98
2024-08-02 07:46
摩托车报价网一、摩托车大修后无力是怎么回事？
踏板车更换套缸和曲轴后出现行驶无力现象，应先确认所换配件是否与原车的完全一样，如果配件有误差或不匹配必须要换正品配件。
如果所用配件没有问题，应检查配气正时是否不对，正时早或晚都会造成动力不足，检查气门间隙是否过小，气门积碳是否过多造成气门关闭不严，进气管是否有安装不当漏气情况，与发动机和化油器相关的其他胶管是否有老化漏气或插接不当，化油器电控风门接线是否接好，检查清理空滤和化油器，检查火花塞和高压帽是否正常，排气管是否安装不当或配件不良，有堵塞情况造成排气不足等。
二、摩托车大修后无力是，怎么回事？
1.检查调整气门间隙是否过小，凸轮轴与气门摇臂是否摩损导致进排气不足，气门弹簧是否弹力不足（主要检查气门间隙）。
2.火花塞间隙是否过大，型号热值是否不正确，点火器、高压包或磁电机的定子线圈（包括触发线圈）是否不良，转子是否退磁，点火器是否点火提前角不足。
3.化油器是否油面偏低，有无堵塞现象，空滤有无堵塞，油管是否下油不畅。
4.进气管是否漏气，气缸压力是否不足，缸体、活塞及环是否磨损过度（这个可能性不大）。
三、锐志大修后提速发闷无力？
车加速无力有很多原因，常见的有以下几个：
1、离合器打滑。
出现离合器打滑，最明显的现象就是转速上升的很快，但是车速提升不起来，明显感觉到一股加速无力的状态。
出现离合器打滑现象了，建议及时到4S店或专业的修理店检修，根据情况进行相应的润滑或修理，严重的及时更换，确保行车安全。
2、机油量异常
四、途观大修后加速无力？
大修后加速无力的原因
1、所换配件产品质量较差。部分曲轴总成左右轴同心度不够，超出标准（0.15mm）；左右曲轴轴承之间的距离超出标准1mm；二冲程发动机缸体进排气口位置上下、左右偏差大于1mm；缸筒内径超标、缸筒壁表面加工粗糙；部分劣质的活塞环用钢丝加工而成，活塞环的弹性及耐磨、耐高温性能较差。缸体密封性下降窜气，发动机缸压下降，影响动力性。
2、检修装配工艺不规范。如解体曲轴箱时不使用专用工具（开箱器），而是用榔头砸、螺丝刀撬的方法开箱，致使曲轴箱合拢面被撬出较深的划痕或变形，曲轴箱漏气；左右曲轴箱合拢后曲轴同心度差，运动件摩擦增加，发动机过热，动力性变差。
五、大修后的摩托车提速无力怎么回事？
大修后出现的这些问题，首先要确认所更换的配件是否为正品，不合格的配件有可能会影响发动机的性能。
检查气门间隙是否过小，气门间隙过小或气门关闭不严会造成冷车无怠速或怠速不稳，并影响动力和加速性。
检查配气正时是否正确，配气正时不对会影响起动和加速性能，但如果是顶杆式发动机，更换上述部件一般不会影响到配气正时。
检查安装是否不当造成进气管等处漏气，如果在维修之前没有这种故障，一般化油器和点火系统不会有事，重点应检查配气部分是否安装调试不当。
六、踏板摩托车起步无力？
踏板车加速无力主要原因有空滤器，化油器，排气管堵塞，化油器混合气过浓，凸轮轴摇臂磨损造成进排气不足，套缸活塞环磨损烧机油，机油不良或没机油。普利珠磨损，传动皮带轮磨损伸长打滑等这些情况都会使摩托车加速无力。
七、踏板摩托车启动无力？
答踏板摩托车启动无力？可能是油箱的油不多了共不上了才启动无力。
八、发动机大修后爬坡无力？
发动机经过大修以后都有一个磨合的过程，在这个磨合过程里面，千万不要让发动机过度的疲劳工作，因为刚刚大修过的发动机，无论是从曲轴活塞环以及活塞气缸等等这些接触面，都非常的紧密，需要一段时间的磨合才能加力，所以刚刚修出来的发动机，一定要在使用上注意一点。
九、摩托车大修后？
大修后的车和原装的比是不可能了，大修后磨合期为1500公里，300、800、1200换机油。
另外你低速有杂音说明结构还是存在问题，有的磨合过后会消失，这毕竟不是原装的没办法。
也可能40迈后杂音是被掩盖的这都有可能，磨合期速度最多跑50迈，你跑70磨合效果大打折扣，特别是活塞环，磨合最主要的就是活塞环了，低速磨合可以让活塞环的光洁度达到极致，光洁度越高越耐用，顺滑有力，所以跑1200公里换三次机油后在跑极速，换油是排铁屑避免刮伤内部紧密处。
拉极速主要是为了去除积碳，天天拉极速只会对车造成过早磨损，车主要靠保养，过分出力车会早衰。
车辆停放4个小时以上热车是必不可少的，车的温度达到50度以上方可低速行驶1-2公里后可上高速。
十、踏板摩托车加速无力顿挫？
可能是油路或者说踏板摩托车火花塞发生故障，而造成车辆加速无力顿挫。当然，驾驶踏板摩托车必须要有驾驶证和行驶证与车辆的保险单！
- 相关评论
- 我要评论
-
5
2