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2024-08-02 09:03
摩托车报价网一、踏板摩托车怠速高危害？
踏板摩托车怠速高危害：
摩托车怠速一旦过高不仅会影响油耗表现，还会影响车辆的操控性能。
摩托车所谓的怠速是指发动机最低的运转速度，正常情况下这个转速应该保持在1500rpm左右。
但因为外界环境温度对发动机和供油系统的影响，摩托车冷热机状态下怠速是不一样的，通常冷机状态下的怠速水平会高一些，所以判断摩托车怠速是否过高，应该以热机怠速为标准。
摩托车怠速过高影响油耗表现的主要原因就在于，发动机的转速越高所消耗的燃油量就会越多，所以当前车辆就会耗油一些，尤其是在车辆原地着车时。
怠速过高对操控表现的影响，主要就在于车辆的起步和换挡，因为摩托车换挡过程正常的操作是需要完全关闭油门的，只有这样车辆才可以实现平稳起步，顺利换挡。
如果怠速处于合理的范围，操作过程中关闭油门，发动机的转速就会比较低，这时候车辆起步或者换挡，就不会比较流畅。
但如果怠速过高虽然可以关闭油门，不过因为本身怠速的水平就已经超出了规定值，所以松动油门把手，对于车辆的起步和换挡并不会有多大的帮助。
二、踏板摩托车怠速高和混合比有关系吗？怠速螺丝都取掉了，？
有怠速电磁阀的吧，化油器旁边。
混合比指进气汽油比例，怠速控制进气量。有关系，不大。清洗一下电磁阀，或者更换。
实在不行就换个摩托车（手动狗头）
二十年没骑踏板啦，溜了溜了。
三、摩托车怠速高有什么危害？
1. 有危害 2. 因为摩托车怠速高会导致燃油消耗增加，排放污染物增多，同时也会增加发动机的磨损和噪音，对环境和健康都有不良影响。 3. 此外，摩托车怠速高还会增加油耗和维修成本，因此建议车主在停车等待时及时关闭发动机，减少怠速时间，保护环境和节约能源。
四、踏板摩托车冷车怠速低热车怠速高？
摩托车怠速是以热车时的状态为准的，冷车时怠速会自然降低，甚至无怠速熄火，这是很正常的，怠速要在热车时调整，并以热车怠速为准，如果冷车时调怠速，热车后怠速就会太高了。
冷车时怠速低，是因为冷车时发动机温度低，吸入的混合气雾化不好不易点燃，而且发动机温度低时燃烧不充分、运转不稳定，这时的气缸压力也有可能会有所偏低，所以转速会低一些，有的甚至必须要拉风门加浓混合气才能起动和预热，否则可能会熄火，热车后由于燃烧质量改善，所以怠速就会升高了。如果是使用自动风门的踏板车或是电喷车，由于冷车时会自动加浓混合气，所以刚起动时怠速就会反而有些高，热车后会降下来恢复正常。
五、踏板摩托车刚打火怠速高？
踏板车有个电子风门，它的工作原理是在冷车时自动打开一个旁路气道，这里会供很浓的混合汽用于提高启动成功率。发动机启动后两三分钟（有的会长一点有的会短）电子风门里的热敏电阻发热将一个柱塞推出关闭旁路气道。
从原理上看，冷车刚启动是两个气道在供气，因此怠速高是正常的。预热一会后旁路关闭，怠下降是正常的。你要做的就是调怠速一定要在预热五分钟之后再调。
六、摩托车踏板怠速熄火怎么办?
怠速低了，应该调到1550转左右。
七、踏板摩托车调怠速踏板摩托怠速怎么调？
怠速螺丝朝里面紧是高，反过来是底，高了油耗高不容易启动，低了就容易熄火，一般大概调到600左右。高了还容易发生起步冲，其实你大没有这个必要，你只要按时做保养就可以了，时间长了有害而无益。
1.怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损。
2.怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。
八、踏板摩托车调怠速，踏板摩托怠速怎么调？
1、打开踏板摩托车的坐垫，可以看到坐垫箱底有一个盖板。
2、盖板一般会用螺丝固定，把螺丝拆掉，就可以打开盖板。
3、盖板打开后，就可以看到需要调整怠速的地方了。
4、一般情况下，顺时针拧螺丝，可以调高怠速。
5、逆时针拧螺丝，可以调低怠速。
调整混合比和怠速应在热车后进行，冷车时怠速不稳是比较正常的现象。
踏板车的怠速一般比其他车型稍高，要达到1600转比较正常，而且踏板车的起步转速一般也要达到3000转。
九、踏板125摩托车怠速高噪音大？
调整怠速，降低转速，噪音自然会正常。
十、125踏板摩托车怠速高怎样调？
与其他摩托车一样，125的摩托车怠速，也是通过化油器上的怠速螺丝来调整的。怠速应该在热车时调整，并且以热车时的状态为准，在调怠速前，首先要保证车没有别的故障，否则怠速调不准、调不好。怠速螺丝是顺时针拧调高，逆时针拧调低，一般是热车后把怠速调整到1500转/分即可。
如果反复都调不好，可以去售后或摩托车修理店，让专业维修人员结合实际车况进行调整。如果是电喷车，怠速由电喷系统控制，可以自动调节，一般无需也不能人工调整。
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