川崎忍者250(川崎忍者250和忍者400对比)

1. 川崎忍者250和忍者400对比

这两辆也不是一个档次的啊。川崎ninja400 5万多，排量399cc，春风250两万多，排量250cc。个人觉得如果是新手，不差钱的话就无脑入川崎，这辆车除了贵一点其他也没有什么缺点了，同排量里面应该是性价比最高的了，而且车子还保值，开一段时间如果想换大排量车子把这辆卖了也没什么损失。

如果预算有限的话，春风250也是不错的选择，坐高低，新手也不容易倒车，价格也比较实惠，作为新手第一辆车练手的话也不心疼，不过春风的小毛病也不少，比如驾驶的时候车身震动的厉害，骑行一段时间手臂特别酸等等，总之按照自己的实际情况选择吧。

2. 川崎忍者250和400的区别

自从川崎推出Ninja 400 以来，我们一直期待Z400，后来顺利成章推出Z400之后，我们又在纠结到底是买ninja400还是Z400。川崎将Z系列、ninja系列区分开来，提供同动力系统，和不同的骑行体验。

考虑到川崎这两款400车型的受欢迎程度，将川崎的400车型两兄弟进行比较是很有意义的。为了实现这种比较，好不容易找到这两台车，接下来让我们一探究竟。

从外观和技术方面来说，Z400和Ninja 400几乎都是双胞胎。车架和发动机平台是相同的，悬架和制动器也是如此。当然Z400摆脱了整个整流罩，并且比ninja400显得稍微宽松一些。从尺寸的角度来看，测量中存在一些微小的差异，使Z400的宽度增加了几毫米，但Z400比ninja400轻了1公斤。

令人惊讶的是，虽然这两款车型之间只有丁点重量的差异，但Z400总体感觉要轻得多，也并不是说ninja400无论如何都很沉重，这可能是由于没有整流罩的缘故，造成给人的主观印象是比较轻巧的。

尽管同样使用了399cc双缸发动机，但Z400在低转速时感觉更加笨拙，而ninja400的骑行更顺畅更加线性，这方面街车和仿赛的差异在操控上体现的很明显。

当第一次把手放在ninja400身上时，你会瞬间爱上了ninja400，而骑在Z400却不会有这种感觉。Z400和Ninja400注定会超越很多同级别的对手。就排量而言250-300的动力不足且乏善可陈，但100cc的排量增加足以让你对动力的体验翻一番。

两车之间的最大差异是外观和骑行三角，ninja400将骑手置于一种非常经典的运动摩托车骑行姿态 ，略微向前倾斜会形成一个紧贴身体的几何形状，在摩托车和骑车者之间形成一种物理三角连接。这个姿态会让你感觉比Z400更有自信，特别是在弯道上。

而Z400配备有更高的车把，这意味着骑行姿态不会倾斜太多，尽管与ninja400的手臂角度和伸展范围不同，但是脚蹬的位置是相同的。这一点会产生一种比较尴尬的感觉，脚踏和坐垫具有更加运动的姿态，但车把位置让你坐得更直立，由此产生的骑行三角有点奇怪感觉比较勉强。

虽然这并不会令人非常不舒服，但多少还是有点不安，有可能因人而异有些人喜欢直立的骑行姿态，反而会觉得ninja的骑行姿态多了很多限制。 川崎ninja400的设计并没有考虑到长途骑行，坐太长时间臀部会麻木，刺痛

3. 川崎忍者250和300区别

标准型的 KLX230R 同样是一款非公路使用的、属于全尺寸规格的入门级越野训练用车，搭载一副风冷四冲程单汽缸、SOHC 两汽阀的发动机，缸径、行程为 67 mm × 66 mm，排汽量 232 cc，最大动力输出 14 kw（约 19 匹）。

新的 S 版，动力单元与 KLX230R 相同，但经过对前后悬挂系统的修改，座位高度降低了 25 mm（从 KLX230R 的 925 mm 降低至 900 mm），最低离地高度从 300 mm 变更为 275 mm。其他的变化，还有前刹车碟的直径，从 KLX230R 的 240 mm、修改为 265 mm（与 On-Road 版的 KLX230 相同

4. 川崎400和川崎250对比

个人认为豪爵铃木GSX250R舒服。

搭配的是双缸电喷水冷发动机，实际排量为：248。最大功率为：18.4kw/8000rpm；最大扭矩为：23.4N.m/6500rpm，而且标配6挡有级变速，轴距为：1430mm，可以说这样的性能在同价比的机车中的表现是非常突出的。

引入了全数字矩形自检负显仪表，字体清晰，具有极高的行车识别度，挡位、转速、水温一应俱全，从而最大限度保证了驾乘者的骑行安全。

采用多曲面造型的15L双层高背防爆油箱，与整车前部大型包板式扰流罩完美融合，降低高速行车时的风阻，油箱下部刻意采用了内收式设计，并与铝合金升高踏脚默契配搭，优异的夹持特性为车辆的高速骑行增添了更多的操控信心和驾驭乐趣。

5. 忍者250和忍者400区别

指的是发动机气缸排量为250mm³也就是0.25升，400CC是指400毫升。

这是摩托车的排量，一般汽车的用L来表示。

直观的说，排量就是发动机活塞在下止点和上止点时气缸体积的差再乘以汽缸数量。在发动机技术类似的前提下，排量可以直接反应发动机的动力性能，排量越大的发动机，一般功率也就越大。

但仅限于两个发动机技术条件类似。。如果两个发动机的技术条件差异比较大，比如普通自然吸气发动机、增压发动机、高转速赛车发动机、转子发动机等，是不能简单的通过排量来对比的。

排量就是活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。

具体来说就是缸体指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。 通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好。

6. 川崎忍者250怎么样

从外观上来看Ninja400跟250是没有任何区别的，最大的不同点就是250的排气管更短一些，后视镜也更短，新款的Ninja250也加入了川崎WSBK厂队KRT赛车的花色。

7. 川崎忍者250与400哪个好

GSX250R更适合于通勤

街车芯仿赛壳

无论什么时候都可以让你“舒适”驾驶

总而言之除了预算之外还要考虑自己希望有什么样的驾驶体验

川崎ninja400和铃木gsx250的区别

在买铃木gsx250之前，一直都想买川崎ninja400，奈何川崎超出了自己的预算

川崎400属于理财产品，很多时候二手的比新车还要贵，因为新车太难等了，起码需要等半年到一年

铃木gsx250的性价比在250的车系里是非常高的

提速比较慢一点，但对于新手和日常通勤来说是非常方便安全的，整体车身会更重一点，向后倒车或者原地倒车对于女生来说是很不友好的

川崎ninja400整体车身比铃木更轻一点，不管是换档还是骑行感觉都会更轻巧便捷一些，女生可能会更好掌握，但是400cc的排量，提速就会快很多，如果掌握不好就很容易出事故，对于

两者都是相当不错

8. 川崎忍者250和400外观对比

23款川崎ninja400有定风翼。

23款川崎这个配备了定风翼附件的Ninja系列车型，涉及到了250cc~650cc的车型，这也意味着国内在售的Ninja400、650这两款车型在下次更新的时候都有可能采用新款导流罩。

川崎Ninja系列现在使用的外观造型，是随着2018年推出的Ninja400而逐渐应用在其他车型上的，川崎这款在国内重新定义入门级的车型，从上市至今已经是第五个年头了，下个版本要采用新设计似乎也是合理。

9. 川崎小忍者400与250区别

赛600更大一点。

赛600和川崎400的区别如下：1、车型外观：赛600还是有点像重机，NINJA400则表现得像一款250cc的车型。赛600整备质量达到了215KG，轴距达到了1460mm，车长为2140mm。NINJA400的整备质量仅仅为168KG，轴距只有1370mm，车长为19990mm，甚至比同门的NINJA250还要小了一圈，极致的轻量化使得这款车在操控上确实有身轻如燕的感受。2、动力方面：制动系统需要加强，脚踏需要升高，减震系统在激烈操控的情况下不够硬朗等等；NINJA400对于场地的要求要比赛600低，标准的大型赛道可以跑，小卡丁车赛道也可以玩玩，这个比赛600要适应性强点。动力上赛600要略强一点，零百加速的成绩暂时还没有资料可查，但是结合追600大约4.6秒的成绩，这款车应该也差不了太多。

10. 川崎小忍者400和250对比

要买哪种车你要确定自己的需求是什么，预算是什么... 这三款车都不是同一类型 排量的车 驾驶感受全都不同 宝马310R，313CC 单缸街车 川崎小忍者400，399CC双缸跑车 铃木250平台系列产品有街车 有仿赛 还有ADV，无一例外都是老爷车（慢悠悠的骑）鬼知道你说的哪一款。

11. 和川崎忍者400差不多

寿命是30公里。川崎忍者400是一个排量399cc的川崎忍者系列的仿赛摩托车。 川崎忍者400它作为忍者300的后继车型。 在2018年推出,它发动机,车架,悬架和其他零件上进行了重大升级。 川崎忍者400新的造型类似于忍者H2、忍者ZX-10R以及忍者650。