建设飞致ys150双碟刹国四(飞致150改后碟刹)

1. 飞致150改后碟刹

飞致150劲悦版是指飞致150双碟刹。

飞致150使用一具风冷四冲程单汽缸、OHC两汽门的电喷发动机，但在引擎转速7500rpm时即可释放出9.5kW的最大功率，这在国产150的跨骑车中，已经算是非常大的功率输出。飞致150 的发动机运转也非常安静，再加上Yamaha为其配置的ECO技术, 无论耗油与骑乘舒适度上都属上乘。

2. 飞致150改后减震

具体的操作方法是

1、将减震器从车架上拆卸下来，并对外观进行清洗，以避免异物进入减震器内部造成漏油现象。

2、将减震器顶端的螺帽拆卸，拿出内部的弹簧，并对减震器内部进行反复清洗，直到干净为止。(可以利用汽油或者柴油进行清洗)

3、加入适量的液压油，这里值得注意的是减震器所使用的是液压油而不是润滑油，而它的量减震器的粗细不同也是不同的，一般情况下在减震器处于最小行程状态下加满为标准。

3. 飞致150前后碟刹

发动机都是一样的，创核科技单缸风冷两气门，排量为149CC，最大功率为9.8KW/7500转，最大扭矩为13NM/6000转，同排量的单缸风冷发动机里面，这个数据可以排在前列，两款车在车身各项参数上，飞致150在车长上要短一点，因为没有天剑150那个实用的后货架，座高也比天剑150要略高一点，因为飞致150要偏向“运动”一点，虽然这个能力如何有争论。后轮胎飞致150也要略比天剑150宽了1CM，还是因为偏向“运动”的原因。

天剑150没有提供前后碟刹的版本，只有前碟后鼓的一种版本，而飞致150不仅有前碟后鼓的标准版，还有前后双碟版本，这个也能证明两款车在定位上的区别。

其他的区别还有，天剑150的仪表是指针式老式仪表，飞致150是指针液晶结合的仪表，看起来稍微高档点，飞致150发动机下部有导流罩（根据版本不同），天剑150没有。前叉没有天剑150那个橡胶风戽罩，仪表上部有个小风挡，天剑150也没有。排气管的防护罩是银色的，看起来高档点，而天剑150的排气管防护罩是黑色的，类似于以前汽车为了区分高配和低配而在车门防擦条和前后保险杠上配色的区别，飞致150没有后货架，天剑150有，还是为了实用。后轮飞致150有碟刹配置，天剑150则没有，前面已经介绍过了。

至于哪个更省油？理论上天剑150要更省一点，因为后轮胎窄一点，但是仅仅是理论上如此，这点差别会完全因为路况和驾驶习惯的不同而被抹杀掉，所以，这个没什么好纠结的，都算比较省油的车。

说到这里，你应该是心里比较清楚了，两款车的区别就是一点外观和配置上的不同，还是那句话，注重实用和性价比你就选天剑150，注重逼格和运动就选飞致150

4. 飞致150鼓刹版

这两款车虽然排量不同但有很多的共同之处，比如属于同一车系，油耗表现极佳，续航里程长，发动机稳定性高，整体操控灵活，基础配置一般等，所以这两款车的选择还是这有点困难的，但结合主要需求就可以毫无纠结的做出决定。

雅马哈飞致150升级改款后，优化了刹车系统将后鼓刹升级成了碟刹，这样一来不仅提升了整车的质感，并且增加了车辆的竞争优势，但这一优势飞致250同样具备，因为升级改款后的250也优化了后刹车，所以这两款车在细节上的变化可以忽略。

至于这两款车的发动机，前面已经说了具有共同的特点油耗低，动力足，稳定高。这两款车型的油耗表现在同级别车型中是比较优秀的，飞致150百公里综合油耗在1.9L,续航里程可以达700km。而飞致250百公里综合油耗在2.6L左右续航里里程在19L大容量油箱的帮助下也是比较可观的。

在动力表现上肯定是飞致250更突出，毕竟这款车排量大了那么多，所以综合来说这两款车型中飞致250综合表现更突出。那么飞致150就可以放弃了吗？其实不然这两款车选择还是应该看平时的主要需求。

如果平时以代步为主飞致150已经能够满足你基本的需求，没必要非上250不可。而如果有长途骑行需求飞致250综合表现更适合，尤其是有摩旅需求的骑行飞致250更能显现出它的优势，所以这两款车根据需求选择没有错。

5. 飞致150刹车

挂挡要有节奏感，掌握好时机，及时挂档

6. 飞致150换刹车片

刹车片发热是正常的，如果没有刹车也热，应该就是刹车片分离不彻底造成的，检查刹车分泵问题。刹车分泵的回位情况不好导致制动拖滞造成的，此种情况，需要停止行驶，对车辆的刹车分泵进行检修。

在行驶过程中踩刹车过于频繁造成，车辆行驶过程中尽量避免频繁踩刹车，否则不仅容易是刹车盘过热损伤刹车盘，更有可能对汽车的轮胎、发动起和自动变速器等造成损害。

摩托车刹车碟使用注意事项：

1、摩擦系数越高，表示刹车片的功作效率越高。但为座驾挑选刹车片，并不是越高便等于适合的需要。不同车种的车重和速度都不同，对于速度较低而车身较轻的车种而言，摩擦系数高的刹车片反而会破坏操控，影响驾驶感受。

2、要增加刹车片的有效工作温度，制造商在刹车片配方中加入不同的金属或其他合成材料，利用高温和高压，融合各种材料成为一块合成物料。

3、刹车片操作介入时应该对操控尽量减低干扰，亦即手感要渐进，才能有利操控。摩擦系数较高的刹车片，通常会有较大的干扰，不利操控。

7. 飞致250改后碟刹

值得入手。它采用电镀陶瓷进口气缸，锻造活塞，以增加整机的耐磨度。并且节气门，电喷传感器等关重部件都为进口件。

这款车优化了外观件，采用了R15轻量化轮毂,日晴后碟刹，并且提升了底盘高度。（现在最小离地间隙为184mm,原来为180mm）并且改善了油箱容量提升续航能力（19L油箱）

该车最大的亮点，续航长，油耗低，结构简单，据说续航能力可达到600km。但没有档显是个软肋其次在国人的眼里作为这个排量级别的车必须是双缸水冷，所以纠结这一点的就可以放弃了。

8. 飞致150改abs

可靠。

建设雅马哈飞致150是一款不错的通勤代步车辆，但这款车的配置实在是太过鸡肋了，好在国四版对这款车的刹车系统进行了升级，原来的后鼓刹升级成了碟刹，这样一来这款车就从前碟后鼓，变成了前后碟刹，但仅此而已日思夜想的ABS在这款车上依然是无影无踪。