏。

如果高压电没有断火故障，检查化油器油面是否过低，油箱开关、汽油过滤器等是否堵塞造成出油太慢，化油器底部是否有水，空滤和化油器是否有堵塞情况，混合比是否过浓，风门是否使用不当等。

九、摩托车转弯时容易熄火？

故障原因②1.油路故障，油箱开关堵塞，油箱通气不畅，化油器调整不合适，空滤过脏等，都会影响正常的供油效果，所以车辆行驶过程中就会出现容易熄火的现象。

2.电路故障，点火原件的损坏，线路短路，断路都会影响车辆的点火性能，进而就会影响车辆正常的行驶。

3.机械故障，气门间隙过小，或者过度磨损，就会造成发动机出现漏气现象，而发动机一旦漏气，车辆正常行驶过程中，就会出现熄火现象

十、洗完车摩托车容易熄火？

点火电路包括点火器、高压包、高压帽、火花塞外加一个熄火开关，雨水最容易侵入的是高压帽和熄火开关，都是进水短路导致车辆熄火。

当摩托车在雨水中行驶时，感觉速度骤降，车有明显的顿挫感，发动机很快熄火（大约1-2秒）。或者突然有加不上油的感觉，排气管放炮，有断火的感觉，这也是电路进水的症状。