摩托车加档减档？

一、摩托车加档减档？

摩托车加档和减档的操作在驾驶过程中非常重要，正确的操作可以使摩托车行驶更加平稳和安全。通常情况下，加档和减档的操作需要注意以下几个步骤：

1. 加档：在驾驶过程中，当想要使摩托车行驶速度加快时，需要适时地加档。加档前需要先松一下油门，然后拉离合器，踩动换挡踏板将档位提高（向上换挡），同时松掉离合器，再逐渐加油门。加档后需要适当地调整油门，保持摩托车的稳定性。

2. 减档：在驾驶过程中，当摩托车行驶速度过快或需要减速时，需要适时地减档。减档前需要先松一下油门，然后拉离合器，踩动换挡踏板将档位减少（向下换挡），同时松掉离合器。减档后需要适当地调整油门，避免摩托车抖动或熄火。

需要特别注意的是，在加档和减档的过程中，要确保换挡踏板和离合器的操作正确，以避免对后续的驾驶产生影响。此外，如果是在高速行驶中需要加档减档，应该更加小心谨慎地操作，特别是在弯道、上坡、下坡等特殊情况下，更应该注意加减档的操作方式和技巧。

二、摩托车加档减档教程？

　摩托车减档加档技巧：　　起步的话，可以听发动机的声音，油门弄到一大半，稳个几秒钟再加档。但也要看前方的情况。　　如果说是减的话，自己感觉一下有跑起来几档的速度，直接挂几档，在放离合器的时候同时加油并听发动机的声音。只要不拖档加油走就可以了，如果拖档那就减一个档位，熟悉几次就好了。　　例如从一档起步，一直往前踩，档位依次为二档，三档，四档，五档，到五档后，再往前踩就是空档，然后向后踩，就是四档，依次是三档，二档，一档，依次类推。

三、摩托车减档加档技巧？

摩托车加减档的操作步骤：

1、首先需要注意摩托车发动机的档位是国际档（非循环档）还是循环档。应注意国际档只能往后退档。

2、减档时用刹车方式并放松油门握把，使摩托车车速降下来。

4、抓（紧）住离合手柄，使离合完全分离，同时不能加油。

5、用脚踏变档杆，使档位从高速档退至低速档或空档。

6、如果要停车请抓住离合手柄，刹车至车停下的退至空档。

加减档注意事项

1、加、减档时，档位准确，力度适宜，换档连贯、迅速、准确，不要低头看档位。

2、离合器结合要到位，不到位或尚未到位会引起发动机空转。空转不仅会发出噪声，对发动机也有一定的损伤。

3、加档要逐级，减档可越级，任何档位均可以停车。

4、加、减档过程中，加速踏板踩的过轻或离合器踏板抬起过急，都有可能造成发动机熄火。

5、加档前先加速，减档前先减速。

四、摩托车加档应该带多少离合?

换挡要捏到底，放的时候可以慢放，这样顿挫感会小一些

顿挫的主要原因是档位，油门，车速匹配的不好，所以是一个协作的问题，不只是离合器

举例：一档换二档

车速上升➡️捏离合➡️升档轻收油➡️缓放离合缓慢给油➡️感受到离合器接合后继续慢放离合缓慢给油直至离合放完

五、弯梁摩托车加档和减档？

加速时，收油在换挡前，这个动作是连贯的，瞬间平滑完成，配合不好就往前冲一下，减速时先收油，待车速减到合适的速度时再减档，25KM/h 3挡， 15KM/h 2 挡， 5KM/h 1挡，这个是熟练任务，多练习一下，仔细感觉一下，很快就上手的！一路平安！

六、弯梁摩托车，加档和减档？

加速时，收油在换挡前，这个动作是连贯的，瞬间平滑完成，配合不好就往前冲一下，减速时先收油，待车速减到合适的速度时再减档，25KM/h 3挡， 15KM/h 2 挡， 5KM/h 1挡，这个是熟练任务，多练习一下，仔细感觉一下，很快就上手的！一路平安！

七、手动档能够越级加档吗？

我觉得你应该说错了，不应该是绝对不能越级加档，感觉更应该是绝对不能越级降档；

越级加档的危害无非就是造成车子无力，挂到正确的挡位就好了，大不了就是熄火；

但不正确地越级降档是真的危险，骑过循环档摩托车的人估计都有这种经历，就是五档过后空档，不自觉往前踩到一档，放离合的时候直接就是转速拉红+急刹车，如果是汽车的话，错误降档，也会造成这样的情况；

我个人认为后者比前者更危险。

八、下坡减档还是加档？

机动车行驶下坡是低速档换高速档，上坡是加档。

上坡加档，必须加足油，在车子提速后才能加档，但最好能在上坡前或上坡后加档，而不在上坡中加档；

下坡加档，可以不加油，直接加档，档位越高，车行速度越快，需要用刹车控制车速。如遇下坡堵车，在踩离合的同时，用刹车控制车的动止即可。

在加减档过程中，有"一快三慢"：快速踩下离合器、慢慢抬起离合器（分空行程和非空行程，在空行程时要快抬，而在非空行程时必须慢抬）、慢慢加油、慢慢松油。

当准备换档时，先要慢慢松油，但当踩下离合器时，如果油门没有松完，仍然可以立刻抬起油门，这不会影响车子的平稳性；由于车已处于行驶状态，抬离合器的总体速度可以比起步时稍微快些；在迅速踩离合器、换档后，最好能快速抬过离合器的空行程，避免加空油，因为在换档后加油的动作要快，否则车子可能失去动力，但加油的力度不能过猛，只能视路况而定，或是稳住油门，或是由小到大加油。

九、科目三加档口诀？

1、起步用一档。

很多学员会认为起步用二挡比较好起步，其实是瞎扯，在科三考试中起步时需要使用一档起步的，然后慢慢换二挡。

2、逐级变换档，不可越档。

科目三考试相当严格，针对档位的更换也是一样，在考试过程中档位只能一级一级的来，比如一档到二档、二档到三档、三档到四档这种逐级更换，千万不可以越级加档，这样会直接判断不合格。

3、变更档位要注视前方。

在变换档位时一定要注视前方，千万不可注视档位，这是大家很容易犯的错误，换挡时要迅速，一旦低头看档位会判不合格。

4、换挡要稳。

在变换档位时，在达到一定的车速时，左脚离合器一定要踩到底，才可以变换档位，如果离合器没有踩到底就直接换档，会导致档位处于空档状态，造成空档滑行，直接不合格。

5、灯光超过3s。

在提示变更车道和超车时，拨左转向灯时一定要超过3s，否则直接不合格。

操作技巧：在开启左转向灯后，可以用左手无名指摁着转向灯摁钮，防止它自动归位，并心里默念1、2。3。4个数再开始变更车道或超车。

6、踩离合，松油门。

油门和离合应当合理配合，二者是水火不容的关系，送离合才能加油，松油门后才能踩离合，否则容易造成发动机空油，转速超2500转/min，直接判不合格。

7、先右后左。

无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速；要减档，先要踩刹车减速。如果操作不当，车身抖动必然动力不足，动力不足会造成车辆闯动，导致扣分。

8、莫要刻意追求30cm内。

靠边停车要求离路牙石30cm以内，同时不能碾压到路牙实线，如果压到实线考试不及格。但如果是大于30公分，只是扣10分而已。如果实在没有把握，距离路牙石宽点有又何妨。

9、实用口诀：一打（右灯）、二踩降（踩脚刹降车速）、三看（右镜）、四踏（离合）、五踩停（踩脚刹至全停）、六拉（手刹）、七空（档）、八关（右灯）、九放（离合）、十松（脚刹）。

十、摩托车可以连续加档和退档吗？

摩托车可以连续加档和退档。摩托车连续加档和退档，只要在行驶中捏住离合手柄，然后连续加档或退档就可以了。但在实际驾驶中，由于加档需要提速，而提速是个渐进的过程，所以在实际驾驶中，连续加档很少会出现，档位必须与车速相适应，如果车速较慢加到较高档位，就会出现动力不足拖档情况，甚至有可能会憋车熄火。连续退档这种表况比较常见，比如当车速较快因故减速，当车速减到较慢时，就可以连续退档，直到把档位退到与车速相匹配的较低档位，这样是可以的。