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2022-12-11 00:58
摩托车报价网1. 川崎忍者400原厂轮胎
川崎ninja400是有胎压显示的。
说明书上是前胎200，后胎220，建议您根据自己用车习惯、安全规范等合理设置轮胎气压。摩托车轮胎气压标准根据前后轮胎不同而定：一般前轮是170到180千帕，后轮是200到220千帕。
2. 川崎忍者400原厂轮胎多少钱
有影响，油耗增高和增加操控性难度。
不过不建议更换大轮胎，会损失动力和操控。川崎400轮胎原厂是邓禄普半热熔胎，据论坛里的许多小伙伴反映，原厂胎较滑，压弯时信心不够。虽然我不压弯，但是出于安全考虑在提车的时候在店里换了一套普利司通S22。
3. 川崎忍者400原厂轮胎跑多少公里换
50寸左右。
川崎Ninja 250自2008年问世以来，作为入门级车型在国内一直有着非常好的市场表现，之后改款的Ninja 300并未引进，直到9月1日川崎才带来了从新定义的入门级车型Ninja 400。新车未来将会是川崎在国内轻量级跑车的主力产品，此次试驾的Ninja 400为泰国版，国内版本会在10月陆续到货，有川崎绿和金属火花黑两种颜色。值得一提的是，Ninja 400的国内版本与欧洲、澳大利亚版本同为33.5kW（45Ps），这更加增强了新车的竞争力。
4. 川崎忍者400原厂轮胎是什么牌子
川崎400用的是真空胎，
真空胎与地面的接触面更大，变形也越大，这些做功都在产生热量，如果热量不能得到良好的散发，就有可能有爆胎危险，而真空轮胎散热性好正弥补了这一点。真空胎与地面的接触面更大，它的抓地力也比普通轮胎更强。还有因为真空胎没有内胎的缘故，其质量也比普通轮胎更小，对于提升车的操控性也更好。最特别的一点，真空胎在被扎之后不会立即漏气
5. 川崎400原装轮胎
ninja400原厂是半热熔轮胎。
该车原厂搭载的邓禄普半热熔子午线轮胎应该是同级别中很罕见的配置，即使是追求技术操控的跑山发烧友也基本能够满足他们的使用需求。不过这套轮胎也有相应的弊端，在冬季出行时需要一段时间的热胎过程，对于新手来说就需要进行针对性的适应练习了。
6. 川崎z400原厂轮胎
川崎z400轮胎参数为：轮胎规格(前)110/70 17，轮胎规格(后)150/60 17。
川崎Z400几乎就是裸露版的ninja 400 ，设计了新的大灯，采用了独特的模拟指针仪表的设计，其它主要部分如车架、发动机、减震、刹车、轮胎则与Ninja400相同，油箱、挡泥板很多部件都能通用。
7. 川崎400原厂轮胎怎么样
可以改宽胎。
川崎ninja400不换轮毂的 前120 后160， 再宽的话轮毂就不能用了，换轮毂后可以上宽胎 不磨到后平叉就行，轮胎加宽后对提速和操控 油耗产生影响，特别是操控。
8. 川崎忍者400原厂是什么轮胎
2.2bar-2.6bar
ninja400轮胎气压一般在2.2bar-2.6bar。以下是关于ninja400的介绍： 车架： 车架方面，忍者400沿用了H2构造进行了改变。 后摇臂和车架链接部分： 一般的小车是摇篮的车架为主，通过一根通轴相连到发动机变速箱部分。
9. 川崎忍者400原厂轮胎型号
倍耐力 Diablo rosso sport轮胎。
倍耐力天使恶魔也就是gt,曾在杜卡迪696上服役，夏天抓地还是不错，在一个弯道脚踏没加高的情况下把右小脚趾磨掉一层皮，夏天气温不在25度以下的情况下抓地还是可以的，给人很安定和2ct差不多。现在的座驾ninja400本来想上恶魔3但经过淘宝客服推荐装了一对红魔运动，就现在20度的气温加上昨夜雨刚停胎刺胎腊所以没敢做到极致，就使用来讲可以说这对轮胎是我体验最差的轮胎，胎型比较尖锐看上去是可以追求极致压弯的轮胎，
路面一点细微的混凝土颗粒能直接感受到，按照标准打满气压可以说非常跳，但胶质却是很柔软，行驶在路面上给人一种不安定感，估计这胎只适合金卡纳，不适合高速跑山压弯，可能不是子午线轮胎的关系，体验感非常之差就像拖拉机的大齿轮胎颠簸比较厉害，抓地不予置评胎还没磨开正好满个胎而已，所以想用这轮胎的还是建议恶魔三。
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