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2024-03-09 02:57
摩托车报价网一、摩托车化油器怎么换？
更换方法是:
一、关闭点火开关
二、关闭油箱开关
三、取下油门和风门的拉线
四、用一字改锥拧松进气软管卡箍的螺丝，取下软管
五、用扳手或者套筒拧下化油器两个固定螺丝，即可取下
二、本田摩托车化油器怎么换？
本田摩托车所用的化油器有很多种，不同种类的化油器，调整方式也不一样。化油器的调整，一般主要是怠速和混合比，调整化油器应该在热车的情况下进行。
常见的本田摩托车，调怠速比较简单，先起动发动机预热，热车后转动怠速螺丝，把怠速调整到1500转左右即可。
混合气的调整要依具型号而定，一般弯梁车用的化油器，混合比是顺浓逆稀，混合比螺丝拧到底再退出一圈半左右即可，跨骑和踏板车用的化油器，混合比螺丝是顺稀逆浓，一般把混合气螺丝拧到底再退出两圈半左右。
混合比在出厂时已调好，一般不需要再调，如果确需调整，应该有由经验的维修人员，结合车况进行，即使是同一型号的车，其混合比的调整圈数也不一定都一样。
三、摩托车换化油器怎么调？
根据实际情况,判断是否要调整 一般混合比出厂时已预先调好,只需要调整怠速。 化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。 化油器实际上就是一根管，管中间有一块称为节气门板的可调板，用于控制通过管的空气流量。管中有一个称为文丘里管的收缩部分，在此收缩部分会形成真空。此收缩部分有量孔，利用真空可从此孔吸入燃油。 摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，就能把摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化，但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力（PSI）。这意味着大气压对任何事物都是每平方英寸有十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压，就能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。
四、雅马哈摩托车化油器怎么换？
您好，1.准备工具：扳手、螺丝刀、镊子、笔记本电脑或手机拍照片。
2.确定摩托车的化油器型号和规格，购买与之相适应的化油器。
3.先拆卸原有的化油器，将进气管和油管拆下，注意防止油漏和进气管漏气。
4.拆卸化油器外壳，记录每个部件的拆卸顺序和位置，拍照留存。
5.用镊子将喷嘴和喷油嘴拆下，清洗干净。
6.拆下化油器内部的浮子、浮针、弹簧等部件，清洗干净。
7.安装新的化油器，注意各部件的位置和顺序，按照拆卸的逆序安装。
8.连接好进气管和油管，加油并调试，确保化油器正常工作。
9.安装好化油器外壳，固定好螺丝，确保密封性。
10.启动摩托车，调整好化油器的混合气比和进气量，确保摩托车正常运转。
五、踏板摩托车怎么换化油器？
一般要拆下座垫及下面的货箱，有的还要拆掉车座下的护板，然后卸下化油器的油门线，拔下油管、吸气管和电控风门的接线，松开或卸下空滤和发动机进气管的卡子。
然后就可以取下化油器并更换了。
把新化油器安装好后，要拔下负压油箱开关的吸气管，用嘴吸住并堵住半分钟左右，然后插好管子就可以启动了。
踏板摩托车的特点：
踏板车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。
踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。
六、摩托车化油器{换化油器后速度变慢}？
还是化油器的问题，高速混合气过稀。
，你提升主油针一格试试，如果无效，就得提高化油器油面，甚至更换主量孔。但从你的描述看，提主油针就可以了。七、125摩托车化油器能换电喷化油器不？
答：肯定不能！常规的125排量的摩托车化油器和电喷化油器是两个不同的工作原理系统！
常规的摩托车化油器工作原理是靠气缸吸气时：和空气一起进入气缸工作原理。：电喷摩托车的电喷化油器工作原理是靠电子数据定时向气缸内喷油雾的工作原理！
八、摩托车几年要换化油器？
摩托车化油器没有具体更换时间，如果化油器没有损坏是不用更换的。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，其利用吸入空气流的动能实现汽油雾化的。
九、摩托车换化油器划算吗？
摩托车其化油器的构造相对简单的，所以换化油器的成本较低，还是比较划算的。
十、摩托车换化油器油门很大？
原因一定不在这两个量孔里，怠速量孔过大，怠速混合汽会偏浓，但怠速螺钉向里能解决。主量孔大，本身它的量孔就是限最高速进油量的，小油门时都用不起限量作用。油位高也不是原因，怠速高达5000转/分，应该是有漏气的地方，只不过在换量孔时不注意解决了。先要有进气，再有油进去了才能高怠速。
找漏气的地方要看节气门是否落到底了，进气管是否密封了。还要看看这车是不是有旁路加浓气道，如果有，旁路气道不关闭也会使怠速过高。
要相信理论科学，把化油器的每一个环节都向着标准调（油位、油针卡槽位置、节气门开度等），然后仔细装车，进气管调好，气门间隙调好，一定能调好。特别要注意加速泵化油器的油门线是一分两路的，看节气门那一路不是很紧。
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