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2024-03-14 12:59
摩托车报价网一、新款rc390长宽高？
新款rc390的长宽高123*45*456。该车搭载了一台376cc的单缸发动机，最大马力41Ps，最大扭矩为35N·m，爆发力十足，0-100km/h加速仅4秒多，而且外观霸气，185cm骑行坐姿正好，不在乎单缸的话，这台车的性价比还是很高的
二、新款rc390漏油吗？
不会漏油，因为密封性超强，新款的rc 390的发动机机油是不会产生漏油的，密封性超强，可以放心的进行使用，防止损坏的后果
三、新款rc390几缸？
1 新款RC390是单缸发动机2 这是因为单缸发动机结构简单，重量轻，功率输出相对较高，适合运动型摩托车的需求。3 新款RC390的单缸发动机采用了液冷技术，最大功率为32kW，最大扭矩为35Nm，具备优秀的动力表现和稳定的温控性能。
四、新款rc390要等多久？
1个月，
1 2022款rc390在九月份上市。
2 2022款rc390全系标配发动机启停及SSR2.0第二代制动能量回收技术，动力系统全面升级，并与油耗兼顾，将节能环保进行到底。首次搭载先进的第二代DCC动态底盘系统的全新一代迈腾，可以让驾驶者在舒适、标准和运动三种模式下驾驶汽车，实现了驾控乐趣和舒适性的随心转换。
五、新款rc390油箱多少升？
新款rc390油箱容积为9.5L，RC390百公里油耗为3.52L左右，一箱油大致能跑到二百到二百五十左右。RC390是基于DUKE 390的平台开发，它们拥有完全相同的发动机和车架，只是在外观和悬挂设定上有所差异化，但事实上RC390的设计风格完全是动感跑车路线，无论市区街道或是赛道，它都可以满足你驰骋的心。
六、新款rc390几档破百？
三档。
在封闭道路测试，一档可以跑到56、二档80、三档105、四档130、5档160、极速应该可以到180，对于这样的一辆单缸车型来说，动力的这个延展还是让人有些意外。
转速低于2000转脱档会明显，把转速维持在3000转以上就可以开始感受它的乐趣，3000-5000转属于舒适区，前五个档基本都可以平顺操控，转速上了5000转一直到8000转都是扭力爆发比较直接的区域。
七、新款ktm rc390比老款ktm rc390多了些什么配置？
新车的轴距缩减了27mm，总重减轻了5kg，对车辆弯道操控性的提升起到了至关重要的作用。档杆变成可调型，并加入了滑动离合，使得驾驭更轻松了许多。在悬挂方面，RC390前悬挂采用WP的倒立式前叉，后为预载可调的单筒避震，配以镂空设计的后摇臂；前后均为加大直径的单刹车盘，搭配BYBRE的活塞卡钳，并搭载了博世双通道ABS。悬挂部分全是名牌。
八、2018款 ktm rc390何时国内上市？
我也在等待
九、怎么看待ktm 新款rc390定价50980？
真巧，前两天刚刚板朋友写了一篇关于新款RC390的公众号推送文章，朋友算是我们这个小城KTM的经销商，看过实车，没骑过，但是骑过很久的新款 KTM 390 duke，想来还是可以简单说说的。
对我来说，390duke是我最喜欢的小排量街车了，新款造型比老款好看太多，最主要的是发动机使用起来平顺了很多，当然6000转以上那种爆发的感觉，有点像涡轮增压，还是很给力的。
说回RC390，我比较遗憾的是RC390没有配备duke的全液晶彩色仪表，这个仪表真真是好看也很显档次，除了这一点，我觉得RC390完美，50980的价格，比川崎忍者400略高，外形每个人喜欢的不一样，我是比较喜欢KTM这种收紧，简单，外露车架的设计，RC390是值这个价的，为什么值，因为这个车很极致，是用心去做的跑车，不管是车架，骑行三角，坐姿，坐高，包括弯道倾角这些，KTM是很认真的在做一个小排量的跑车，除了排量小，其他都很到位，当然，得益于轻量化的车身，实际的动力表现是很够用的，对比其他家的入门跑车，比如忍者400，简直就是个街车坐姿，为了兼顾大多数人，舍去了极致，也就舍去了特点，RC390，是和那种真正喜欢骑车，喜欢压弯，喜欢操控，喜欢技术流的玩家，在这价位，还有比这个更好，更纯粹的选择吗？买RC390的人，从来不会在乎什么声浪，品牌，舒适度，他们要的，就是在一条山路上，弯道里贴地飞行的快感，甚至能靠这辆车，这份技术，甩开很多排量更大的车，这种操控的乐趣，明显比50980元更值。
十、2022款rc390什么时候上市？
1 2022款rc390在九月份上市。
2 2022款rc390全系标配发动机启停及SSR2.0第二代制动能量回收技术，动力系统全面升级，并与油耗兼顾，将节能环保进行到底。首次搭载先进的第二代DCC动态底盘系统的全新一代迈腾，可以让驾驶者在舒适、标准和运动三种模式下驾驶汽车，实现了驾控乐趣和舒适性的随心转换。
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