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2024-03-09 19:58
摩托车报价网一、气门弯了怎么判断？
气门杆弯曲变形的检测方法如下：
1、用百分表检测把气门杆支承在两个相距为l00mm的V形架上，将一百分表测头抵触在气门杆中部，另一百分表测头抵触在气门头部，转动气门一周，即可测量出气门杆的直线度和气门头部的径向圆跳动。
2、用刀口平尺和塞尺检测取一个刀口平尺，将被检气门的杆部放在刀口平尺上，在轻轻转动气门的同时，用塞尺测量气门杆部与刀口平尺之间的间隙，这一间隙的大小即为气门杆的直线度。
3、用平板检测将气门杆放在平板边缘上进行滚动，用塞尺测量杆部与平板间的间隙，即为气门杆的直线度。
二、气门间隙大顶杆弯了？
气门间隙的大顶杆弯了是因为气门回位时卡死或与活塞瞬间接触；车辆擅自改变排气，导致背压减弱。阀门没有重新调整。导致排气门闪烁，气门顶杆瞬间燃烧粘在气门门上后弯曲。
三、气门杆弯了有什么症状？
气门出现问题的症状是：发动机功率不足、起动困难、排气管冒黑烟，摇转曲轴时阻力减小、在进、排气管处可听到嗞呲漏气声。
在排气消声器部位如听到有异响，则表示发动机排气门有漏气现象；而在进气侧听到有异响，则表明发动机进气门有漏气现象。气门出现问题的原因是：
1、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭；
2、气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动或气门杆弯曲，气门头部歪斜，导致气门关闭不严。
四、别克气门顶弯了怎么处理？
气门顶杆弯了修理方法,气门杆弯曲校正应在压床上进行冷压校正,方法是使弯曲拱面向上,用压床使其产生反变形,校压量一般为实际弯曲变形量的10倍,保持2分钟。 门杆弯曲变形的检测方法如下:
1、用百分表检测把气门杆支承在两个相距为l00mm的V形架上,将一百分表测头抵触在气门杆中部,另一百分表测头抵触在气门头部,转动气门一周,即可测量出气门杆的直线度和气门头部的径向圆跳动。
2、用刀口平尺和塞尺检测取一个刀口平尺,将被检气门的杆部放在刀口平尺上,在轻轻转动气门的同时,用塞尺测量气门杆部与刀口平尺之间的间隙,这一间隙的大小即为气门杆的直线度。
3、用平板检测将气门杆放在平板边缘上进行滚动,用塞尺测量杆部与平板间的间隙,即为气门杆的直线度。气门杆如弯曲变形超过规定应更换,必要时可用液压和敲击法校正。
五、气门顶弯了还能继续开吗？
发动机上的气门杆有点弯是不能正常使用的。车辆发动机上的气门，是安装在缸盖里的。气门的主要作用是负责发动机运转工作时的进气和排气。气门的进排气工作程序是气门摇臂轴根据发动机气缸活塞活动来调节的。气门杆是插在气门导管中工作，如果气门杆有点弯，则气门就不能在气门导管内正常工作，会出现损坏故障。
六、气门顶弯了活塞是否要换？
如果活塞没有顶破就不需要换。
气门一般置于活塞的顶部（顶置式），是进气（进气门）和排气（排气门）的通道，进气门和排气门的开闭是按照发动机的相位图准时开闭的。气门的移动是由凸轮轴通过摇臂带动的，一般情况是不会顶弯的，如果弯了，就要检查气门间隙，更换气门。
七、150排量摩托车两气门和四气门区别？
摩托车发动机两气门与四气门的区别包括压缩比不同、性能不同、热效率不同。
不同的压缩比:
如果同排量的摩托车单缸发动机采用双顶置凸轮轴，四气门的设计会增加进气量，提高发动机压缩比，加快废气排放，从而达到提高发动机压缩比的目的。
性能不同:
在同等排量下，四气门发动机的动力性能肯定会比二气门发动机好，但是对燃油品质的要求更高，四气门发动机的使用寿命也会有一定程度的缩短，比二气门发动机略短，后期出现故障的概率更大。
不同的热效率:
在追求性能的前提下，选择四气门发动机会更靠谱。毕竟热效率更高，动力性能也会更强
八、摩托车曲轴弯了？
轻微的曲轴损坏噪音大，怠速手摸发动机有震动感，严重的会有撞击声音在严重会直接卡住造成发动机卡死。维修时直接曲轴总成即可。因为曲轴轴承和摇臂的更换对于个人而言不现实，即使可以更换，也没有相应的检测手段，保证组装后的曲轴径跳是在合格的尺寸范围以内，使用效果和使用寿命可想而知。
九、摩托车气门排机油是什么原因？
摩托车气门排机油可能出现的原因有多种，其中包括气门密封不好、活塞环磨损严重、气缸壁磨损以及过度加注机油等。
气门密封不好会导致机油从气门处渗出，活塞环和气缸壁磨损也会导致机油进入燃烧室，而过度加注机油则会导致增加了机油的压力和量，从而导致机油被排入气门。为了避免这种情况的发生，我们需要定期检查和更换机油，并注意驾驶习惯，避免过度加注机油。
十、骊驰摩托车排进气门是多少？
通常进气门间隙在0.2~0.25毫米之间，而排气门间隙由于受热膨胀比进气门侧的大，所以间隙更大些，一般在0.29~0.35之间。
根据气门位置的不同，有侧置气门（SV）、底置气门（OHV）和顶置凸轮轴式气门（OHC）三种。从结构上来讲，侧置气门最为简单。但由于采用这种气门形式后，发动机的抗爆性能和高速性能差，只能用于低压缩比和转速不高的发动机，因此国外已不再采用。
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